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HsPray ist wirklich das klassiche Beispiel, warum Audi die Getriebe nicht gleich austauscht, sondern zuerst ein bisschen rumbastelt. Audi und die Händler bringen die ersten 6 Monate der Gewährleistung kostengünstig hinter sich. MFG
Was findest du denn an der MT sportlich? Fahr mal den gleichen Motor einmal mit MT und einmal ohne. Die MT is ne Krücke. Die nimmt dem Motor jegliche Sportlichkeit und macht das Auto träge.
Multi vs. normale Automatik Hallo, geht eure Empfehlung also mehr in die Richtung der traiditionellen Automatik, wenn ich das so lese. Was würde die Umrüstung der MT auf 7 Lamellen den kosten? MfG
so pauschal würde ich das nicht sagen. Ich bin bisher sehr zufrieden mit meiner MT (27Tsd km selbst gefahren, Tacho 83Tsd km). Und ich bin nicht der einzige. Gukst du hier: http://www.motor-talk.de/t1292415/f306/s/thread.html
ich bin jetzt ein wenig durcheinander! kann es sein das der audi 2,5 TDI quattro nur Eine TT hat und nicht ne MT! dann wäre mein problem eigentlich gelöst.
Das sollte man so nicht stehen lassen: Moderne Wandlerautomaten besitzen eine Wandlerüberbrückung, die mindestens in den oberen Gängen den Schlupf meist auf 0 reduziert. Somit dürfte der erwähnte Mehrverbrauch in der angegebenen Grösse f...
Also stimmt schon die MT Manuellen Gänge sind Elektronische festgelegte schaltstufen. ja was nicht alles Theoretisch ist :D Gerade gelesen Lexus mit 8 Gang Automaten. Gruß Alex
Ja sicher hat man bei der neuen MT im S Modus mehr Drehzahl anliegen. Das hatte man bei der alten MT im S Modus auch. Nur eben dann stufenlos. Darum auch meine Meinung, das Audi das für all die gemacht hat, für die es sich so halt besser...
´n Abend hessebauer, schau´ mal in den Thread http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=1317445 . Da wird´s von drose sehr schön erklärt. Schönes Wochenende und viele Grüße aus Leipzig Torsten
Wern nen 2,5er TDI mit
Multitronic chippt kann ja nicht seriös sein. Die
Multitronic ist bei dem Motor / Drehmoment ja eh schon ziemlich am Limit und jeder seriöse Tuner würde bei dieser Kombination vom Chippen abraten.
Da kann ich Dir nur zustimmen, der A6 ist ein prima Auto. Habe meinen auch im Mai 2006 gekauft und bin knapp 17000km gefahren. Bis jetzt kein einziges Problem aber jede Menge Spaß. Gruß Gert
wenn er kein Quattro ist, dann hat er eine
Multitronic. Ich finde den Preis etwas hoch aber vom Vertragshändler mit dem ganzen Servicepaket vertretbar. Garantie sollte dabei sein, besonders wenn er die
Multitronic hat. Grüße Kai
Hallo,bei 140 unter 6 Liter.Auf wieviel Kilometer denn wohl???Nie und nimmer.Es ist kein 1,9 ohne DPF.ich denke eher unter 8.Gruß Klaus
Hallo Peter.Ich habe mit dem 110TDI angefangen,dann115,130 .Die konntest Du auch mit 6 Litern fahren.Mit dem 2,0 bin ich auch reingefallen.Bei gleicher fahrweise sicher 1,5 Liter mehr als der 1,9er.Zmindest bei mir.Gruß Klaus
Fahr SOFORT zu einer AUDI Werksatt, ansonsten ein möglicher Schaden von ca. 7000 Euro für eine neue
Multitronic. Kannst ja mal die Suchfunktion aktivieren: Stichwort
Multitronic. Gruß von der Küste Kuddel
Tja; wenn alle Fahrstufen im FIS leuchten, dann ist ist das Notlaufprogramm aktiv. Wenn das "scheppern" derart laut war, dann wird´s wohl was mechanisch zerlegt haben. Bewegt sich denn das Auto überhaupt noch?
tcha das würde ich auch gerne wissen! laut meinem Audi Händler gibt es aber momentan nur einen 2.0TFSI in Südwest Deutschland der zur Probefahrt aussteht. Seid 3 Woche versucht er angeblich schon den Wagen für eine Probefahrt zu organisi...
Hi auch, unser Firmenflitzer 2.7 TDI MT hat in 10 Monaten knapp 70000 ohne Probleme mit der MT geschafft. Also, ich kann nur gutes darüber berichten. Gruß Cap
Größtenteils Autobahn. Ca. 1000 KM die Woche, davon so 500 KM gemütlich (durch den Feierabend-Verkehr) und eben 500 KM Vollgas. Man will ja am Abend schnell nach Hause. ;) Gruß sonic
also ich kann dir nur zur Handschaltung raten. Weil: 1. kostet nichts extra 2. macht meiner Meinung nach mehr Spaß 3. bessere Beschleunigungswerte 4. subjektiv ebenfalls bessere Beschleunigung 5. geringerer Verbrauch