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Du hast Recht! Zwischen EZ und "Bau-Tag" liegen doch knapp 2 Monate. Im Brief steht 14.09.2004 und EZ war der 09.11.2004.
Auch wenn Du noch die 6-Lamellen-Kupplung hast, kannst Du davon ausgehen daß deine MT sehr ausgereift ist. Das Gaspedal beim Losfahren nur streicheln, dann passiert der Kupplung auch nichts.:D
Streicheln :-) Na super! Das Auto ist doch zum Fahren da! Und da will man auch mal etwas zügiger anfahren. Sowas sollte eine Kupplung auch auf Dauer mitmachen.
MT oder TT? Es müßte aus den Ausstatungscodes ersichtlich sein. Die sind einmal im Serviceheft vorne und im Aufkleber Kofferraum (Reserveradmulde) Die sollten dann schon mal identisch sein. 0G7 = Tiptronic
Manuell ist bei beiden genau rechts neben D. Evtl meinst du das nur weil bei den älteren TT noch 432 under D ist und bei der MT ist nichts mehr unter D.
Re: Re: MT oder TT? Bist du sicher was du da eingebaut bekommen hast?;) dann hilft nur runter;) hintere Motorverkleidung ab und Typenschild des Getriebes ablesen:D
Re: Re: Re: MT oder TT? Das ist auf jeden Fall eine MT, da sie stufenlos schaltet und man den Schaltvorgang nicht merkt, abgesehen davon, dass die MT überhaupt nicht schaltet.
Einfache Lösungen wurden auch von Albert Einstein bevorzugt, außerdem habe ich beide Getriebe einige Zehntausend Kilometer gefahren, Entschuldigung !
@Timelord: worauf bist Du sauer? Auf den besch******* Service der Audi Händler oder die Kulanzleistung seitens der Audi GmbH? Gruss, Thilo
Da es nur bestimmte Kombinationen Motor-Getriebe-[Quattro ja/nein] gegeben hat, sollte es möglich sein, das Getriebe zu identifizieren. Den 3.0 als Frontkratzer gab es z.B. nur hangeschaltet oder mit Multitronik, nicht mit Tiptronik.
OT, überallroad :) Woher sprichst du so toll deutsch?? ***Staubi**-> das schon lang mal fragen wollte :p Zipfe, sei beruhigt, ich bin auch immer stets bemüht :D
Hilfe CIA;) hörst du mich etwa wenn ich mit meinem Computer spreche? Ich schreibe doch nur:D Hast PM OT sluta ü b e r a ll r o a d
Hi überallroad :) ich interessier mich auch ein bisschen für das Wikingerland, hab früher immer den Halvar von Flake geschaut :D ***Staubi***-> mal ein Auszug aus seinem Schwedischkurs angehängt hat :p
Lass die Haxe weg :p Weisst ja, 5 Bier ersetzen eine Mahlzeit und dann haste immer noch nix getrunken :o :rolleyes: :D
Servus, ich hab die MT im 2.0 TFSI Cabby und bin nach wie vor begeistert! Ein besseres Getriebe kann es meiner Ansicht nach nicht geben. Kenne die TT von unseren Firmenwägen (A6) und bin jedesmal froh wieder mit meiner MT unterwegs zu...
Hi, kommt wohl auf die Dauer der Verzögerung an ;) Also eine "Gedenksekunde" hat meiner auch, ist wohl auch normal, aber wenn man das Gaspedal richtig durchtritt geht er danach auch brachial vorwärts. Gruß Raimund
Ja. Wegen dem Drehmoment! Neben der legendären Stammtisch-Größe Diesel-Drehmoment verschwinden ja bekanntermaßen alle anderen physikalischen Größen wie z.B. Leistung oder Drehzahl in der Bedeutungslosigkeit ;-)
@spiesen: Bei einer Laufleistung und Reparaturkosten, die in etwa in der Höhe des Restwerts des Wagens liegen, würde ich die Kiste ausschlachten, in Teilen verkaufen und mir einen BMW zulegen.
Hallo! warum steigst Du denn vom 2.0er auf einen 1.9er um? In punkto Laufkultur und Geräuschkulisse musst Du jedenfalls Abstriche hinnehmen. Der Verbrauch mit der MT sollte etwas unter dem 2.0er mit Handschaltung liegen. Gruß
dann wünsche ich Dir viel Freude mit dem Neuen! Die MT ist schon eine feine Sache. Ich habe sie gerne gefahren, aber der A4 8E war akustisch eine Katastrofe. Gruß Multitronfahrer