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Hallo gründsätzlich: Die Zündspulen sind beim N53-Motor ein Problem! Die
Hochdruckpumpe und die Injektoren auch! Die Zündspulen/Zündkerzen erzeugen Zündaussetzer und somit einen ruckelnden Motor, da keine gute Verbrennung. Hast du Auss...
Okay. LMM könnten wir ausschließen, da sich mit dem Abstecken des LMM nichts ändert - hier werden Standardwerte (also keine falschen, vom LMM genommenen) herbeigezogen, wodurch der Motor im Prinzip nicht mehr ruckeln sollte, selbst wenn...
Naja beide kommen nicht von schlechten Eltern. Wäre zu gut, wenn der N53-Motor nicht mit den Injektoren und
Hochdruckpumpen Problemen belastet wäre :( BMW_Verrückter
Ja juckt kein Schwein, aber bei meinen beiden 335i ist ebenfalls eine Fehlermeldung im Speicher gewesen bei abgezogenem Stecker. Die Meldung konnte ich mit eigenen Augen sehen als das BMW Servicemobil wg. der defekten
Hochdruckpumpe anrü...
Bei welchem Kilometerstand ist deine
Hochdruckpumpe verreckt?? Ich glaub meine gibt auch den Geist auf! Bei mir kam in den letzten drei Wochen drei mal die Motorkontrollleuchte. Hab zu Hause mit INPA ausgelesen und da stand: Raildruck un...
Moin, ja, also 2-Takt-Öl hilft etwas, da die
Hochdruckpumpe und die Injektoren besser geschmiert werden. Könnte schon helfen, aber berichte mal oder lasse mal einen BMW-Meister nur kurz hören, was er denkt. Denn es ist echt schwer aus ...
Du bist fast so gut wie ein anderer, der schrieb in der Mercedes Ecke, ein Erfahrungsbericht über BMW.:) Ansicht ist die e46 Reihe mit zwei Wörter zu beschreiben! Viel Licht und Schatten. Denke dass bei der Produktion des e46 mindesten...
Nur mal was zu "Dieselmotor unzerstörbar": das war mal so bis vor vieleicht 20 Jahren und der Ruf hält sich ja offensichtlich bis heute , was vieleicht auch die hohen Preise bei noch höherem Kilometerstand erklärt . Da ist mitlerweile so...
Hallo, das Steuergerät werden Sie dann wohl als nächstes ersetzen. Es ist nur traurig das Sie einem das Fahrzeug mit Fehlerspeichereintrag wieder mitgeben!! Von der
Hochdruckpumpe kann der Fehler nicht kommen? Gruß BMW Freund
Hallo, mit so einem chip wird nur dem Raildruckgeber ein falsches Signal vorgegaukelt, und die
Hochdruckpumpe macht dadurch mehr Druck. Mehr Druck bedeutet mehr menge und somit auch höhere Verbrennungstemperaturen. Da druch kann es scho...
bis jetzt läuft alles, man muss ja nicht immer Vollast fahren:D
Hochdruckpumpen gibt´s ja auch immer mehr auf dem Gebrauchtmarkt...
Nachdem ich gestern ungeplant wieder mächtig Probleme beim Kaltstart hatte, war dieses Mal eine Meldung im Speicher: Kraftstoffdruck , Plausiblität, Zündaussetzer. wollte auch gestern 2 mal nicht anspringen. BMW hat heute beim Termin al...
Das gleiche Tickern hab ich auch. Kommt und geht wie es will (öfters wenn er kalt ist). Hab den Wagen mit 50.000km gekauft und habe jetzt 90.000km drauf und das Tickern ist immer noch gleich (von Anfang an bis jetzt). Wenns was dramatisc...
Hallo Ich habe das gleiche Problem mit dem unrundem Motorlauf. Es wurde innerhalb von 3.000 km folgendes getauscht: alle Zündkerzen 2x alle Zündspulen: 2x alle Injektoren: 1x Softwareupdate Magnetventil Differenzdrucksensor Hochdruckpum...
Hallo Leidgenossen! Habe auch eine 523i und es ruckelt. Ausgetauscht: Injektoren, Zündspulen und
Hochdruckpumpe. Es ruckelt weiter. Auto steht seit 1 Woche beim Händler, aber da ruckelt nix. Habe jetzt einmal die Seite hier wietergele...
yoshi. Der N53-Motor hat mit folgenden (Motoren)komponenten Probleme: -Zündspulen - es sind Verbrennungsaussetzer wahrzunehmen, der Motor setzt kurz aus. -Injektoren - die Injektoren liefern nicht die gewünschte Menge in den Brennraum...
Klar, kann man aber leicht mit SOLL/IST Vergleichen lösen, ob es die
Hochdruckpumpe ist, indem man INPA anschließt und eine Probefahrt vornimmt :) BMW_verrückter
Der Vorförderdruck sollte auf 3 - 3,5 Bar sein und wenn der zu wenig ist dann können folgefehler sein wie Raildrucksensor usw. Prüf mal bitte die Kraftstoffpumpe im Tank ob die geht. (Bei laufendem Motor) Zieh mal am Kraftstofffilter di...
Ja also die hintere Pumpe klappt sowie die Inlinepumpe da die ja neu ist! Der Kraftstofffilter ist auch keine 5 Tage alt ! Ich hab die Vorleitung wie du gesagt hast raus genommen und geguckt wie viel Diesel bei der Zündung raus kommt. Un...
Es gab im E60 gleich drei verschiedene 525i 525i mit M54 - Motor (192 PS, 2.5 Liter): Rundum empfehlenswert, keine großen Mängel bekannt 525i mit N52 - Motor (218 PS, 2.5 Liter): Etwas anfälliger (Valvetronic), aber immer noch gut 525i ...