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Servus, tanken normales Super E5 (kein
E10), aber du kannst auch gut und gerne Super Plus tanken. Beschweren wird sich der Motor nicht. Grüße Marcel
E10 im 350iger :P Respekt. danke für deine Infos. Sehr hilfreich
Jau, mein S55 gibt sich auch mit "einfachem" Super zufrieden. Alle meine Benziner mit Ausnahme des altehrwürdigen C123 (Super Plus) bekommen
E10. Leider verteilt sich die Jahresfahrleistung auf viele Fahrzeuge, daher bin ich sicher nich...
So, feddisch. Pumpe problemlos gewechselt. Und n Tipp für alle, die mirt dem Gummi Probleme haben: Damit er nicht aussieht wie im Bild des Anhangs (Hab ich hier aussem MT) Fettet den Gummi mit n bissel Motorenöl ein. Das spart ne gute S...
Hallo S-Klassegemeinde. Im WIS konnte ich diesen "Anhang" finden, zum Thema. Interesant ist dieses: Hinter der Tankklappe sollte sich ein Klebeschild befinden, auf dem steht welcher Kraftstoff eingefüllt werden sollte bzw. auf welche...
Kenne viele die ihre 203er Kompressoren mit
E10 fahren, nicht einer macht Probleme. Leistungsmäßig merke ich keinen Unterschied, Mehrverbrauch ist minimal, bei 20.000km p.a. tanke ich das was am günstigsten ist.
Klar hab ich das Gefühl, dass er vorallem ZU schnell leer ist :D Komme mit einer Tankfüllung idR so 400km weit. Manchmal vielleicht auch 450km, wenn ich sehr sparsam war. Tanke normales Super,
E10 kommt bei mir nicht rein. Ganz vergessen...
Meine beiden "Schätzchen" erhalten nur Shell V-Power. Denn nur das Beste ist gut genug :D. Das gibt es nahezu überall und ich habe sogar das Gefühl, dass es sich positiv auf die Leistung auswirkt. Auf jeden Fall verrussen die Auspuffblen...
Bei mir sind die Aussetzer nicht wieder aufgetreten, obwohl weiterhin
E10 im Tank ist. :confused:
Bei meinem sieht es ähnlich aus wie bei BENZinblueter, wir haben auch beide einen mit Schaltgetriebe, aber ich habe die 205er drauf. Wer mit Super Plus deutlich weniger als mit Super bzw.
E10 verbraucht, der hat ein Problem, denn das k...
durchweg mit Super Plus, die ersten 1.000km recht gemütlich, bis 1.500 zaghaft und ab dann ohne Drehzahl im Auge zu behalten ;) ab jetzt tanke ich
E10 für die nächsten 3.500 km, mal sehen ob sich was ändert.
Hmm.... Super
E10 hat ggü. Super E5 auch eine höhere Oktanzahl, die liegt bei 97, obgleich als 95-Oktan-Kraftstoff angeboten.
Mein M273 hat viel auf die sprichwörtliche Fresse bekommen - und lief bis zum letzten Tag einwandfrei. Wichtig war mir nur immer zügiges (!) Warmfahren und anständiges Kaltfahren sowie guter Service (229.5er Öl) und Sprit (kein
E10). 20...
Fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt und alles funktioniert wieder wie gewohnt, er brabbelt wieder aus dem Auspuff wie am ersten Tag. Mit der Oktanzahl hat es nichts zu tun. Den A250 Sport kann man auch mit ruhigem Gewissen mit E1...
Lissy, E5 enthält auch Bioethanol. 3-5%. Und
E10 irgendwas zw. 5 und 10%. Die Diskussion ist sinnlos. Und arme Kinder mögen meines Wissens keinen Bioethanol.
Mein C180K M271 hatte das Problem auch und das obwohl ich auch regelmäßig mal zwischen Super E5 und
E10 gewechselt haben, ich fürchte also, dass es kein Ersatz für zwei Dosen Ventil Sauber im Jahr ist. Die 12€ ergeben einen Euro im Monat...
Das ist deine Meinung... Ich kann zwar die moralischen Nachteile vom
E10 verstehen, aber ich denke auch, dass die Nachteile gegenüber Vorteilen, die der "Bio-Sprit" liefert, eine nicht signifikante Rolle einnehmen. (Meine Meinung). MfG
Ich habe den Wagen jetzt seit einer Woche und habe bislang knapp 1.000km gefahren. Ich bin viel auf längeren Strecken unterwegs und auf den Autobahnstrecken komme ich mit ca. 10,5l
E10 aus, wenn ich viel den Tempomat mit max. 140 nutze u...
Ich habe ne zeitlang superplus getankt weil es einfach preiswert war. jetzt tanke ich normal (aber kein
e10) und der verbrauch hat sich nicht geändert.
Meiner hat noch nie
E10 gesehen. Das als Ursache schließe ich für meinen Fall mal definitiv aus. Das Ruckeln wird nur in P etwas weniger. N und D ist es etwas stärker. Dieses TUNAP wurde hier im Forum mal irgendwo empfohlen. Ob es jetz...