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Klar, der hatte einen Wartungsvertrag. Wurde relativ straff bewegt, dass mag die
Multitronic überhaupt nicht auf Dauer. Für den gemütlichen Typen ist das bestimmt ok. BTW: Der absolute Hass in Zusammenhang mit der
Multitronic ist der 2.4...
Danke für deine Antwort, ja der Ölwechsel wird regelmäßig gemacht und der letzte war vor ca. 5000km. Was kostet das Ersetzen der Kupplung in etwa. Bin gerade ein wenig am Scheideweg, reparieren und weiter fahren. Oder jetzt weil ich ein...
Meine ist auch aktuell bei 263000km selbe problem im warmen zustand alles ertragbar abet beim kalten zustand berganfahren unmöglich er ist letztens 4 mal ausgegangen musste dann ganz sanft anfahren danach ist er dann los und dann war all...
Ich hab das Getriebe jetzt eingebaut und hab einfach das Steuergerät vom alten Getriebe ins Neue gemacht und es läuft tadellos und fährt wieder. Vielen Dank für die antworten und die Hilfe.
Hallo liebe Gemeinde. Hab da ein Problem mit mein Auto. Im kalten Zustand geht das Getriebe in den notlauf wenn er warm ist und neu starten tu geht es wieder Getriebe stg war 2018 zur Reparatur. Öl wurde gewechselt Fehler auslesen s...
Multitronic - kann man an der Teilenummer sehen (Aber schön wärs gewesen, wenn man es gleich geschrieben hätte). Warum soll das Getriebeöl gewechselt werden? Die
Multitronic wird nicht zickig mit zu wenig Öl, sondern macht die Grätsche!...
250.000km Letzter Getriebe Ölwechsel ca vor 15000km Fehlerspeicher keine Fehler im Getriebe, lediglich neigen beide Kats langsam kaputt zu gehen ...
Danke! Ich denke ich werde das Öl nochmal richtig heiß fahren und dann nachts eine Adaptionsfahrt machen! Vielleicht bringt das ja etwas...
@"Letzter Getriebe Ölwechsel ca vor 15000km" Dann war der Wechsel bei 100tkm? Oder meintest du bei 150tkm wurde der wechsel letztes mal gemacht! Bei der (empfindlichen)MT den Ölwechsel so zu vernachlässigen ist ganz schlecht! Denn vorge...
Eine null übersehen!:-) Dann wurde ja alles richtig gemacht! Prüf mal diese Werte im Messwertblock 10 und 11 wobei diese angegebenen Werte für den B6 sind beim B7 können diese ein wenig größer sein(an meinem Getriebe lagen diese bei ca.3...
Habe bei beiden 0.295 stehen gehabt... habe ja einen B6 Wert sollte ja noch im OK Bereich liegen.
Stand dahinter noch ADP läuft ? Wie hoch war die Öl Temperatur ? Wie Verhält sich die Drehzahlnadel wenn du konstant 80Km/h Fährst, ist diese leicht am Hüpfen ? https://www.youtube.com/watch?v=QeqWj4yDKMM
Bei 80 gar kein Problem! Lediglich beim leichten Beschleunigen von 0 auf 40-50 da geht's ab 20 los mit Drehzahl Schwankungen zwischen 1000 und 2000 Und dann halt wieder beim runterbremsen auf 0 ab ca. 40kmh leichtes ruckeln bzw. Stotter...
Werte im Stand alle Stufen - P R N D durchgeschaltet und dazu screenshots gemacht!
Da muss ADP i.o. stehen. Min.60°C sind nötig, vielleicht auch mehr solange da ADP läuft steht. Mein alter B6 hatte bei 80°C Block 10: 0.285A Block 11: 0.265A Trotz dieser guten Werte, das war kurz nach Ölwechsel, und der Adaptionsfahrt...
Multitronicforum.de Da hocken die Profis Spaßeshalber kannst du uns mal den MWB 12 mitteilen? Bei der Laufleistung kann es sowohl die Saugstrahlpumpe als auch der Schieberkasten, eventuell sogar Variator oder Gliederband sein.
PS: vielleicht habe ich auch bei der letzten Adaptionsfahrt vor 3 Wochen was falsch gemacht... davor war dieses Problem noch nicht aufgetreten.
So hier nochmal die neuen Werte mit neuer Adaption von heute ! Habe das Gefühl es ist ein wenig besser geworden danach aber kann auch Einbildung sein. PS könnte das Problem auch an beiden Kats liegen? Habe nämlich beim Rückwärtsfahren, ...
Schöne Zahl und mit Multi besonders schön. Bin momentan bei ca. 165Tkm und habe „noch“ keine Probleme mit der Multi. Hoffe ich bekomme den Wert von meinem alten B5 mit 1.8er Schalter hin: 300.247km Das würde mir reichen.
Mit was haben die denn ausgelesen? Soweit Ich weis braucht man VCDS um ins Getriebe STG rein zu kommen. Hier gibt es eine VCDS Nutzerkarte, da findet sich bestimmt jemand in deiner Nähe, alternativ kannst du im Multitronikforum nachfrag...