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Der Ölstand im MMI hat nichts mit dem Anstoßen einer Verbrauchsmessung zu tun. Diese erfolgt elektronisch nach Protokoll.
Ja. Da wird aufgefüllt, und dann 1.000 km. Anschließend wird die Differenz , bezogen auf die Strecke, ermittelt. Aus der Erfahrung gilt, bis 0,5 l/1.000 km zahlst du.
Der erste Antrag erfolgt rein online. Der wird meist abgelehnt. Am Telefon und per Mail sieht es besser aus. Ist aber nun mal die Reihenfolge.
Hat noch irgendjemand Tipps zwecks der Kundenbtreuung wie man das am besten schreibt oder kann ich mich wie oben schon erwähnt auch an AUTO BILD wenden?
Kannst ja deinen Fall auch über Facebook schildern! Ein User hatte damit Erfolg :)
Wenn bei einem Motorinstandsetzer die ursächliche Mechanik wie Kolben, Pluel usw. repariert werden, dann muss kein Update vom Motorsteuergerät gemacht werden. Denke ich.
Ich weiss ja nicht wie du zu deiner Werkstatt stehst? Wenn die aber gesagt haben, dass es nichts kostet, dann solltest du das glauben, aber in der Hand hast du natürlich nichts und es sollte schon jemand gehört haben, wenn du auf Nummer ...
Der Hersteller. Es gibt aber auch mal Händler, die aus eigener Tasche etwas entgegenkommen und auch einen Teil der Rechnung übernehmen.
So wie du alles schilderst, würde ich mir keine Gedanken machen. Die werden das schon alles machen, denn du hast wen Wagen doch auch erst 3 Monate und in der Historie wird dann alles eingetragen. Wenn du sehr misstrauisch bist, dann frag...
TPI 1 ist abhängig vom Stand des Motorsteuergerätes und gilt nicht für alle Fahrzeuge mit den betroffenen Motoren. Daher ist sie nicht bei jeder FIN hinterlegt.
.... ich überlege, Kolben und Pleuel bei einem Motoreninstandsetzer machen zu lassen. Allerdings frage ich mich, wie das funktionieren soll, wen es die neuen Kolben und Pleuel nur beim Freundlichen gibt... Gibt es alternative Kolben ? I...
Der Kettenspanner ist ja das eigentliche Problem. Wie ich es schon mal in einem anderen Beitrag geschrieben hatte, wurde der Kettenspanner bei mir auf Kulanz mitgetauscht. Aus meiner beigefügten Rechnung http://www.motor-talk.de/.../......
Laut einer Umfrage von der autobild sind ungefähr 70 Prozent der Fahrzeuge betroffen. Du merkst ja, dass sich die Werkstatt und Audi den schwarzen Peter gegenseitig zuschieben... Und der leittragende ist schlussendlich der Kunde. Ich sag...
Ja. Kundenbetreuung meinte das leigt im ermessen des Vertragshändlers, Händler angerufen "Audi gewährt keine Kulanz". Die Werkstatt kann von sich aus freilich was machen aber entscheidend ist doch im endefekt was aus Ingolstadt kommt un...
Denke, dass du da bei ungefähr 2000 Euro landen wirst. Da musst du mal verschiedene instandsetzer in deiner Nähe anschreiben!
Mit 2000 Euro könnt ich noch leben auch wenn's scheiße is, aber was will man machen... Sind das dann Kolben/Kolbenringe und Pleuelstangen?
Siehe hier. http://www.motor-talk.de/.../...benringe-kuehlmittel-t5367596.html?... Mitglieder rollofi hat Kolben, Kolbenringen ++ bei einem Motorinstandsetzer getauscht. A3 1.8 TFSI.
Guten Abend! Danke für alle Hinweise noch mal (ich weiß es gibt den Danke-Button, aber etwas unpersönlich, oder?)! Update: Motor liegt zerlegt bei Audi. War heute mit einem Bekannten vor Ort zur Prüfung des Motorinneren. KEINE Riefenbi...
Auf meiner Rechnung steht, dass der Motor im Rahmen der tpi 2 aus- und eingebaut wurde (2.0 tfsi)
Falls Du den Wagen behalten möchtest, würde ich verlangen, in den Motor schauen zu dürfen, wenn er offen steht. Falls es Riefenbildung gibt, ist der Ofen aus, d.h. Austauschmotor. Bei mir habe ich (unter fachmännischer Unterstützung) rei...