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Hallo ins Forum, wenn ich es richtig im Kopf habe (bin jetzt nicht der OM-Spezialist), ist beim OM642LS der Luftfilter mit einem Gehäuseteil fest verbunden. Daher gibt's das Teil nur direkt beim Freundlichen und nicht im freien Ersatzt...
Bzw. befinden sich die Späne ja im Kurbelgehäuse, wenn es sich um eines der Pleullager handelt. Wie wollte man das begrenzen, wenn die Späne schon im Motor sind?
Das halte ich aber für ein Gerücht...die sind deutlich kleiner.
welchen hast du genau? Metallfilter-Patrone? Oder den Papierfilter-Einsatz? an was denkst du genau? Wenn man was ändert erhöht man höchstens den Druck, nach unten oder nach oben, in beiden fällen kann das schnell zu einem kapitalen M...
hat jemand erfahrung mit den ölfilterkappen zum abschrauben des ölfilters? und jemand erfahrung mit ölfiltern von k&n?
Ja,zum schrauben.(also der Behälter)
Es ist ein Baumwollfilter im Plastikgehäuse. Keiner zum schrauben. Das Gehäuse wird wieder verwendet. Nur der Filter wird ersetzt.
Das hat der TE doch schon in seinem 1ten Post vermutet. Wieso erzählt denn hier jeder scheinbar was anderes?
hab in andere Foren gelesen das der Motor auch Problemlos 10w40 schluckt
Man kann das Ventil auch ohne das Spezialwerkzeug nutzen. Man hält ein geeignetes Gefäß darunter und drückt den Nippel mit einem Schraubenzieher ein, bis er sich verkantet. Das Ventil bleibt dann offen. Hinterher wieder gerade ausrichten...
Neue Dichtungen , und das War es . Benötigte aber TorxSchlüssel.
Hier sehr schön zu sehen beim Z12XE: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/16/185/3386/35644,35654/
So, laut Werkstatt war es die Dichtung zwischen Ölkühler (Wärmetauscher) und Motorblock. Mal sehen obs jetzt besser wird.
Hallo, super, Danke. Dann ist das ja ganz einfach. Gruß, Lucais
Das hoffe ich jetzt auch mal. Muss ich heute Abend mal aufschrauben und genauer anschauen.
Also doch besser 7€ investieren.
Danke für euro Infos. Dann kann ich es nur noch an meinen E38 735i verwenden, da mache ich es seit Jahren mit der Pumpe.
Das mit dem Ölfilter übernehm ich. Mich Vollmaulen wegen nem Ölleck und das viele den Polo einfach nur benutzen und sich minimal drum kümmern... UND DANN IST BEI NEUEM ÖL NOCH NI MAL EIN NEUER ÖLFILTER DRIN?!?!?!
Hallo, für die Beantwortung solcher Fragen empfiehlt es sich immer, auch noch etwas mehr an Daten bekannt zu geben. Ansonsten ist das hier nur Rätselraten: Benziner? Diesel? 4-Zyl? 6-Zyl?.... Photos helfen auch oftmals weiter... Grüße...
-Zahnriemen -Keilriemen -Dieselfilter -Ölwechsel -> Neue Schraube mit Dichtung -Ölfilter ->Dichtungen -Bremsflüssigkeit(entlüftung) -Kühlflüssigkeit -Scheibenwasser -Luftfilter -Pollenfilter Bei DSG: Getriebeöl und DSG Ölfilter (Kilomet...