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Drahkke
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Eben. Wenn, dann schon ordentlich, wie in dem folgenden Thread beschrieben: http://www.motor-talk.de/.../meine-kreidler-und-ich-t2299085.html?...
Das hätte der Mechaniker allerdings auch wissen müssen, wenn er schon berufsmäßig an solchen Fahrzeugen schraubt.
Welche Höchstgeschwindigkeiten fährst du dabei auf der Autobahn?
Ja, und außerdem stellt sich noch die Frage, warum es gleich 6000 (!) K sein mußten...
Ich gebe die Hoffnung ja noch nicht auf, daß der TE sich dazu durchringt, mal reinen Tisch zu machen. So etwas erleichtert das Gewissen enorm.
Reines Marketing. Die Kunden wissen das, nutzen die Erkenntnis aber entweder zur persönlichen Erheiterung oder wahlweise zur Selbstbeweihräucherung.
Ja, aber damit hebt man sich dann auch nicht wirklich von der Masse ab.
Ja, soviel Verantwortung darf dem Fahrzeugführer auf keinen Fall abgenommen werden.
Der Wagen fehlt noch in deiner Galerie. ;)
Die aktuelle Wetterlage.
Das willst du doch nicht ernsthaft einem User unterstellen, oder? :confused:
Das ist aber auch nur eines von vielen nicht aus der Welt zu schaffenden Vorurteilen, welches von der Realität Lügen gestraft wird.
Naja, man muß es sich aber auch leisten können, zum einen finanziell und zum anderen beruflich. Im Falle des Erwischens kann der Fall tiefer ausfallen, als sich manche Zeitgenossen vorstellen können.
Wenn es da Probleme geben sollte, ist eine juristische Klärung empfehlenswert, gerade bei den Beträgen, um die es hier geht.
Weil Scheibenbremsen bei kostengünstigerer Fertigung mehr Bremsleistung liefern als Trommelbremsen. Außerdem sind sie leichter zu kühlen und daher weniger empfindlich gegen Fading.
Da dürfte des dem Käufer aber gestattet sein, diesen Sachverhalt äußerst penibel zu prüfen.
Handschaltung oder Automatik?
Am sinnvollsten wäre es, wenn du jetzt mal einen Termin mit einem Prüfer des örtlichen TÜV vereinbaren würdest, um dir dort ein zulassungsfähiges Setup ausarbeiten zu lassen, das dann auch lauffähig ist.
Sicherlich. Das Thema Garantie sollte man dabei aber trotzdem nicht aus den Augen verlieren, um das Restrisiko kalkulierbar zu machen.
Das hängt davon ab, was der potentielle Käufer fordert.