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Hi, Duck! last but not least mal wieder congratulations zu Deinem Wagen. Ich hab auch immer zwischen der s-line-Ausstattung mit Aludekor und Wurzelholzeinlagen geschwankt. Bei mir gab das gelochte Lederlenkrad den Ausschlag. Wäre auch ma...
Hi, Duck! Last but not least auch von mir congratulations zu Deinem Wagen. Nice one. Ich hab selbst zwischen s-line-Aludekor und Wurzelholzeinlagen geschwankt, mich dann aber u. a. wegen des gelochten Lederlenkrades für s-line entschiede...
Hi tv_scholz, Danke für die Glückwünsche. Du hast Recht, ich habe kein Sportfahrwerk bestellt. Ich hatte beide Probegefahren und mir lag das normale Fahrwerk besser, ich fahr auch mehr Ruhig als Sportlich. Die Seitenairbags hinten hab...
Hallo, das das Gewicht etwas mit der erreichbaren Geschwindigkeit zu tun hat, halte ich aber für ein Gerücht. Ein schweres Auto braucht vielleicht länger um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, aber es wird sie auf gerader Strecke im...
Das hat nichts mit dem Diesel sondern mit Automatikgetrieben allgemein etwas zu tun ! Ich schalte immer eine Minute vorher ;-). Auch werden immer mal wieder irgendwelche Anfahrschwächen damit durcheinander gebracht damit, daß z.B. ein T...
Hallo, zwei Fragen bezüglich des 2.4 Liter V6 mit
Multitronic-Automatik im A6 (2001er). Erstens, wenn ich mit Kickdown beschleunige, legt der Wagen erstmal eine "Gedenksekunde" ein und zieht dann eigentlich ordentlich (jedenfalls für ...
Hallo Leute, habe mir am Freitag meinen A4 Avant 1,8T
Multitronic aus Ingolstadt abgeholt. Nun habe ich vorher immer Limosinen mit dem 2,0er Motor und dem "alten" 1,8Ter Probegefahen (alle mit
Multitronic). Nun kommt mir mein A4 mit dem ...
Also dass mit den 100.000km+ mach ich auch nicht, unsere TDIs gehen natürlich vorher weg... Würde ich einen TDI länger fahren, so würde ich nach 100.000 km und ein paar zerquetschten wahrscheinlich eh vorsorgend den Turbolader tauschen ...
Re: die commonrail-technik Also, gerade die TDIs sollten den Kinderschuhen entwachsen sein. Der 4 - Zylinder 2-Ventiler ist ja wohl der klassische Turbodiesel-Direkteinspritzer schlechthin mittlerweile, und hat in seiner Grundkonzepti...
habe dieses und letztes wochenende probefahrten gemacht. während letztes we ein 2,5 tdi dran war, mussten dieses we ein 1,9 tdi und ein bmw 330d in den harten test. alles kombis mit automatik. klar, ich weiss, dass ich hier drei motoren...
@lampandage: nen A6 2,6 hatte ich auch mal, bis mir einer reingefahren ist. :-( 6 zylinder, ich glaub 133kw, war sogar ein quattro, prima auto, keine frage. @benzinerbefürworter: diesel sind nun mal als firmenwagen irgendwie beliebter u...
Hallo mitch, ich würde auf alle Fälle die MT nehmen. Hatte vor einiger Zeit einen A6 2.5TDI tt als Leihwagen - die TT konnte sich z.B. in 80er Zonen (Stadtautobahn) nie für einen Gang entscheiden und sprang immer wieder nervös hin und h...
Hallo Phillip, der Wagen hat einen relativ geringen Verbrauch ! 9,5 l Super sind bei normaler Fahrweise möglich. Wichtiger ist aber ob Du nur in der Stadt unterwegs bist, da ist er gegenüber einem 2,5 Diesel einfach zu träge - auf de...
Hi, ich hatte ebenfalls einen 2.6 und habe dann den 2.4 (beide als Avant) gefahren. Vom Benzinverbrauch sollte man sich keine Hoffnung machen unter 11 Liter zukommen, es sei denn lange Autobahnstrecken ohne Bleifuß. Zum Unterschied zwi...
kann ich nur bestätigen - ohne einschränkung des drehmomentes hält das mt nicht sehr lang. dies war auch der grund warum ich einen handschalter gekauft habe, denn ich will nach dem ende der gewährleistung auch einen chip einpflanzen in m...
Der 2,4 hat Euro 4, ist meines Wissens nach steuerbefreit... Der 1,8 T (140 kw) mit MT ist aus meiner Sicht etwas schwach i.S. von träge. 190 PS zu haben bedeutet ja nicht unbedingt, dass der Wagen exorbitante Beschleunigungswerte vorwe...
Hallo! Die MT ist ursprünglich bis 350 Nm ausgelegt. Dabei wird intern das Drehmoment des Motors gemessen und daraus der Anpreßdruck für die Laschenkette errechnet und diese Kennlinie geht nur bis ca 390-400 Nm. Darüber wird die Kette d...
Auch keine gelungene Kombination... Ich glaube, die TT solltest du sinnvollerweise meiden. Wenn ich unbeding Automatik fahren wollte, würde ich lieber auf den Quattro verzichten und zur MT greifen als eine TT zu akzeptieren. DSG soll be...
@ u&u Das die MT subjektiv langsamer beschleunigt kommt wohl daher, dass sich (besonders bei flotten Ampelstarts :-) die Kupplung eine "Gedenksekunde" gönnt, bevor sie voll einkuppelt und das volle Drehmoment anliegt. Danach drückt es e...
Hallo, nach Probefahrt beider Motoren (jeweils A6, da Händler kein A4 herbekam) folgendes Resumee: - "Gedenksekunde" bei MT stört mich (bin am Anfang beim Abbiegen richtig erschrocken und dachte, gleich fährt das entgegenkommende Auto ...