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Hi , bis jetzt alles gut, mal schauen wie lange es hält.
genau, wenn du einen 4 zylinder diesel fährst, bloß weg damit, der fliegt dir bei 246tkm um die ohren. nur 6 zylinder ist das wahre, alles andere ist schrott:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Jetzt bin ich wirklich mal gespannt wo du den Schmarn aus meinem Text rausgelesen hast:confused::rolleyes:
LACH, ich glaube nicht das er mit dieser Vorgehensweise 300tkm erreicht. Motor direkt nach dem Starten hochjagen ;) ????
Wird die Bremsscheibe außen heiß oder die kleine Trommel innen? Kann sein, das die Handbremse hängt oder aber der Kolben der Bremszange.
Vielen Dank. Ich werde mich dann mal mit dem Freundlichen in Verbindung setzen :)
Haha, hab selbst auch gelacht als ich's gelesen hab da fehlt natürlich ein nicht* :D Sollte eig. klar sein...
Mein Tipp: Bremssattel, genau solche Symptome hatten wir bei einem Auto in der Familie (allerdings ein Volvo).
Original AHK ab Werk? Nachgerüstet? Dritt-Anbieter-AHK nachgerüstet? Verkabelungsfehler......
und was für einen Adapter braucht er? von welcher Norm auf welche Norm?
Du hast recht - wer lesen kann ist klar im Vorteil - ich hatte zu früh aufgehört zu lesen - sorry
Muss nicht zwingend Beton sein! Kann auch Holz sein! Rund je nach Umfang und Bedarf vor Ort oder dreikant in die kannte legen und ggf verschrauben! Also bevor ich am Auto rumsäge....
Batterie checken, ggf. erneuern.
Kommst du damit auch vorwärts rein?
Aber er tut ja ebenfalls auch Fehler auslesen oder? Wenn ich ihm sage dass die komplette Elektronik spinnt. Kleine frage nebenbei der Service mobil von BMW ist ja kostenlos oder?
Ja aber wenn die Batterie getauscht wird musst du sie bezahlen
Wenn die Einfahrt breit genug ist, würde ich versuchen schräg reinzufahren.
Was genau hat er denn jetzt gemacht? Nix (außer Fehler auslesen)?
Batterie abklemmen :D und Fehler auslesen
Entweder FRM (Fußraummodul) oder MSD(Steuergerät) Irgendeines von den beiden wird einen weg haben.