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Ja, es kann auch an der
Hochdruckpumpe liegen, oder er zieht irgendwo Luft. Alle Leckölleitungen und die Leitungen am Dieselfilter müssen 100%ig dicht sein, genauso wie alle anderen Dieselleitungen. Glühkerzen wurden geprüft? Wie hat de...
Das kann man so nicht beurteilen. Was steht im Fehlerspeicher? Vorförderpumpe defekt? Förderpumpe defekt?
Hochdruckpumpe defekt? Injektoren defekt? BMW_Verrückter
Auch bei einem Common-Rail Diesel kann mal die
Hochdruckpumpe kaputt gehen und kostet über 1000€, möchte nicht lügen. Aber das eine Verteilereinspritzpumpe über 1000€ kostet ist einfach zu viel, vielleicht mit Einbau oder so. Möchte Com...
Ich würde dir den 530d ab September 2005 empfehlen. Der hat den Start-Knopf und 3,0 Liter mit 231 PS. Der 525d ab Facelift ist auch sehr gut und der hat auch 3,0 Liter, somit lässt er sich sehr schnell auf die 230 PS mit Erhöhung des Lad...
Ja, mag vielleicht verwirren. Mir fallen aus dem Kopf folgende Unterschiede auf zwischen 530d 2006er und 525d 2008er (LCI = FL): 530d (231 PS): .) Drallklappensteuerung zur Verbesserung des Abgases und Drehmomenterhöhung .) dickere Hoc...
Hallo, wo ist Rauch? Kann nicht vom Zuheizer stammen? Der dürfte im Radhaus auf der Fahrerseite verbaut sein. Wenn das Motorenöl beim Diesel mehr wird, kann dies an Dieseleintrag liegen - wenn die
Hochdruckpumpe undicht ist. Riecht das ...
Ab dem N47-Motor mit 177 PS. Dieser verbraucht wenig, bietet gute Fahrleistungen und macht auch Spaß. Ob du das "X" brauchst, sei dahingestellt. Der Motor hat im Prinzip keine Schwachstellen - du solltest aber auf Leerlaufschwankungen ac...
hallo Brauche auch die mit den blauen und roten Dreiecken. Ich habe mich schon an BMW-München gewandt, wegen der tollen Qualität. Fazit: Denen geht das am Arsch vorbei, wenn jemand mit einem low-Budget Bmw (10 Jahre und älter) eine Besch...
...jo, dann hast Du wohl Glück gehabt. Angefangen von Ruckeln, über Motorstörung und Austausch der Injektoren/Zünspulen und
Hochdruckpumpe bis hin zum Motorschaden war alles dabei: www.1erforum.de/.../...l-beseitigungs-thread-116i-118i-...
Hallo, habe vor knapp 2 Monaten bei BMW einen gebrauchten E93 325iA gekauft. Bei mir wurden letzte Woche aufgrund von Startproblemen, die nicht im Fehlerspeicher hinterlegt waren und die ich auch nicht vorführen konnte, die Hochdruckpu...
Hast du auch den Turbolader (Durchzug), die Injektoren und die Common-Rail-
Hochdruckpumpe (Aussetzer beim Beschleunigen, Vibrieren/Brummen im Leerlauf und Drehzahlschwankungen), die Drallklappen (sind diese ausgebaut, oder nicht? Falls n...
Das sollte bei jedem BMW-Modell so sein. Die Diese-Modell haben eine Pumpe unterm Sitz im Tank, dann eine Förderpumpe noch dazu zwischen
Hochdruckpumpe und Vorföderpumpe. @TE: Fahre mal den Tank fast leer - wenn er dann erneut bockt, d...
Der 330d mit 204 PS basiert auf dem M57D30TÜ - der mit 184 PS ist der alte Motor mit der Bezeichnung M57D30. Der 330d mit 204 PS wurde technisch überarbeitet - die Einspritzung wird nicht mehr über das Raildruckregelventil geregelt, sond...
Die Frage ist, was willst du? Einen dynamischen Touring (3er) mit sportlichem Look, einem besseren/dynamischeren Fahrverhalten, einem besseren Kurvenverhalten und einem geringerem Kofferraum und mit Diesel, oder aber einen 5er, der eine...
Die zwei Fahrzeuge haben zwei unterschiedliche Motoren - der 523i hat einen N53-Motor mit Direkteinspritzung und Magerbetrieb (Schichtladung). Der 525i hat einen N52-Motor mit Valvetronic, Saugrohreinspritzung und einem ausgereifteren, u...
Das Bosch mein die Injektoren gehören gereinigt, bestätigt mich in der Verwendung vom 2Taktöl, welches Ablagerungen löst und damit Störungen bis zum Exitus von Injektoren vorbeugt und der
Hochdruckpumpe bessere Schmierung beschert. Mein...
Bevor ich was genau gewechselt habe ? Öl oder Glühkerzen ? Aufjedenfall bevor ich Die Glühkerzen gewechselt habe war das Problem da, nachdem Wechsel der Glühkerzen hatte ich 3 Tage keine Startprobleme, aber seit Gestern Plötzlich wieder ...
Hört sich nach der Kraftstoffpumpe an, die den Diesel zur
Hochdruckpumpe fördert, sprich zur Vorförderpumpe. Die Pumpe im Tank meine ich. Es könnte sein, dass dort ein Kabelbruch war, oder sonst was. Klappe die Hintere Bank hoch und scha...
Das ist eine schwere Entscheidung. Die Faceliftmodelle haben aber einen besseren Wiederverkaufswert und sind stabiler am Markt, da LCI (FL). Der Motor ist sehr gut, keine weiteren Probleme. Bei 150.000 km solltest du aber vor allem auf...
Hallo, ich hatte das gleiche oder zumindest ein ähnliches Problem mit meinem BMW 525i LCI E61 05/2007. Ist mehrfach passiert (meist erst nach 100-150 km Fahrt am Stück) und meist wurde Lambdasonde und/oder Zündspule sowie Ausfall Zylind...