Suchergebnis (733 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4B
- Suchbegriff: n75
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Wenn das Agr ventil offen hängen bleibt bringt das Rausprogrammieren nix. Ist ja mechsnisch. Das währe eine möglichkeit für leistungsmangel. Die vtg ist im leerlauf bzw. bei standgas und dergleichen je nach motortyp entweder ganz oder...
Kannst Du das Arbeiten des Ventils loggen per VCDS? Weil Du sagst ja bis ca. 100 km/h hast Du null Durchzug, danach aber wieder normal. Also müsste dann ja die VTG arbeiten? Das mit dem MAP Sensor habe ich auch schon einmal gelesen. Ebe...
N75 hab ich auch neu aber bringt nix. Bremslichtschalter ,ja keine Ahnung, geh alles ab zur zeit was er an Fehlern hat wollte ihn jetzt gerne mal wieder auf einen Stand bringen .Hab son bißchen nen Reparaturstau gehabt und seit kurzem wu...
Erstmal wieder besten dank ihr wist ja wo der butten ist :) Ich hatte vorher nen drastischen Leistungsverlust und wuste nicht woran es lag also hab ich erstmal so einige Sachen gereinigt... Darunter den lmm ,den Ansaugtrakt, den LDS , n...
Habe bei meinem 1,8t anb den Turbo gewechselt auf k03s an der alten druckdose waren 2 Anschlüsse für unterdruckschläuche . Nun habe ich nur noch einen und der geht zum
n75 wo gehört der 2 hin ich denk zum n249. Nun zu meinem Problem der ...
Hallo Leute, Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen? Habe bei meinen ausi A6 4BC5 seit kurzem den Zahnriemen mit allen drum und dran wechseln lassen und auch die VP44. Seither hat dass Auto kaum Drehmoment und er raucht sehr stark (schwar...
Ab etwa 67-70mg/h Menge bei oberhalb von 3800u/min haste mit dem GT20 selbst bei 0% TV vom
N75 ordentlich Boost creap. Ich hab ihn mit 2470mBar Solldruck gefahren, bei 4200u/min lag der Ladedruck bei 2570mBar , was dann auch die Messgre...
Dann Halt so. 09:32:34 Block 001: Mengenanpassung 766 /min Motordrehzahl (G28) 5.3 mg/H Einspritzmenge 26.5°KW Ansteuerdauer Mengenmagnetv. 83.6°C Kühlmittel- temperatur (G62) 09:32:34 Block 004: Einspritzbeginn 766 /min Motordrehzah...
Abend, Audi A6 4B 2.7T Quattro, Bj. 1999 260tkm So nach langen Bemühungen habe ich jetzt doch die ein oder anderen Fehler bei meinem Audi gefunden :D Kurz zum Vorgang: Auto ist längere Zeit gestanden (etwa 5 Monate). Nach neuem Tüv...
Hallo Kurz zum Fahrzeug A6, Baujahr 2004, 2,5l Tdi Bau mit Automatikgetriebe, 170tkm Heute bergauf starker Leistungsverlust (max 25km/h). Motor neu gestartet, nach neu start Motorkontrolllampe angegangen. Motor ging nachher bei leucht...
Hallo zusammen, habe mir kürzlich einen 4B RS6 Mod. 2003 zugelegt, leider hat er keine Leistung! Folgende Fehler wurden aus dem MSG ausgelesen: 17522 Bank 1 Sonde 2 Innenwiderstand zu groß 16524 Bank 1 Sonde 2 keine Aktivität Sporadisc...
Mit dem Magnetventil Ladedruckregelung meinst Du das hinten zw. den LMM
N75? Also schalten tut es! Kann es trotzdem hängen? Wie lässt sich der LLK am schnellsten prüfen? Habe leider keine Stopfen! Müsste mir warscheinlich erst welche k...
Guten Tag Ich kenne mich kaum mit dem Forum aus, Ich hoffe mein Beitrag ist hier Richtig... :D Es geht um meinen Audi A6 4B Avant 2.5 TDI V6 179 PS 202tkm mit Automatikgetriebe und tiptronic. Im KI wird nichts angezeigt außer ab und an...
Hallo an alle, nach Jahren des mitlesens will ich mich nun auch mal mit meinem Problem/en an euch wenden und um Hilfe bitten (ist ja irgendwie Vorprogrammiert beim 2.5TDI :D ) So, nun bin ich seit Ende Juli stolzer Besitzer eines A6 C5 ...
Guten Tag miteinander, Ich habe zu meiner Fehlerkombi leider nichts gefunden und brauche eure Hilfe. Hab bei dem Wagen in letzter Zeit, leider ein paar Fehler ich erkläre euch was die letzten Wochen gemacht wurde, damit ihr euch ein Bild...
Hallo, auf den ersten Blick klingt das nach LMM, der kann es aber nicht sein, da er ja gewechselt wurde. Wenn Dein Fehlerspeicher sauber ist ( kann durchaus sein so wie ich den 2,7T kenne) sollest Du die folgenden 3 Dinge unbedingt Prüf...
Na, von Beherrschen kann hier aber keine Rede sein - das Deutsch war wohl eher ein Crashkurs :D - egal, tut nichts zur Sache, macht es einem aber fast unmöglich das wirkliche Problem in Deinem Post zu finden. Auch mir geht nicht ganz a...
ich habe volgendes prob: manchmal zieht es einiger masen gut manchmahl dreht und dreht und doch kein hub kein pfeifen vom turbo habe das gemacht was hier steht einfach die ventile gegeneinander vertauscht da wahr zwar leichtes pfeifen da...
Ich meine dann wirds wohl das richtige sein oder?
Bitte? FYI: MKB bedeutet Motorkennbuchstabe.