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Schönen Dank für deine schne
lle Antwort. Nein, Kosten sind eher "Zweitrangig". Ich wo
llte mal testen wie es ist von
LL auf 5W40 zu wechseln bzw. ob sich etwa "ändert". Bin irgendwie nicht wirklich vom 0W30 überzeugt. Spezie
ll auf längere...
Ich glaube, du wirfst da einiges durcheinander - was a
llerdings kein Wunder ist, bei dem VW-Wirrwarr um das richtige Motoröl! Die erste Frage ist, ob der Wagen (welcher ist nun erst einmal egal) Longlife-Service (VW-Jargon: Wartungsinte...
Im Prinzip hast du schon die wichtigsten Fakten genannt. Hier gibt es noch eine Ergänzung von mir dazu. VW empfiehlt, die
LL-II-Öle, also Öle nach VW-Norm 503 00 (Benziner) / 506 00 (Diesel) / 506 01 (PD-Diesel), die immer vo
llsynthetis...
Nachdem, was man hier im Ölthread liest, sind die Nicht-
LL-Öle (zumindest die
LL-II-Öle) bzgl. Scherfestigkeit wesentlich besser. Ich hab auch in etwa nur noch diese Jahresfahrleistung, aber ohnehin noch einen festen Wechselinterva
ll (z...
Und hoffentlich dann beim Ölwechsel sofort mit dem alten Öl wieder abgelassen! Denn das Zeug - jedenfa
lls das gleichnamige von Liqui Moly - ist nicht dafür gedacht, für ein Ölinterva
ll im Motor zu bleiben!!! Für eine "Mü
llbrühe" halte a...
Der Polo eines Arbeitsko
llegen wo
llte mit Longlife-Service immer nach 22.000 km neues Öl haben. Das ist - wie schon gesagt wurde - stark abhängig von den Betriebsbedingungen (kurzes Interva
ll bei häufigen Kaltstarts und viel Kurzstrecken...
@a
ll: Bevor ihr am Monster-Ölthread "Welches Motoröl?" (z. Zt. 724(!) Seiten) verzweifelt, gibt es hier eine Zusammenfassung von Sterndocktors Beiträgen der ersten 80 Seiten dieses Threads. ;) @theA
llan: Für deinen PD-TDI-Motor ohne WI...
Da hat die Werkstatt beim Wechsel etwas falsch gemacht und entweder beim Rücksetzen mit dem Diagnosegerät versehentlich das fixe 15.000-km-Interva
ll eingeste
llt, oder das Rücksetzen mit dem Zündanlassschloss und den Ste
lltasten für Uhr b...
Original geschrieben von Copyki
ll-Defcon Klar habe ich das Serviceheft, steht auch drinne was fä
llig ist. Mir geht es ja auch nur um die Serviceanzeige. Wir hatten bisher ein Golf der hatte Öl und Insp. Service Seperat angezeigt. Jetzt...
Hi ! Meine Frage in dem von dir gemeinten bzw. den anderen von mir erte
llten Thread, ging nicht darum was gemacht werden muss, denn das steht ja im Service Heft. Hier jetzt noch mal meine Frage aus dem anderen Thread "Ha
llo ! Wo
llte m...
dass die Kettenlängung mit dem Öl zu tun haben könnte ist reine Vermutung! aber ich kann mir nicht vorste
llen, dass es nicht schadet wenn man Ölschlamm und Ablagerungen im Ölkreislauf hat. das geht ja immer wieder durch die Spanner, Kett...
Hi! Danke für deine (sehr ausführliche) Antwort! Also meine Messungen waren bisher in der Tat immer am gleichen Platz, nur dass ich letztes Mal (also als der Ölstand zu hoch bzw. schwer ablesbar war) bei kaltem Motor gemessen hatte. En...
Naja, bei ner 200km Heizorgie vor 2 Jahren hat meiner auch mal 0.3L Öl verbrannt. (normalerweise 0.3L/15.000km) Wichtig wäre dabei zu erwähnen das es 33° Aussentemperatur waren, relativ dünnes 5W40 Öl, Klima auf 20°, hügelige Strecke zu ...
Ha
llo MT´ler Da ich kein neues Thread erste
llen wo
llte gehts hier weiter... Habe das selbe "Problem" wie oben beschrieben. Bei meinem 4er Golf war der letzte Scheckheft bei ca. 58tkm. Jetzt ca 83tkm kommt die Meldung "Service Jetzt". Da ...
Es gibt von S**
ll das Helix Ultra VX 5W-30, das ist gem. VW 505.00 und 507.00 freigegeben (Ausnahmen sind aber wohl R6 TDI, V10 TDI und die "älteren" PD ohne WIV/
LL wie meiner, der weiterhin mit 505.01 gefahren werden muss/so
ll). Herges...
Das teure am Ölwechsel ist ja das Öl was bei VW so 23 € der Liter kostet. Wenn man ein zugelassenes Öl nach VW Spezifikation bi
lliger kauft und mitbringt, zahlt man nur die Arbeitsleistung Ölwechsel, bekommt aber die Mobilitätsgarantie. ...
Meine Gedanken zum
LL hatte ich ja schon mal hier geäußert: http://www.motor-talk.de/.../...e-zum-longlife-modus-t2018034.html?... Dort ist in einem Verweis auch meine persönliche
LL-Geschichte zu lesen. Es ist hier im Forum bereits so...
Servus, ich hätte da mal eine Frage an die Motorspezialisten: beim Golf IV Cabrio meiner Frau (BJ 1998 / 74 KW/101PS) fä
llt die Drehzahl beim „vomgasgehen“ kurz runter auf 500-600 U/Min. und fängt sich dann aber gleich auf die reguläre...
Wie auch ein Paar andere hier im Forum geschrieben haben, wo
llte ich frei nach Handbuch und naiv die Restkilometer bis zum Service abfragen (was bei LongLife nicht geht). Ich habe also bei gedrücktem Tageskilometer-Rückste
llknopf die Zün...
im
LL läuft der V5 immer etwas unruhig. Mein V5 vibriert auch ganz leicht im
LL. Wobei aber eine
LL drehzal von 750 umdrehungen pro min etwa 100 zu wenig sind. Meiner dreht bei ca 820 - 850 und das ist schon laut tüv prüfer etwas zu w...