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Ich zerre mal meinen alten Beitrag wieder hoch. Sehe oft TTs die unterschiedlich sportlich wirken. Keine Ahnung, ob das an der Farbewahl liegt
oder ob viele ihren tiefer gelegt haben. V.a. die
225er sehen irgendwie sportlicher als die 1...
Zitat: Original geschrieben von Corx Aber in der Serie sind die nicht breiter und tiefer,
oder? Stimmt das eigentlich, dass es einige TTs mit schwarzem Dach und silberer Rest-Karosserie gibt, die von Audi so gebaut wurden? Ein Bekannt...
uppps !!!! hab grad gesehen, du fährst ja selber nen
225er
schäätüüümmmt:D is schon richtig
hallo, ich komme aus dem passat forum, und hab da mal ne frage zu den 1.8 T maschinen im audi. es gibt den motor ja mit
180 u.
225 PS. wo liegen bei diesen motoren die technischen unterschiede!? nur das steuergerät,
oder auch angepasste...
er hat ja auch nicht geschrieben welchen
180er meint... der frontkratzer bekommt beim ampelstart seine kraft sowieso nicht auf straße.
0 - 100 ->
180PS = 7,8s. Nur der Ur-TT ohne Spoiler und Heckbeschwerung/ESP hatte den Wert 7,4sec.
Wenn ein 160PS Diesel genauso schnell sein soll kann der Kerl nicht fahren,
oder der Diesel war gechipt
oder der TT hatte ne Macke (Lambdasonde
oder LMM
oder sowas).
Also ich habe mit meinem
180er schon so viele
225er verblasen dass ich dir schon gar nicht mehr zählen kann!!! :) Die Sekunden-Werte von 0 auf 100 sind halt extrem theoretisch.
oh man, wenn ich sowas schon lese *augenroll* Kann es sein, dass die keine "Rennen" fahren wollten und dir nur ein Erfolgserlebnis gegönnt haben? :D Stefan
Ein gechipter
180er Frontler ist also kein Reifenkiller? Aha, wieder was dazu gelernt...
na ja du muss halt nur pro sommer 2 wechseln (lach) Finde aber das der quattro schon ein radierer ist ne nehme jetzt mal den s3 als beispeil.
wenn du es bei einen quartto krachen lässt kannst die auch nach 10 TKM in die tonne werfen und man muss dann alle vier weg werfen
was genau meinst du mit radierer? Ich verbinde mit dem Wort "radieren" das Durchdrehen der Räder. Entweder hat der Quattro aus deinem Beispiel 400PS
oder die Haldex ist hin Stefan
Also mit den Nankang NS-Reifen ist es doch wirklich wurst egal ob viel
oder wenig Verschleiss. Sind die runter, kommen 1, 2 neue drauf. :)
P.S. Der Reifenverschleiss ist mir total egal, da ich nur 4000km im Jahr fahre. ciao un_tiled
@fiesta RS2000 ..der
225er HAT pro Rad einen geringeren Reifenverschleiß als der
180er! ..fragt sich nur, wer diese zuerst erreicht?!;) Gruß dG
Ich versteh den Sinn des Threads nichr! :D Irgendwie hatten wir das alles schonmal ein bisschen!
Hast du die Probefahrt mit dem
180er bei Regen gemacht? Wenn nicht, kannst du den wirklich wichtigen Grund, sich für den Quattro zu entscheiden, gar nicht festgestellt haben. Stefan