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ist doch ein schickes paket. :cool: bin zu faul um bei mobile.de nachzusehen. mit wieviel teuros steht er drinne?
...ich finde man merkt es, dass der Wagen nicht so gleichmäßig raufzieht wie der Sauger, liegt aber auch in der Natur der Sache. mfg
mach ich doch... ;) :p imho = in my humble opinion... gebe nur meine meinung wieder und mir ist durchaus klar das andere leute auch anderer meinung sind. :D
Wie du gelesen hast habe ich mehrere Aspekte hingeschrieben. diese Statistik ist mir auch bekannt. Gruss Savas
Mal eine andere Frage. Warum fahren wie in Ländern USA ,Australien ..... usw sehr viele Autos mit grossen Hubraum .Das muss doch ein grund haben.
Meiner ist noch gut... :) Aber WENN es nicht auf Garantie/Kulanz geht, dann ist 350.- kein schlechter Preis, denn das Teil alleine kostet schon ca. 280.- Gruß, Timo
hi, bei mir hat der spass ca. 200 ? gekostet, wobei der LMM mit 50% auf Kulanz verrechnet wurde. cü
Hatte nicht mal einer erzaehlt, dass man den LMM nicht einfach einbauen kann sondern der muss auch eingemessen/programmiert werden? Das heisst, man muss nicht nur Teil kaufen sondern auch bei BMW an den Tropf. Gruss Joe
@Joe yupp ist richtig. Die DDE bekommt eine neue Software passend zum neuen LMM. Beste Grüße
wenn dein wagen per OBD getuned war dann ist dein Tuning weg, wenn Du n Chip
oder ne BOX drinhast dann ist es noch da. Greetz Silvio
Wenn du es so siehst,dann sperechen Kosten für einen zB 90 PS Golf TDI aber nicht für einen E46 150 PS Diesel :D Denke im Bereich E46 ist das ein wirklich guter Vergleich, 330 Spassauto und 320 Vernunpftsauto :)
dazu kommt halt auch das der 330er einfach laufruhiger ist... :) ... und als ehemaliger superplus-fahrer stört es mich gar nicht ob ich nun 7, 8
oder 9 liter billig-feinstaub-diesel verbrauche... ;)
Was kostet euch so der Unterhalt für nen
320d bzw.
330d? Kann man mit nem
330d auch noch sparen? Beispielsweise im Vergleich zu meinem 328i?
@ Dirk: Kannst Du mal die Unterhaltskosten von
320d und
330d gegenüberstellen?
...trotzdem ist der
330d die bessere Wahl gegenüber dem
320d
oder 318d, allein aus dem Grund, daß man diesen Motor mehr im verbrauchsgünstigen Teillastbereich betreiben kann, was außerdem die Lebensdauer des Motors beträchtlich erhöht.
bei meinen 2000km mpnatlich werde ich wohl ab nächstes jahr auch auf nen Diesel umsteigen, weiss nur noch nicht ob
320d
oder
330d :) http://people.freenet.de/zazo/BDR/BenzinDiesel.jpg
Da die
320d´s nicht zu den robustesten gehören(Chiptuning bringt immer erhöhte Belastung mit sich) und auch viele noch Garantie haben wirst du hier sicherlich nicht viele finden, ich gaube Tom hat eine Speedbuster Box in seinen
330d.....
Habe
320d 5 gang mein hinteres differenzial ist 1/1,00 übersetzt der
330d hat 1/0,83 übersetzt sonst sind die getriebe übersetzungen gleich bringt mir das was wenn ich das differenzial wechsel. in 0-100 und V-max.
oder verliert er an agg...
@ gs2000, M.E. versuchst Du gerade eine emotionale Entscheidung (für den
330d) rational zu begründen. Das passt nicht. Rational kann die Entscheidung nur auf den
320d fallen, wie auch die Zahlen von Roland eindeutig belegen.
Zu deinem Betreff: Der
320d hat ne andere Bremsanlage als der
330d! Der 330er, egal ob i
oder d, haben grössere Scheiben!