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Hallo Ne da habe ich noch nicht nach geschaut, werde ich in angriff nehmen. Danke für die Info
Wie sieht es mit dem ZMS aus? Das Ruckeln kann auch davon kommen, grad im diesem Drehzahlbereich.
Hi, ich hätte da auch eine Frage betreffs der Zerlegung wegen Reinigung: Wie sieht es da mit Dichtungen aus, kann man die alten wiederverwenden? Danke und viele Grüße Kaukel
@VanHar
AGR und LIMA (Denso) ist Zulieferteil. Mein 19DT hat bisher (130 000km) noch keine Probleme mit
AGR, die LIMA habe ich ich bei 120 000km erneuert (selbst Ein- und Ausgebaut, war keine große Sache). Sie hatte das leidige Diodenp...
Also ich würde bei den geforderten Dingen (Pendlerauto, Ausflugsdampfer, kein Rennwagen) bei 11.000 km echt einen 1.8er mit 122 PS empfehlen. Der ist so ziemlich der unauffälligste Motor der gesamten Baureihe. Ich habe mal durchgerechne...
werde ich auf jeden Fall machen. Da müsste man mal mit dem Sauger ran :D
Der Stellmotor liegt so bei 150€-200€ http://www.ebay.de/.../261142303071?... http://www.ebay.de/.../320765684748#ht_836wt_1163 Das
AGR wurde auch gewechselt? mit defektem
AGR konnte ich nicht mal annährend 140km/h fahren.
Hallo Schland, danke für deine Antwort. Ja klingt plausibel. Das es was mit dem Lastbereich zu tun hat wusste ich. Wie schon beschrieben, halte ich die Drehzahl einfach höher. Halte sowieso nix von dem untertourigen fahren. Gruß
Hallo Olli, ist zu 95% das
AGR-Ventil. Schicke das andre zurück und ein originales http://www.ebay.de/.../310507732008?... einbauen. Gruß
Lass den Dreck einfach draußen und spiele eine 150 PS No
AGR Software auf. Das merkt keine Sau, nicht mal der FOH (wenn er nicht danach sucht).
Habe meine Glühkerzen letzten Herbst gewechselt. Hab von Beru die GN041 (0100226436) genommen, alle vier für ca 58€ bei Autoteilemann. Der FOH wollte für eine 35€. Beim Z19DT ist es etwas unangenehmer als beim DTH, aber nicht unmöglich ...
Hallo. Habe immermal wieder probleme mit verschiedenen Fehlern gehabt, aber jetzt reichts mir langsam. Wenn ich morgens zu Arbeit fahre, dann ist alles i.O. Stell dann das Auto ab, und mach es 5 min später wieder an, leuchtet der Schrau...
So, den werde ich den Durchschnitt mal wieder etwas nach unten drücken;) Vectra Z19DTH EZ 03/2009 aktuell 63000km Reparaturen bisher (nur die, die den Motor betreffen): 21500 km Kopfdichtung 28500 km
AGR- Ventil 45600 km Wasserpumpe ...
Dann soll er im Kaufvertrag schreiben das es stillgelegt wurde aufgrund von z.B. Problemen und fertig. Dann hat er es nicht verschwiegen sondern offengelegt.
Stimmt :D ich muss auch unbedingt dran denken dass ich beim eventuellen Verkauf die defekte Sicherung der Scheinwerferreinigung ersetze :cool: :cool:
Die typische Anfahrschwäche vom 1.9er CDTI kennst du bestimmt oder wirst sie auch schon gemerkt haben. Der Turbo drückt erst so richtig bei ca 1700rpm los... Aber auch ein offenes
AGR-Ventil kann zu Leistungsverlust führen, wenn die ga...
Das ist ein sehr guter Preis. Im Internet findet sich kein
AGR unter 250,- EUR und da ist der Einbau noch gar nicht dabei. Die wollen Dir wirklich ein neues
AGR für den Preis einbauen?
Tja, da wußte er wohl noch nicht, was das
AGR für den 2.2 DTI kostet. Wo hast Du denn ein neues
AGR für 90,- EUR im Netz gefunden? Einbau ist eigentlich keine große Sache. 1x Stecker, 2x Kühlschlauch und 2x Schrauben. Problem ist nur, d...
und einer mit mehr Kilometer drauf? ich habe mit meinen 1.9 CDTI (150PS) auf 3,5 Jahre schon 120000km zurück gelegt. Der ist 5 Tage die Woche mit ca. 800km im Einsatz! Für die gefahrene Leistung und dem aktuellen Stand von 182000km fin...
Ich hab den Stecker auch erstmal mit einen Kabelbinder befestigt. Wäre halt schön, wenn man beim Elektronikhandel für kleines Geld ein neues Steckergehäuse bekommen könnte. Sonst bleit es wies ist. Gruß