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Drahkke
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Was ist aus ihm geworden?
Was sagt denn dein Versicherungsvertreter als erste Anlaufstelle zu deiner Problemstellung?
...wobei wir hier zunächst einmal das Problem der Vergleichbarkeit lösen bzw. definieren müssen....
Das liegt wohl hauptsächlich daran, daß die meisten Zeitgenossen keine Erfahrung im Umgang mit den dafür erforderlichen Budgets haben.
Ich vermute mal, daß man den TE wegen Unterschreitung des Sicherheitsabstands zum Vordermann 'rausgewunken hat...;)
Naja, die Threadfrage war ja, ob das Fahrzeug ein Klassiker werden kann und nicht, ob es ein Praktiker werden kann...:D
Offensichtlich geht es hier ja nicht nur um den Ausbau der A-Säulen-Verkleidung...
Mir ist es bis heute unerklärlich, warum manche Zeitgenossen ihre Fahrzeuge zur Reparatur in Werkstätten bringen, zu denen sie kein Vertrauen haben.
Ja, aber eben ohne Ein- und Auslaßventile.
Hier ist aber auch der Industrie ein Vorwurf zu machen, die nicht (mehr) in der Lage ist, die Türen so zu konstruieren, daß eine mißbräuchliche Benutzung durch Primaten ausgeschlossen ist.
Eine solche Reduktion ist in Kenntnis der Gegebenheiten auch nicht als realistisch einzuschätzen.
Der Einsatz von Drohnen für die Verkehrsüberwachung erscheint mir in dem Zukunfts-Szenario immer noch am realistischsten.
Es gibt noch einige Oldies, die rechts noch keinen Spiegel haben. Der Aufwand für die Nachrüstung ist aber zweifelsohne vernachlässigbar und stellt für die Eigner keine finanzielle Härte dar.
Das im folgenden Thread vorgestellte Konzept erscheint mir recht zukunftsträchtig: http://www.motor-talk.de/.../...olbenmotor-von-ecomotors-t4506248.html
Wie stellst du dir das in der Praxis vor?
@Mobi Dick Hat dich denn die Dieselspur nicht selbst stutzig gemacht, als du auf den Parkplatz gefahren bist?
Auch hier erweckt die Aussage den Eindruck einer Schutzbehauptung. Da bewahrheitet sich mal wieder der Spruch "Reden ist Silber, Schweigen ist Gold".... Ansonsten habe ich den Eindruck, daß der Sachverhalt, der in diesem Thread diskutie...
Tatsache ist, daß zumindest die großen deutschen Autohersteller die Zweitaktentwicklungen der vergangenen 20 Jahre komplett verschlafen haben.
Zeig uns doch bitte die Stelle im Eröffnungsbeitrag, aus der hervorgeht, daß der Täter ein solches Fahrzeug fuhr.
Ja, die Kurbelwelle wird zerlegt, mit dem neuen Lager wieder verpreßt und dann ausgewuchtet. Macht jeder Motoreninstandsetzungsbetrieb.