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Ein Euro5 und dann noch 17.000 €? Da müsste es doch schon Euro6-Modelle geben. Und der 150 PS-Motor ist sicherlich ausgereift, macht den relativ schweren Wagen aber nicht zum Sportler. Und bei der Automatik handelt es sich m.E. um die...
Hallo flyingfox56 Vielen dank für die schnelle Antwort. Ich bin auch Mechaniker arbeite aber seit Jahren nicht mehr im Beruf, hab mir gedacht das Steuergerät auszubauen sollte ja eigentlich nicht so schwierig sein :rolleyes: Werd mich...
@stinkstiefel nachdem die Fehlermeldung sich auf das "Signal" des Öldrucktaster bezieht wurde ein Fehler am Öldruck selbst ausgeschlossen. Ich würde ja auf einen Kabelbruch oder so tippen, da mir aber gesagt wurde dass es sehr teuer und ...
Die relevante Verkabelung im Motorraum anhand eines Stromlaufplan prüfen ist ja nun kein Hexenwerk.
Also ich habe den Hebel in der Anzeige im Facelift als
Multitronic. Somit haben
Multitronic uns S-Tronic wohl den gleichen. Von Brad der sollte ausm A3 sein.
Hat die mutlitronic getriebe beim a6 4g 2.0 tdi mit 177 ps einen filter der von aussen austauschbar ist ? Einige getriebespezialisten sagen gibt es und die anderen nicht
Moin Bis jetzt habe ich immer das originale G 052 516 A2 genommen. Sau teuer,aber da weiss man das es die richtigen schmierstoffe enthält!
https://www.audi.de/.../modelle-und-motoren.html und https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7 Gruß STEINMETZ
Danke für nen link, daraus werde ich aber nicht schlauer. Da sehe ich nirgends von gebrauchten Fahrzeugen und nichts mit irgendwelcher motorgröße oder sowas... Der link hilft MIR zumindest nicht. Trotzdem danke
Hab grade noch bei Wikipedia geschaut. Da gibts ne Tabelle unter Motorisierungen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7 Gruß STEINMETZ
Du brauchst vermutlich einen Stahlwille Manoskop Drehmomentschlüssel mit Einsteckwerkzeug 9x12mm und dafür dann die Ringschlüssel in 16 und 18mm, wenn es sich halbwegs mit einem Schaltgetriebe vom A4 B8 deckt. Aber die Schrauben hören si...
Laut erwin brauche ich kein Spezialwerkzeug. Allerdings stehe ich jetzt verwundert vor der geöffneten Motorhaube und frage mich, wie ich die oberen Motor-/Getriebeschrauben lösen soll, die ich weder sehen noch irgendwie erreichen kann...
Einiges erreicht man manchmal besser von unten. Ich musste beim A4 den Wasserkasten ausbauen und den Motor nach hinten neigen. Auch war es ratsam eine kurze, eine mittlere und eine Lange Verlängerung für die Knarre zu haben. Es ist viel ...
Ja, ich habe genau heute einen riesengroßen Satz neuer Steckschlüssel mit verschiedensten Verlängerungen und Gelenken in 1/4, 3/8 und 1/2“ bestellt... Nein, ich habe nicht alle links geladen. Notfalls sind halt wieder 8,33€ fällig ;-P Ic...
danke für die Tipps! Werde mich mal dort melden. Was aber komisch daran ist, das Auto fährt ja 1A. Auch wenn er kalt ist, ist das Problem nicht "immer". Er fährt ja vom Start weg einwandfrei und irgendwann (auch nicht immer bei jeder F...
Ganganzeige blinken ist schlicht und einfach die Anzeige dass das Getriebe auf Störung ist. Wie beim Notlauf beim Auto. Kann dann alle möglichen Ursachen haben, kann Dir das MT-Forum auch sehr empfehlen!
hey danke für die infos nochmal. Eine Frage hätte ich noch. Ein Kollege meinte, dass es wahrscheinlich am Getrieberelais liegen könnte. Wisst ihr welches das ist bzw. wie die Nummer davon ist? Vorallem wo genau ich das finde? Ich dan...
Ganz überflogen ... Auf jeden Fall als erstes den Fehlerspeicher und dann direkt die Werte für den DPF auslesen. Könnte langsam voll werden, je nach Fahrprofil.
Ich habe das Problem ebenfalls. Besonders gut lässt sich bei bei minimaler Last bzw. konstanter Fahr reproduzieren. Auspuffaufhängung wurde schon getauscht (TPI). Weiter habe ich noch nichts machen lassen, da keiner eine sichere Aussage ...
Nein. Ich gehe auch stark davon aus, dass die beiden Probleme nichts miteinander zu tun haben. Die Motorlager machen zumindest optisch einen guten Eindruck. Da bisher niemand sagen kann, woher das dröhnen bzw. nagende Geräusch kommt, m...