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Den Luftmassenmesser solltest du auf jeden Fall checken lassen. => Der LMM erzeugt keine Einträge im Fehlerspeicher, also nicht beirren lassen! ;) Falls noch der Erste ab Werk drinnen ist, könnte das auch dein Problem sein.
Meines Erachtens ist der
180er Quattro beim Roadster absolut ausreichend, da Roadstern:D ein anderes Fahren ist, was sich anders definiert. Beim Coupe stimme ich dir aber zu, da sollte man lieber zum
225er greifen.
Warum? Lass den hobel chippen fühlt sich etwa so an als wenn jemand die handbremse rausgemacht hätte :D Gibt auch genug tuner die dir probeweise nen standartfile aufspielen und wenns dir passt wird das ganze aufm prüfstand abgestimmt.
KM Stand?? Ohne größere Umbauten kommst locker auf 210ps und das ist schon ein Unterschied zu den
180PS. Woher kommst du her?? So kann man dir auch nen Tuner dess Vertrauens vorschlagen, der net tz weit weg ist. Gruß Micha
Wenn du aus HH kommst, kann ich dir den auch oben schon erwähnt Herrn Siemoneit empfehlen, ich war auch bei ihm. Er ist hier im 8N Forum extrem hoch angesehen, er weiß wovon er redet und was er macht. MFG 1781 ccm
Danke. Fährt sonst auch noch jemand andere Kerzen als die Serien NGK Kerzen in einem gechippten 1.8T? Das höre ich ehrlich gesagt zum ersten mal, Stefan hatte mir auch keine anderen Kerzen empfohlen. MFG 1781 ccm
Hallo, ich habe auch von Audi zugelassene Platin Kerzen, nämlich die Serien NGK PFR6Q, weil das sind ja schon Platin Kerzen. Ich bin mal auf weitere Infos gespannt, ich bin ja für vieles offen. MFG 1781 ccm
Ich hab die Preise jetzt nicht im Kopf, aber damals wo ich für mein Mopped nach Kerzen geschaut hab, waren die Iridium Kerzen um ein vielfaches teurer, so das sich das ganze Preis/Leistungs Technisch nicht einmal annähernd gelohnt hätte...
Dürfte auch sehr sehr schwer werden für ein gechippten TT,Fahre ihn des öfteren und bin jedes mal begeister wie Elastisch und völlig unbeeindruckt er nach vorn schiebt.Einfach nur genial,viele 911er fahre heulten als sie ihn wieder angeb...
Beschleunigungsrennen aus dem Stand sind nicht sehr aussagekräftig. Wenn man allerdings auf der Autobahn vergleicht, passt das schon eher, weil es da nicht auf´s fahrerische Können an kommt. Vorrausgesetzt, beide Fahrer wissen, bei welch...
Mir gefällt der Cayman S eigentlich sehr gut und käme als Nachfolger für meinen TT sehr wohl in Frage (wenn die Gebrauchtwagenpreise ein vernüftiges Niveau erreicht haben). Auf den anderen Seite sind die Elastizitätswerte eines Cayman S ...
Ja das kann gut sein,da kommt das schieben des Laders von unten deutlich zu gute.Der Motor ist so genial gemacht,ab 4000U/min legt er deutlich und spürbar richtig los und bei 6200U/min gibts noch einmal einen ordentlichen schub.Fühlt sic...
Diese Messungen sind nicht unwichtig, aber sie geben halt nur Aufschluß über die Alltagstauglichkeit und Elastizität. Wenn man Fahrzeuge real miteinander vergleichen will, dann in ihrem jeweils optimalen Drehzahlbereich. Wenn man dies t...
also jetzt haltet euch fest ...... vonner sonnenbank heute nach hause gefahren .... ich guck im rückspiegel und seh ne aufgemachten 3er ..... ich schalt runter im 2ten und geb pin er mit seinem bmw auch ..... dann wurd mir das zudoof u...
Klar wenn man auf ein Renenn vorbereitet ist fährt man 100 nicht im 5./4. Gang, ich gieng dabei nur von einer alltgälichen Situation auf der Straße aus, und da wird auch sicher kein Porsche Fahrer einfach so 100 im 2. Gang fahren, außer ...
und trotzdem wird ein
180er nicht mit nem Boxster mithalten können: Porsche Boxster 2.7 (228 PS/260 Nm) 0-100 km/h 6,4 Sekunden Porsche Boxster 2,7 (204 PS/245 Nm) 0-100 km/h 6,7 Sekunden Vmax 242 km/h Leergewicht 1.250 kg Da ist ein ...
stimmt, 2,5 Liter. Ich habe die Angaben gestern schnell zusammengegooglet, dummerweise stehen auf 10 verschiedenen Seiten 10 verschiedene Werte:( Von 6,5 bis 7,9 Sekunden war beim 204er Boxster alles dabei. Die 7,9 Sekunden kamen übrige...
K04 bietet deutlich mehr Tuningpotential... ;)
richtig. der opc hat auch einen k04 ! ;)