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Bitte nicht. Das ist der Ölfilter für das Motoröl! Da füllst du nichts ein, sondern wechselst alle 10TKM den Filter samt Öl. Das SERVOÖL kommt in den Behälter unter dem für den Ölfilter. Siehe Bild.
Schraub mal den Deckel vom Ölfilter ab und schau mal ob der Pin noch da ist, auf dem der Filter sitzt und ob der Oring an der Spitze da ist. Gab schon so Meister, die den mit dem Filter entsorgt haben. Dann reicht der Öldruck nicht für ...
Die Potis habe ich erneuert...... Keine Besserung. Komisch ist, daß die Kontrollleuchten auf der Platine rot sind, wenn die Arme fahren und wenn sie stehen bleiben zeigen die Leuchten grün..... Die Bühne hat keine Seile oder Ölfilter....
Hallo zusammen, mein Sohn wird demnächst 18 und ist auf den "Youngtimerzug" aufgesprungen. Vor einigen Tagen haben wir einen Audi 80 B4 von 04/93 erstanden. 2.0 Liter mit 90 PS, 165.000 km, 5-Gang mit Schiebdach, Sitzheizung und Servo...
Hallo ! PDE-ist Pumpe-Düse-Einheit, also hast Du ein SDI, vermutlich den 2,0 SDI richtig, was für ein Bj. und wieviel Kilometer, alle Wartungen gemacht selbst oder in der Fachwerkstatt. Ansonsten hast Du wahrscheinlich selbst den Übelt...
War heute in meiner freien W. Man hat Ölwechsel inkl. Ölfilter gemacht, Zündkerzen und VDD erneuert, weil undicht und die KGE gereinigt. Angeblich war dort Ölkohle drin -habe ich selbst nicht gesehen. Das Ventil der KGE hat man sich nich...
Klingt etwas nach einem Problem mit der Auslösung der Rücklaufsperre. Zum Beispiel bei meinem 2.7 V6 TDI ziehe ich den Filtereinsatz raus und schwupp(!) läuft der Ölfilterbehälter leer. Ursache ist der "Dorn" am unteren Ende des Ölfilere...
Das ist nicht leicht zu beschreiben: Der richtige Ölfilter spielt bei den großen V8 Motoren eine sehr entscheidende Rolle.Das Originalteil ist erheblich teurer als das Nachbauteil- sogar vom selben Hersteller- man staunt- Original und Na...
Steuerkette kam 2017 neu. Spanner habe ich den aktuellsten vor 4 Monaten gewechselt obwohl der andere stärker war aber meiner war original von leebmann. Also ich führe das nur auf das ölfiltergehäuse zu. Manche sagen auch wegen diesen kl...
klingt interessant - aber welchen technischen Hintergrund soll das haben? durch den Ölfilter auch wenn er maßlich leicht unterschiedlich ist hat man kein anderes Ölvolumen bzw. schwankende Stände. Das Öl was drin is is drin
Nein das olfilter Gehäuse. War das originale nur gebraucht halt. Alle Dichtungen gekauft und neu gemacht. Manche sagen man muss dieses Ventil abdichten heute ging es nach 1 Sekunde nach der Batterie Lampe aus. Aber man hört die hydros no...
Der Abstreifring ist eine Fehlkonstruktion um nicht pure Absicht zu sagen. Der M50/M52 war wohl zu zuverlässig und der Konzern musste handeln. Wenn Du bereits Probleme mit dem Vanos hast, solltest Du mal einen Blick auf den Kettentri...
Da irrst du dich. In dem Video ist auch ein Getriebeölkühler und auch genau da wo der hingehört. Allerdings ist das für den 250CDI. Der TE hat'n 250'er ohne CDI. Da ist der Unterschied. Der Motorölkühler ist nämlich direkt am Ölfilter be...
Hallo, Kungingator! Ich bin hier gerade als Neuling in diesen Thread hineingerutscht weil ich wissen wollte, welche gravierenden Unterschiede es zwischen den 365 cui. Motoren der 57er und 58er Cadillac Modelle und den 390 cui. Motoren de...
Gibt es einen ÖL Kühler der auch im Wasserkreislauf liegt . Ich meine nicht den für Getriebeöl , sondern fürs Motoröl. Wir hatten das bei einem VW T4 Diesel . Da haben wir schon alles angestellt und geprüft , bis ich dann im Forum T4 auf...
Dann schau mal genau hin.... Motorraum rechts zwischen Motor und Sicherungskasten, dort findest du das Peilstabrohr. Dieses ist mit einem schwarzen oder roten Verschluss verschlossen. Peilstab und Verschlusskappe bekommst du u.a. bei EBa...
Hallo Gestern die Rechnung für die Inspektion für den Fiat 500C 1.2 69Ps meiner Frau bekommen. Gemacht wurde Ölwechsel mit Ölfilter, Bremsflüssigkeit gewechselt, allgemeine Durchsicht und Kontrolle von Bremsen, Gelenke und Lager. Koste...
Hallo, ich war vor längerer Zeit aktiver bei Motortalk unterwegs aber bin die letzte Zeit gut als Mitleser klar gekommen. Allerdigs geschäftigt mich aktuell ein Problem mit meinem Automatikgetriebe, wofür ich aktuell leider nur zu wenig ...
Ich hatte dieses Phänomen 2019 bei meinem A8 V8 4,2 MPI.Ständig schwankende Ölstände nach dem Wechsel von Motoröl und Ölfilter ,egal ob kalt oder warm. Ein Rätsel. Nach langer Forschung meinerseits war klar : Ursache war ein Nicht-Origin...
Meine selbst festgezogenen Ölfilter waren nie wieder so fest wie die nach Service durch Ford. Trotzdem war alles um den Filter staubtrocken.