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audi a3 1,9 tdi 207000km gelaufen, welches Öl muss ich nehmen?? welces Öl ist das Beste??
ach wenn öl aufleuchtet dann is das minimum erreicht. da kann er ruhig 20km noch mit fahren. das auto säuft ja nicht gleich das ganze öl wech.....
also mit dem longlivescheiß sind 30000 km wechselintervall vorgesehen, mischen würd ichs bedenkenlos, ABER ich würd den dreck nie einfüllen denn 0W30 find ich für einen benzinturbo speziell im sommer eher bedenklich. is aber ne glaubensf...
vorallendingen kurzstreckenfahrer wie ich sollten das öl am besten jährlich wechseln lassen. das hauptproblem ist in der tat das wasser was vom öl aufgenommen wird.
..wenn ich mich mal kurz dazwischen haken darf: Hab 0W40 drin, ist das Longlife? Kann ich da auch 5W40 nachkippen, der Pegel ist etwas unter soll.
und wieder mal als kleiner tipp: Ölwechsel kann ansich jede freie Depperlwerkstatt, Öl ist im web wesentlich günstiger zu bekommen als bei ner werkstatt / tanke. Anfragen ob du das Öl (beim 1.8T 150PS z.B. 4,6 l) selbst mitbringen kannst...
In der Tat muß das Öl eine spezielle Freigabe haben. Hintergrund ist, daß wenn Öl mitverbrannt wird, die Verbrennungsrückdtände den Filter nicht beeinträchtigen.
bissl suchen, dann hättest dir selbst erklären können was die DrosselKlappe ist, einfach mal den Thread durchlesen, und sie muss ständig öl nachfüllen, sprich da wird scheinbar öl mitverbrannt, wenn ichs jetzt noch richtig im kopf hab di...
Da du schon so viel an deinem Motor rumgefuhrwerkt hast, brauchst du dir um eventuelle Freigaben eh keine Sorgen mehr machen...
Hi Alex ,ja das 5W30 ok aber das ist wieder recht dünn !!!!ich wechsele lieber alle 15000 dann auch 5w30 ???Sag mal geht auf www.Traboldfilter.de sagt mal was dazu ich war schon mal da .Jetzt bin ich gespannt
Hallo kleines er Schreibt doch oben was er für ein Oel Fährt. Unter dem Auto is nix. Es kam Schlagartig.
und was is das? also nach einigen hier was ich mal gelesen habe, sollte der motor durchaus 5 w30 verkraften...
jo , wenn er es immer gut Laufen läst und nicht Ländlich wohnt kann er auch ein 10 er oel fahren und dann eine 50 Temp Stabilität. 10 W50. Was meint ihr dazu.??
Das Thema M5, mein Schrauber und die Wahl des Öls gab es Hier schon öfter. Wenn man von den Zusammenhängen keine Ahnung hat, möge man sich zurück halten.
Ob das not tut? Glaube kaum, daß er Walter Röhrl ist und am Limit fährt...
soweit sind wir auch schon ( : Wennst grad dabei bist, lass mal in der Werkstatt fehlerspeicher auslesen, falls das nicht eh schon gemacht wurde
Er verliert es auch nicht, er verbraucht es... Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Block eingelaufen ist.. Dann eher Kolbenring, Ventilschaftdichtung, Zylinderkopf(dichtung)...
Ausfallgrund ist eine gerissenen Membran, weiterhin ist Öl (Motoröl?) im BKV. Kann die Membran durch Motoröl angegriffen werden und wo kann das Öl herkommen? Ob da noch ein Ventil ist weiß ich nicht, werde mal danach suchen.
Es ist nicht die beste Wahl. Da gab es schon reichlich Diskusion hier im Form . Du Schreibst nur 1,8l also kein Turbo? Schaue doch mal in der Suche.
0 W30...hier im forum fahrn welche 15 W50 oder so...0 w30 is eigentlich ein quatsch...