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Natürlich hat ein Getriebe auch Lager, in aller Regel: 2 Stück für die Antriebswelle, 2-3 Stück für die Triebwelle, 2 Stück für das Differential, 1 Stück für jeden
Gang, macht bei einem Fünf
ganggetriebe mindestens stolze 12 Lager. Dein ...
Auf die Frage, auf jeden Fall wird man die
5 Ps mehr merken, gerade in so niedrigen Ps Zahlen, merkt man jede Steigerung. Schon der 3er Golf 1,
6 7
5 Ps. War im durchzug und beschleunigung besser als mein alter Golf V 1,4l. Ich denke VW h...
Gerade den Testbericht gelesen,aber was da so steht kann ich fast nicht glauben. http://www.rueddel-motorsport.de/Presse/bild_0
5/Bild8.jpg Der MTM mit DSG
6.2 sec 0-100,während die Handschalter zwischen
6.9 und 7.2 gemessen wurden. 10...
Im GT-TSI brauchst du auch nicht unbeding DSG (obwohl ich mir es manchmal wünsche). Der läßt sich wirklich schaltfaul fahren selbst so bei 1200U/min im
5ten
Gang (in der Stadt z.B.) etwas aufs Gas und der zieht ohne anstände zu machen no...
In der "Auto, Motor und Sport" gibt es einen Konzeptvergleich GT TSI vs. GT TDI Ergebnis: 0,9L Differenz beim Testverbrauch Nach AMS rentiert sich auch für Vielfahrer (40.000/J) die Anschaffung des TDI erst nach 140.000 Km. Bei den Fahr...
Genau das ist es. Übrigens haben GT, GTI und R32 fast die selben Elastizitätswerte (im selben
Gang). Suche nochmal nach dem Thred in dem die Daten drinstanden. Vom Unterhaltskosten/Leistungs-Verhältnis ist der GT kaum zu toppen, sowoh...
geil, ich freu mich schon und dann komm ich drauf das der in Österreich nur 1
6 LM felgen hat, gibts nur als
5 Türer, hat kein Schiebedach.. kostet aber natürlich gleich mehr grmpf.. Lt. Ösi konfigurator hat der 140 PS TDI ein
5
Gang Get...
Also ich kann das auch nur bestätigen. Immer, wenn ich mal nen TDI fahre, denke ich mir auch im ersten Moment, dass die Dinger richtig gut abgehen. Aber das ist bloß subjektiv; sobald man den VR etwas höher dreht ist's für den TDI aus. W...
Hallo Bin heute von einem Kollegen nachhausegefahren und beim abfahren hörte ich ein lautes pfeiffen wie wenn die Bremsscheiben extrem schleifen.....sehr hoch....dies ging ca.
5 min so ...bis blub ....war es weg. Kann das evt. ein de...
Was soll denn eine nachträgliche PS Steigerung um
5 PS bringen?? Bei den 80PS "Motörchen" ist auch gleichzeitig eine geänderte Getriebeabstufung gemacht worden. Damit ist man in den ersten ( 3 ? ) Gängen etwas zügiger unterwegs. Aber ein...
und noch einmal weitergefragt: Wie kann ich auf Basis der Übersetzungsverhältnisse die Drehzahl/ Geschwindigkeit ermitteln? Hauptsächlich interessiert mich der letzte
Gang - wie hoch dreht der Motor ungefährt bei welcher Geschwindigkeit?...
der kick-down Bereich ist in meinen Augen sowas von überflüssig und ich benutze ihn nie. Wenn du nen Handschalter fährst, schaltest du ja auch nicht bei 80 km/h in den 2.
gang zurück um bei 8
5 in den dritten zu schalten,
oder? Also kick-...
dieser motor dreht auch knapp 3000U/min bei 100km/h im letzten
gang
Golf V "United" 1,9 TDI BlueMotion Grey United Metallic
5 Türer mit elektr. Fensterhebern hinten (R-Line Paket Exterieur durch den Freundlichen) R-Line Pedale R-Line Schaltknauf -
5
Gang R-Line Emblem am Multifunktionslenkrad Climatronic...
Rad PS nicht, aber gibt ja noch andere Stellen wie An Kurbelwelle an Schwungscheibe. Das ohne Nebenaggregate hab ich mal gehört, aber wie die da jetzt genau angegeben sind.... ? Die Verlustleisung am Rad ist je nach
Gang nämlich anders
Auch wenn ich jetzt wahrscheinlich jeder Weisheit widerspreche, aber ich habe andere gute Erfahrungen (als ich noch einen TDI 10
5PS hatte): Ich habe meistens schnell beschleunigt, also auch den Turbo mitarbeiten lassen um schnell bei
50...
Da muss ich aber dem Opa recht geben...ich habe auch eine Golf
5 1.
6 Sportline Blue-Trendline mit 102 PS
5
Gang, und auch ein Reimport. Grüße
Legt mal vorher den zweiten
Gang rein, dann geht der erste und der Rückwärts
gang ganz leicht rein! (obwohl das keine zufriedenstellende dauerlösung sein kann...) caine.
http://www.youtube.com/watch?v=Wo8IRa22dho 219 is schluss , bergauf bergab , sogar im freien fall! Ich träum ja selbst davon im
6ten
gang bis
6000 Umdrehungen zu kommen =(
Ich verglich interessehalber die Fahrleistungswerte (Elastizität) des aktuellen Golf 1.4 (
5
5 kW, 12
6 Nm) mit denen eines Golf III 1.8 (
6
6 kW, 14
5 Nm). Golf V 1.4 Trendline:
60-100 km/h (4.
Gang): 11,9 sec. 80-120 km/h (
5.
Gang): 18,9 s...