Suchergebnis (1.574 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Federspanner3149
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hatte ich hier schon mal erwähnt, dass das so ist. Dass ich da auf dem Prüfstand einen Vergleich gefahren habe, und bei sehr hoher Belastung mit dem M1 an den Kolben rund 20 u. in der Wanne rund 10°C weniger hatte. Dass ist deshalb, wei...
Aber dass das deshalb gewesen wäre, weils kein 15W-40er war ist eben Unsinn. Kann nur deshalb gewesen sein, weils eins war, welches KEINE VW-Freigabe hatte! VW schreibt auch keine Visko-Klassen, sondern Qualitäts-Normen vor! Die einfac...
Der verwendet auch ein ganz besonderes Öl. Wäre das erste am Markt, welches vom Visko-Bereich her wirklich ein "5W-60" wäre. Üblich und typisch sind, wenn dann, entweder 5W-50 o. 10W-60. Allerdings gibts oder gab es zwar mal einen Anbi...
Warum solltest Du das nicht verwenden wollen? Ein besseres gibts für den doch gar nicht!
Hört sich an, als wenn die Kurbelgehäuse-Entlüftung nicht funktioniert und dadurch ein hoher (Gas)-Überdruck im Motor ist, wodurch es das Öl regelrecht durch alle möglichen Stellen drückt. Am Öl, bzw. an der Viskosität 5W-40 liegt das a...
Wenn es gut und richtig gemacht wird (z. B. von uns selber), dann läuft auch ein 220er CDI ohne Probleme mit 200 PS (gibt da viele im stationären Einsatz, die so ohne Probleme laufen). Nur sind die meisten Chiptuner halt nur Computer-Fr...
Sorry, dass ich mich erst jetzt hier einklinke. Wenn zum Zeitpunkt des Schadens der Motor (bzw. das Motormanagement) in den Originalzustand zurück versetzt war, dann ist es nicht sehr wahrscheinlich, dass dieser Schaden (wenn es denn wir...
Dann werden wir hier demnächst sehr wahrscheinlich noch über Kolben- und/oder Kolbenbolzen-Brüche "reden" müssen! :(
Was den gechipten TDI betrifft: Würde da gerne sehen, wie die Turbine aussieht. In meiner "Trophäen-Sammlung" gibts da welche, die durch viel zu hohe Temperaturen total geschmolzen sind. Wenn mans mit dem Chiptuning übertreibt, oder d...
Ja = Castrol Transmax Z. Ich weiß, ist eigentlich ein ATF. Ist für das Synchrongetriebe von Deinem aber das optimale Öl. Für die etwas älteren ZF-Getriebe (mit dem orangefarbenen "ATF-OIL"- Etikett) aber ein "normales" ATF III nehmen. ...
Gewogen habe ich die Partikel noch nicht. Spielt auch keine Rolle. Auf was es bei einem Ölfilter ankommt, ist, neben einem guten Abscheidungsgrad, eine ausreichende Aufnahmekapazität, eine gute thermische u. chemische Beständigkeit, dass...
Sollte jedenfalls nicht! Ich persönlich mache bei meinen eigenen Fahrzeugen aber nach wie vor gleich am Anfang ein erstes verkürztes Intervall - nach ca. 2.000 - 3.000km. Und das auch nicht nur beim Motor, sondern auch beim Getriebe ...
Oder sogar zu einem "35W-10" :D 20W-20 gibts im Gegensatz zu "35W-10" aber wirklich. Ein 20W ist genauso automatisch auch schon ein SAE 20 OHNE W, wie ein 25W automatisch auch schon ein SAE 30 ist, also dann ein 25W-30 - sofern jeweils...
Die 228.X bzw. 228.X1 sind unsere Motorenöl-Normen für die schweren LKWs bzw. schweren Nutzfahrzeuge. Die 229.X u. 229.X1 für die PKWs u. leichten Nutzfahrzeuge. Für den betr. 200K sollte es min. eins nach Blatt 229.3 sein!
Dass die Viskosität bei einem gebrauchten Öl genauso wie bei einem frischen ermittelt wird, genau die gleichen Maßeinheiten usw. gelten u. verwendet werden, dürfte bis auf einem eh allen klar gewesen sein, denke ich! Alles andere wäre ...
@Interceptor3000: Gebe Dir da absolut recht. Was das Hintergundwissen anbelangt steht hier schon lange mehr als erforderlich. Aber sag mal einem bestimmten User, dass er keinen Blödsinn mehr rein schreiben soll! @Jan: Habe gerade in be...
Ach ja, hatte ich noch vergessen. Das hier ist dieses PDF-Dokument von Castrol: http://www.castrol.com/.../ABC_0406.pdf Da kann sich jeder selber etwas schlau machen und erkennt dann selber was für einen rießen Blödsinn hier ein ganz b...
Das ist jetzt wirklich das letzte Mal, dass ich auf den Quatsch eines bestimmten Users überhaupt eingehe! Die letzten Beiträge von dem waren aber wieder mal ein Paradebeispiel dafür, welchen rießen Quatsch der Type schreibt! Z. B. das ...
Re: @HL66 Zu Steuerketten in Motoren oder Fahrradketten? :rolleyes: Zu ersteren steht schon alles wichtige im Thread u. letzteres gehört nicht hierher.
Jetzt sag, Du wußtest das noch nicht? Deshalb hat die sich bei unserem alten Diesel jetzt nach 300.000 km ja auch bereits derart gelängt, dass die höchstens nochmal 400.000 km lang hält. Und dass die dann nach bereits rund 700.000 km ...