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Ja wue kann man auch nur erwarten dass ein Produkt eines Premiumherstellers die doppelte Zeit einer üblichen Leasingdauer übersteht...unerhört. Und bei der irrsinnigen Haltezeit hast du sicher noch die Dreistigkeit besessen das ding NICH...
Ich habe ganz sicher nicht gesagt, dass ein Auto im Normalfall nicht länger halten darf. Aber: Für wieviel Jahre soll BMW hier denn Kulanz geben? Für 10 Jahre? Oder 15 Jahre? Oder wären 20 Jahre mit 250.000 Kilometer angemessen?
Welcher Hersteller außer KIA der damit wirbt gewährt denn so lange Kulanz/ Garantie?! Und wie KIA sich im Falle eines Falles verhält wie in eine Glaskugel schauen. Passieren kann immer was. Ist zwar äußerst ärgerlich, aber nie 100%tig a...
Hm...Bitte? Ein Auto ist ein Konsumgut und kein Investitionsgegenstand (außer vielleicht der Sammler-Porsche/Ferrari)! Auf einen Investitionsgegenstand bekommt man eine Rendite. Die bekommst du beim 1er sicherlich nicht!
Die guten alten Zeiten. Heute ist es dann also aus deiner Sicht so, dass das einfach kein BMW mehr schafft. Jaja, alles Fakes auf mobile.de und auch auf autoscout24.de. Mein 91.000 Kilometer gefahrener 118d macht also noch 9000 Kilomete...
Genau so sehe ich das auch. Die Betroffenen können einem Leid tun. Wenn der Wagen 15 J. +gewesen wäre und über 200.000 km gelaufen, ok.... Dann kann man auch mal sagen, irgendwann geben Materialien vielleicht nach aber die meisten hatten...
Naja, schön war der Wagen mit der super Ausstattung, aber leider ein Fass ohne Boden.... Und als schau Objekt machts halt kein spass... Wie war der Spruch, Freude am Fahren? Tja, bei mir wars halt Freude am zahlen. Gönne jedem sein Fahrz...
Niemand hier weiß, wie das Fahrzeug während dieser 100tkm behandelt wurde und was genau zum Schaden geführt hat. Hierüber dann eine Aussage über schlechte Qualität usw. zu bringen ist daher m.M.n. nicht richtig. Wie oben schon geschriebe...
Bei mir 135000 km, 7 Jahre alt , kettenspanner gleitschienen zerbröselt, Garantie war zwar abgeschlossen, im kleingedruckten wurde das aber ausgeschlossen... Nur den turbolader haben sie übernommen....man sollte hier das vorher prüfen, w...
Ist doch total logisch, der hält deshalb nur 75 Prozent der km! Deshalb sind die ganzen Einzylinder von BMW Motorrad ja auch spätestens bei 25.000 km im Eimer! Sorry, konnt's mir nicht verkneifen ;)
Das ist die entscheidende Frage. KD beim :D, bekommst normal Kulanz. 150 Euro beim KD gespart und zur freien Werkstatt, bekommst eben keine Kulanz.
So, Danke schon mal für die Antworten. Es ist der 4 Zylinder mit dem Doppelturbo. Kilometerstand ist irgendwo bei 220000 Kundendienste wurden bei BMW gemacht.
Ich denke schon. Wann es Service angezeigt hat wurde es gemacht. Vom Vorbesitzer bei BMW IN Deutschland und dann bei BMW in Österreich.
Hallo, du kannst mir gerne per PN schreiben, bin aus Wien. Und kann dir bestimmt weiterhelfen. VG
Start Stopp soll ja auch immer heftig an der Kette reißen. Beim Diesel würde ich die eh immer abschalten. Verkürzte Interwalle werden ja auch nicht nur bei den N-Motoren empfohlen, auch bei den Vorgängern und 6endern.
Start stopp gleich nach dem Kauf aus codiert! Hab es bei meinem Bekannten auch gemacht. Auch bei dem F20 Benziner meiner Mutter hab ich es aus codiert. Größter Schwachsinn überhaupt
2011 N47 525d 262.000km Ölwechsel lt. Vorgabe null Probleme.
Woran liegt das dann wohl das bei einigen die Ketten reißen und bei den anderen wieder nicht? Schon eigenartig. Gab es da wohl nach einem BJ wohl nen Kettenupdate bei BMW??
Wenn ich mich richtig erinnere waren 3 oder 4 Kipphebel von den Hydrstößeln kaputt, und die obere Kette ist gerissen. Alles andere heil geblieben, kein aufsetzen der Ventile, einfach nichts.
Hmmmhhh, was war jetzt zuerst da, gebrochene Hebel oder gerissene Kette? Ich vermute gebrochene Hebel. Schwein gehabt das die Ventile und Kolben nix mitbekommen haben. Daher meine Vermutung was zuerst war. Wäre beim Fahren die Kette zu...