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Wenn ich mich recht entsinne, gabs da vor kurzem schon nen Thread dazu, für Bank 1 passt zumindest der
NWV, die Kette prüf ich mal fix. EDIT: Teilenummern der Steuerketten sind gleich (kann auf beiden Bänken verwendet werden. Teilenumme...
Wenn verfügbar würde ich zu nem Set von Continental greifen, die sind auf Änderungen innerhalb der Baujahre abgestimmt und passen immer. Den Spanner sollte man auch gleich wechseln, wenn das noch der erste ist, kann es gut sein dass der ...
wenn der ZR schon runter ist, ist das schon mehr als die halbe Miete, nur noch die Nockenwellen lösen und raus damit :)
ok, danke! Dann werd ich´s wohl bei meiner Werkstatt machen lassen, falls kein heißer Tipp mehr kommt.
Ich würde mich hier auch mal gerne kurz einklinken! Mein Motor wird jetz dann ja getauscht und die Kostspielige Aktion würde ich gerne nutzen um alle krankheien zu beseitigen bzw. vorzubeugen! Unter anderem glaube ich auch das mindesten...
Also 3000 bis 3500 ist schonmal ein recht happiger Preis, wenn es wirklich eine Werkstatt ist die dich kennt! Sprich evtl. mal mit dem meister, ob er dir da nicht entgegenkommen kann... zu1: Wenn du das machst, dann musst du auch angebe...
Schon mal danke Eddy. Klar würde ich den Zustand erwähnen, anders könnte ich das moralisch nicht vereinbaren. Das Problem ist, dass ich vor kurzem einen Ölwechsel in UA hab machen lassen. Kann sein, dass die Kappen dabei raus geschwemmt ...
irgendwo im Motor/Ölkreislauf. hat jemand ne Ahnung was ein AT-Motor kostet? Edit: Wo finde ich denn günstige NW für den 2.7T Lilly?
Schau mal bei ebay, ich hab da einen für meinen 4.2 geholt. Bei mir war der Zahnriemen übergesprungen und hatte x Ventile zerschossen. Bei einer befreundeten Werkstatt hab ich ihn dann umbauen lassen.
Danke euch allen AT (ebay) Motor wird um einiges teurer, vor allem wegen der Arbeitszeit. Habe leider niemanden der mir den günstig umbauen würde. Werde wohl in den sauren Apfel beißen und in reparieren lassen. Dann verkaufen und etwas m...
nach viel Brainstorming hab wir uns nun doch entschlossen ihn zu reparieren und zu behalten :) Danke für eure Meinungen zum Trecker :)
Heute nun das endgültige AUS für meinen Dicken, NW-Lager eingelaufen :mad:
ja, der Bolzen arretiert die KW komplett, damit kann man auch die große 12-Kantschraube lösen und festziehen. vorher aber mit nem Ringschlüssel testen ob sie sich auch wirklich nicht mehr dreht. Ketten: ohne den Spanner wirds schwierig ...
Sag mal, irgendewie sieht das aus, als würde mit dem Öl oder der Ölzufuhr etwas nicht stimmen. Nach Longlife sieht das nicht aus; ist da eine Schmierbohrung zu? Gruß
Ja das würde ich auch sagen. Da ist die Ölbohrung von dem Lager dicht. Ich würde sogar soweit gehen, die Schale mit einer Schleifpaste ein bisschen aufpolieren und die Ölkanaäle Spülen und mit Luft durchblasen. Neue Nocken rein und weite...
Ja Quattron, genau so wird´s gemacht werden. Nur gebe ich dann die Kiste bei nem Händler in Zahlung, weil mir das bei den weiten Strecken die ich fahr zu unsicher ist. Horrorvorstellung irgendwo in der Ukraine mit Motorschaden und 3 Hund...
Ja das kann ich schon nachvollziehen. Man fährt dann immer mit einem unguten Gefühl in der Magengegend. Wir jetzt das Lager geschliffen oder ein anderer Kopf verbaut?
Eigentlich würde ich ihn auch gerne weiterfahren, da er wirklich Spaß macht. Aber was mir auch noch im Magen liegt, es sind noch die ersten Turbos. Nö ... fühle mich mit wesentlich geringerer Laufleistung schon besser. Glaube meine 4B Ta...
Meine Turbos haben jetzt 250tkm überschritten; 100tkm im Gasbetrieb. Die Turbos werden schlechter geredet als sie sind. Die leiden mehr unter dem ahnungslosen Fahrer als unter den Kilometern. (Sch... Longlife) Gruß und Kondulation aus d...
Also.... es wurden gemacht: sämtliche Hydros 2x Auslass NW 2x NW-Versteller + Ketten Planen des NW-Lagers öffnen und prüfen der Schmierkanäle Ölwechsel ZR, Wapu, Thermostat, etc (was halt alles dazugehört) 24 Arbeitsstunden Rechnung betr...