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Ist ja eigtl. pflicht alle 60tkm
Spätestens alle 60tkm! Besser noch früher! Ich machs alle 30 tkm mittlerweile 225 tkm auf der Uhr ohne Probleme!
@malano Der Thread hier ist fast 10 Jahre alt, ich nehme an dein Posting ist im falschen Forum gelandet? Irgendwie fehlt da so bisschen der Kontext :)
Der Thread hier ist fast 10 Jahre alt, ich nehme an dein Posting ist im falschen Forum gelandet? Irgendwie fehlt da so bisschen der Kontext :) ////////////////^^^ Es musste mal gesagt werden egal wie alt der posting ist. Lg
Ein ganz klares nein. Das Öl und die Motoren sind genau darauf ausgelegt.
ja, kann man machen... aber Ton macht die Musik. Zudem ging es hier nicht um die verbesserte MT Variante im 4F. Das Argument von User jchmronc ist beim 4B nicht von der Hand zu weisen. VG Stefan
Was heißt "vorsichtig"? Entweder fährt die Kiste gut oder nicht. Reingucken kannst du sowieso nicht
Ok dann mach ich das jetzt. 330.000 km und keine Probleme mit der MT :D Allerdings auch kein Bleifuß ;)
Die Masse macht den MT-Ölwechsel im vorgeschrieben Abstand und spult damit die Kimoneter genauso zuverlässig ab. Verkürzen muss man da nix. Ich würde mir da jetzt keine großen Gedanken machen. Wichtiger ist , wie schon geschrieben, wie...
Hast recht jetzt die neuesten kriegt man nur noch S-Tronic und TipTronic Na da Audi endlich mal dazugelernt den Stronic im orig. 3.0 ist eine Schande da haben sie einen Schritt in die Vergangenheit gemacht und jetut wieder einen Schritt...
wie kommst du darauf? die 163PS 2WD Version wurde oft mit der
Multitronic ausgeliefert. Quattro und
Multitronic gibt es nicht. Aber von Quattro hab ich nichts gelesen. erkennt man an der Gasse. TT5 hat mind das "S", alte Versionen noch ...
Die Wandlerautomatik gab es nur im Coupé. Von daher bleibt nur die S tronic, wenn er keine
multitronic will. Und die gibt's wiederum immer nur in der Kombination Automatik + quattro (analog dazu
multitronic nur bei Automatik + Frontantri...
Das steuergerat wurde repariert und das auto leuft wieder super kosten 820 €
Ds was man da hört kommt nicht vom Schwungrad. Das Schwungrad hört man nur brim Anfahren. Legt man in D oder R wird das Raseln von der Ölpumpe erzeugt. Hatte meiner schon mit 80000km gleich nach dem Tausch vom Schwungrad und der neue Bes...
Also das kann zu 99% stimmen , habe das geräusch trotz schwungrad wechsel , welche pumpen verursachen denn das geräusch? Und warum , ist es ein defekt
Poste dein Problem mal hier. https://
multitronicforum.de/ Wenn die
Multitronic ein Defekt hat, dann fängt es meistens an zu ruckeln, oder und du hast Drehzahlschwankungen. Es ist möglich die
Multitronic mit vielen Neuteilen zu überholen...
Wie gesagt: Viele haben die Erfahrung gemacht, dass da zwar mehr geht beim Motor, dass die
Multitronic dass aber sehr ungern mag. Wenn die kaputt ist kostet es fünfstellig. Also:
Multitronic und Tuning: NEIN
Mein Öl würde aber im Mai 18 schon mal auf meinen Wunsch gewechselt. Ein halbes Jahr später platzt der Schlauch und es kommt wieder frisches öl rein und er fährt sich anders/verhält sich besser? Wie erklärst du mir das? Das verbesserte V...
Soweit ich weis beinhaltet die MT 7l Öl insgesamt! Ich habe beim Wechsel fast 6 l nachgefüllt! Heist es bleiben knapp über 1l Öl drin!
Habe auch das Problem bei meinem 2.0 TDI VFL dass der Wagen Ruckartig anfährt. Was lässt sich aus diesen Werten drauß schließen??