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GolfCR
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Wenn es im Fehlerspeicher steht, wäre es auf jedenfall das erste was ich Prüfen würde, auch ein kleiner Sensor kann vieles Verursachen.. Marder musst du nicht unbedingt gesehen haben, aber auch das (dreck) Vieh kann schaden verursachen...
Bist du nicht der einzige, viele sind schon nicht mehr hier wie z.B Sperrwolf hieß er glaube, der immer sehr gute Beiträge hatte! Aber hauptsache täglich OT sachen posten.... Edit: Ach ja sorry mit der TÜV Geschichte, die ich leider nic...
Das darf bei ca 47tkm aber nicht der fall sein.. Sowas hat man z.B wenn das AGR defekt ist, dann regeneriert er öfter! Obwohl dein Fahrerprofil mit 80% Stadt auch nicht gut ist für ein Diesel ;) Ja ja das Update, wird uns im Forum noch ...
Kann das sein das die beim einbauen vom DPF den Sensor kaputt gemacht haben bzw das Kabel? Der sitzt nämlich in der nähe vom DPF!
Wann hattest du die injektoren neu bekommen?
Denke der defekt kam vom Update 1.0 und ist jetzt erst passiert.... Aber mal sehen was er noch sagt...
Bei dem sogenannten Update 2.0 mit sicherheit nicht...
Hab es durch die erhöhung der Drehzahl bemerkt, konnte es aber mal auslesen lassen. Was hat deiner runter? Bist du viel auf der Bahn unterwegs?
Dann schreib ich das noch dazu, hab jetzt 135tkm auf der Uhr.
Update zu dem Fall, Auto steht in der Werkstatt weil es morgens ruckelte und jetzt kommt es, Injektor Nr.3 wohl defekt... Jetzt der Xte fall mit Nummer 3 :(
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=689400 Es kommt nicht auf die Drehzahl an sondern auf die Temperatur, sollte bei dir eine regeneration Stattfinden wird Empfohlen zwischen 2000-2500 umdrehung zufahren. So reinig...
Es gibt ja eine aktive und eine passive regeneration!
Ich bleib beim DPF... Lass jemand mit VCDS drüber schauen, der kann dir das genau sagen, sonst spekulierst du noch Monate.
Kein Gerücht, weil es hier stand auf Seite xxx.. Aber hab auch geschrieben es gibt genug TÜV stellen, man wird schon weiter mit neuer Plakette durch Leben fahren können ;)
Zum Gerät kann ich keine auskunft geben (bin nicht aus der Branche) aber mein Tuner sagt nur "Kein Problem" Muss ja wissen was er sagt ;)
Solange du noch nicht das Update drauf hast, kann du die alten Daten beim Tuner sichern lassen! Nach dem Update wieder zurück zum Tuner und die alte Software wieder drauf. Das sollte klappen ;)
Du liest schon richtig was ich schreibe oder? Das ist mir nicht passiert, sondern anderen Leuten, User, Menschen... Wo soll ich den Beleg her holen :rolleyes: Thema erledigt, sonst diskutieren wir auch wieder Seitenlang OT
Erstmal Respekt zu der Kilometer Leistung :) Erste maßnahme ist der Fehlerspeicher, ist der ausgelesen worden? Ist bei dir schon der DPF gereinigt bzw gewechselt worden? AGR auch noch das erste drin?
Falls es jemand interessiert: Habe über einen längeren Zeitraum meine Regeneration vom DPF beobachtet, bin immer die gleiche Strecke gefahren ohne irgendwelche sonderfahrten! Zum Profil 90% Landstraße und 10% Stadtautobahn, DPF reinigun...
Ich tippe sehr auf eine DPF Regeneration, bei mir ist die alle 600-700KM je nach Fahrprofil! Wenn die regeneration abgeschlossen ist, fällt sofort die Drehzahl wieder in den normalbereich...