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Mitglied: Caravan16V
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5. April 2011 - 13:19:51 Uhr
Blogs > br0wn-blog
@Dynamix: Eigentlich gibt es bereits eine Aufarbeitung der Thematik. Und zwar hier. Da werden zwar einige wieder mal unbegründeterweise den Dieselhasser in mir vermuten (was definitiv nicht so ist, mein nächster wird ebenfalls ein Diesel...
Caravan16V
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5. April 2011 - 13:04:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das ist korrekt. Sind Benziner und Diesel gleich übersetzt, zieht der Diesel den Benziner in jedem Gang gnadenlos ab. Allerdings erreicht der Diesel dann nur eine lächerliche Höchstgeschwindigkeit weil er viel zu früh an seine Drehzahlgr...
Caravan16V
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5. April 2011 - 09:34:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Eben genau da ist der Denkfehler. Müsstest Du beim Diesel nicht zweimal (Gang 1-3 = zwei Schaltvorgänge ;)) schalten, sondern nur einmal, würde das auch zwangsweise bedeuten, daß die Gänge länger übersetzt sind und eine größere Spreizung...
Caravan16V
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4. April 2011 - 21:53:08 Uhr
Blogs > br0wn-blog
@brian_e: Ich sehe, dass wir im Grunde auf einer Linie liegen. Die Verallgemeinerung geht mir zwar etwas zu weit (siehe Beispiel 230Nm Benziner besser im Durchzug als 380Nm Diesel bei fast gleicher Motorleistung), aber die Grundaussage, ...
Caravan16V
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4. April 2011 - 20:40:45 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Hmm, ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum Du an Deiner Verallgemeinerung festhältst. Denn wenn man diese Verallgemeinerung anwendet, sollte der Insignia-Diesel mit 380Nm den Insignia-Diesel mit 350Nm in seine Schranken weisen - und d...
Caravan16V
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4. April 2011 - 20:13:40 Uhr
Blogs > br0wn-blog
@brian_e: Ja ich weiss, Du hattest das relativiert. In meinen Augen ist es aber genau die Relativierung, die man nicht machen sollte weil sie zu völlig falschen Schlussforderungen führen kann. Genau dieses Weglassen der kleinen (aber eno...
Caravan16V
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4. April 2011 - 19:50:24 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Das kann Dich aber ganz nett ins Boxhorn jagen. Für die Durchzugsmessung ist das Drehmoment UND die Getriebeübersetzung wichtig. Also im Endeffekt das RADdrehmoment. Schaut Euch einfach mal den Opel Insignia 2.0 CDTI an. Den gibt’s als N...
Caravan16V
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4. April 2011 - 19:44:46 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Die Wette hast Du schon verloren. Gruss Jürgen
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4. April 2011 - 19:01:20 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ups :eek:, selbstverständlich EINS. Der Drehzahlabstand zwischen Mmax und Pmax ist NULL. Danke :)
Caravan16V
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4. April 2011 - 18:53:13 Uhr
Blogs > br0wn-blog
@brian_e: Für den Zwischenspurt ist es in der Tat nur wichtig, den passenden Gang (mit der höchsten Leistung) drin zu haben. Gruss Jürgen
Caravan16V
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4. April 2011 - 18:38:42 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Jo. Laut Definition ist die Elastizität bei einem solchen Motor NULL. ;) Gruss Jürgen
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4. April 2011 - 17:12:23 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Klarer Fall, das war bei meinem Corsa 1.4i damals genauso. Den kann ich auch schaltfauler fahren als meinen Vectra OPC - obwohl letzterer 5x mehr Leistung und Drehmoment hat. Das ist der Tatsache geschuldet, dass die Gänge beim Vectra au...
Caravan16V
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4. April 2011 - 16:16:42 Uhr
Blogs > andyrx
bisher: Conti SportContact 2 danach: Conti SportContact 3 oder 5P, oder Hankook S1 EVO 235/35/19 Gruss Jürgen
Caravan16V
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4. April 2011 - 15:27:55 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Wobei dieser Spruch gerade bei den ollen Amis mit lächerlichen Literleistungen gar nicht mal so verkehrt ist. Die holen aus über 5 Litern teilweise nichtmal 200PS. Dieser unendliche Hubraum, gepaart mit einer lächerlichen Spitzenleistung...
Caravan16V
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4. April 2011 - 13:31:30 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Da beide Kurven ineinandern umrechenbar sind, ist es im Endeffekt völlig egal. Du musst nur den richtigen Drehzahlbereich wählen. Gruss Jürgen
Caravan16V
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4. April 2011 - 13:00:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ähhm, nein, das meine ich eigentlich nicht. Mit dem Teilllastbereich hat die Drehfreude nichts zu tun. Was Du meinst, ist das Ansprechverhalten. Also die Zeit von Pedaldruck zu Motorantwort. Gruss Jürgen
Caravan16V
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4. April 2011 - 12:55:29 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Drehmomentkurve = Leistungskurve * Umrechnungsfaktor. Was das in der Auswertungspraxis bedeutet? Nunja, das bedeutet, dass es EGAL ist, welche Kurve man sich anschaut. Wichtig ist eben nur, sich die KURVE anzuschauen und nicht die einzel...
Caravan16V
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4. April 2011 - 12:50:02 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Nein. Was Noris eigentlich sagen will, ist wie folgt: DIe Drehmomentkurven, die man in den Prospekten anschauen kann, sind im Stationärbetrieb auf einem gebremsten Motorprüfstand ermittelt worden. Das heisst, dass der Motor genügend Zeit...
Caravan16V
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4. April 2011 - 12:41:14 Uhr
Blogs > br0wn-blog
Ja, damit meine ich, dass dem 123d für einen Diesel auch obenraus erst recht spät die Puste ausgeht. Der hat gut Leistung bis 4500/min. Man könnte auch sagen, das Drehmoment fällt erst sehr spät übermässig ab. Dementsprechend kurz kann e...
Caravan16V
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4. April 2011 - 12:26:18 Uhr
Blogs > br0wn-blog
@eibe10: Ich antworte Dir zu dem Thema nicht weiter. Wie Zeph schon bemerkt hat, wirfst Du nur wild mit kleinen Puzzlestückchen um Dich ohne aber das Gesamtbild zu kennen. Dass Drehmoment keine Arbeit ist, hat man Dir hier schon mehrfach...
Caravan16V
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