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Mensch,ist der fit,den Kabelbaum vom AAA auf den Identischen vom 2,9er (ABV) umgebaut....
was is der variant denn für ne Basis ? hat der hinten schon scheibe ? wenn du beim variant hinten die bremsanlage von grossen tdi hast reicht die schon aus
So ist das Leben.:( Eben denkt man noch über nen Turbo
umbau nach und im nächsten Moment sucht man eine Rohkarosse.:( Kann uns jemand sagen wo ich ne Rohkarosse herbekomme? cu ferrytales
Fahre kein einzelnen kühler das gibt nur probleme im sommer habe in meinen 2er doppellüfter elektrisch vom maserati drin.davor hatte ich einen einzelnen mit g60 kühler und lüfter ging zwar auch aber nicht schön
so wird dir warscheinlich keiner helfen können.... was hasten du mit dem innenraumkabelbaum gemacht ? nen originalen vom vr genommen oder den alten angepasst ?
spritpumpe evtl. neuen tankstutzen, da diesel größer ist als benzin, und der benziner zapfhahn u.U. nicht rechtzeitig asgehen würde ;) andere komplette schalldämpferanlage, wenigstens einen VSD.
pedalerie noch was es wert ist, entscheidet der käufer. da das speziell getunte auto nicht jedermanns sache ist... aber 6 scheine kann man durchaus als realistisch betrachten. was hat denn die karosse runter? mängel?
??? schneid mal beim diesel hinterm kat den rest ab. der wird nicht lauter sein als vorher. danach machst das mal beim benziner... der tdi hat keinen VSD, der VR schon. durchmesser hab ich grad nicht zur hand.
naja, aber der dieselazspuff ist ja genau deshalb weniger gedämmt :) karosserie 185tkm, vor 2 Jahren komplett gemacht worden, also auch komplett neu lackiert, kein einziger mangel
sorry dser geht: http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
na logisch auf hydraulisch. deins mpsste ein 02A seilzugegtriebe sein (oder umgekehrt?) aber darum kommst du nicht. bau dir lieber nen mörder-tdi, nen vr hat jeder, und 200PS kriegst mit nem TDI locker ;)
du brauchst doch nur ne gute förderpumpe in den tank zu hängen. dann kauf gleich ne vernünftige und häng die rein, dann hast auch genug förderdruck falls du mal auf turo
umbaust (den wirst du vermissen im lahmen VR) :D
versteh ich nich,keine 3000€ übrig für vernünftiegen komplett
umbau aber nen 2.0er TDI im A4 fahren wollen? nix für ungut, aber manchmal muss man echt die leute nicht verstehen.
habe gerade nen color concept mit klimatronic und heckschaden gesichtet, 120tkm, denke das wäre ne sehr gute basis, und man könnte viele teile noch verkaufen ( sitze und so )
salve, habe mal 2 allgemeine fragen: passt das FW von einem Normalen golf auch an den Synchro? oder ist die aufnahme hinten anderst? ( für das kw gewinde ) was braucht man und wieviel AUFWAND IST ES EINEN automazik auf schalter umzubau...
Sowas bekommst du von VW nicht! Habe schon einige male diesbezüglich angefragt, aber keine chance. Aber der Brief langt dem Tüv Prüfer meistens und vielleicht noch ein nachweiß das die Bremsanlage die richtige ist!
alo wenn einer so freundlich wre und seinen brief kopieren würde ihr konnt auch die fahgestellnummer und die besitzer abdeken das und dann einfach unter den scanner und mir bitte schicken
Hm das beschriebene ist ja ganz nett für den Anfang, aber irgendwie noch zu wenig Informationen,wie siehts mit Fahrwerk und sonstigen Extrateilen aus die man benötigt? und vorallem was würde der ganze spaß kosten? Danke David
seit dem er ihn damals da rein gebaut gebaut hat. sorry war nen cordoba oder so..bin bei seat nicht so auf dem laufendem.. ne reali von der spritpumpe sitzt. kommt nur kein masse signal vom motorsteurgerät zum durchsteuern des relais...
Nein, der Golf 3 hat noch ein extra Steuergerät drin für die WFS. Hattest du vielleicht eine Alarmanlage von VW drin? Irgendwo muß ja der Kurzschluß auf deiner ZV-Pumpe herkommen. WO hast du WAS gebrückt wegen der WFS?