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Caravan16V
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Der BMW X5 LeMans sollte zeigen, welche Dynamik man aus einem Geländewagen herausholen kann wenn Geld keine Rolle spielt. Dieser X5 umrundet die Nordschleife 3 Sekunden schneller als ein BMW M3 CSL und "schlappe" 30 Sekunden schneller al...
Es gibt nur ganz wenige Testgelände, auf denen man Topspeed-0 messen kann. Um diese gewaltige Belastung der Bremse bei einer Topspeed-Vollbremsung zu simulieren, hat man sich eben auf 10x 100-0 geeinigt. Diese 10 Bremsungen sind sicherli...
Schon OK. Aber es wurde nunmal nicht die Spurstabilität sondern die Güte der Bremsanlage getestet... ciao
zumindest laut dem Bericht in der AMS sind Temperaturen ab 650°C kritisch für die meisten Serienbremsen. Daß viele Bremsen schon bei viel niedrigeren Temperaturen den Geist aufgeben zeigen die letzten drei Bremsentests der AMS. Eine Ser...
Ich selbst bin an diesem Unfall noch ganz knapp vorbeigekommen. Bin an besagtem Tag auch dort mit dem Motorrad unterwegs gewesen - vielleicht 5 Minuten vorher. Daher bin ich auch sehr bestürzt über dieses Ereignis. Zu der ganzen Diskuss...
Daß ein SR bei Kälte keinen Grip mehr hat ist alles andere als Quatsch. Mit den Uniroyal Rainsport 1 (215/40/16, W-Kennung, bis 270Km/h) bin ich ab 0°C selbst auf trockener Straße ganz schon rumgerutscht. Da boten selbst die 175 M+S Asph...
Besserung müsste es trotzdem bringen. Ich vertraue darauf, daß es 90% der Bevölkerung nicht riskieren würden, ohne Lappen ein KFZ zu bewegen weil ihnen die dann drohenden Strafen zu riskant sind. Somit verringernt sich automatisch die An...
Alles klar, merci!
Es gibt nur einen C20XE (150PS) oder einen X20XEV (136PS). ciao
Also wenn man die Theorie auf die Spitze treiben will, dann hilft eine Klimaanlage tatsächlich auch beim Heizen. Die Klima entfeuchtet die Luft. Trockene Luft lässt sich schneller aufheizen als feuchte Luft. Das hängt mit den Wärmekapazi...
Also, es ging in dem Test nicht um VDIM, Spurstabilität oder ums Design der Außenspiegel! Es ging um die BREMSE (nur für die, die das vielleicht übersehen haben). Wie der Titel schon sagt „Bremsentest“. Grapheninterpretation hin oder her...
Diese Fahrzeuge waren 100% serienmässig so wie sie vom Werk ausgeliefert wurden. Serienbremsen, Serienreifen. Beim Astra wurden während der 24 Stunden zweimal Beläge und einmal die Scheiben gewechselt, die Reifen natürlich auch ;) Ich k...
@aurian: Spurtreue ist auch wichtig, das ist klar. Allerdings ging es darum, das Bremssystem auf seine Güte hin zu testen. Und zumindest da hat die Bremse vom Lexus kläglich versagt - zumindest im direkten Vergleich zu den Konkurrenten. ...
@aurian: stimmt, meine Aussage war zu pauschal. Ich wollte sagen, daß die Standfestigkeit der Bremsbeläge einfach kläglich war. Die Bremse selbst ist (wie ich ja auch schon gestern schrieb) sicherlich groß genug für den Wagen. Was bei ...
Fehlerspeicher auslesen lassen! ciao
Da ist er aber nicht allein...
Natürlich beziehe ich mein Statement mit dem Belagverschleiß auf den unter sehr hoher Belastung anfallenden Verschleiß. Bei Normalbremsungen ist der Verschleiß nicht ZWINGEND höher als bei der Konkurrenz. Ich vermute stark, daß einfach ...
Da die Bremsen von allen anderen getesteten Fahrzeugen nach den 10 Bremsungen immernoch gut für die Passabfahrt waren, bezweifle ich STARK, daß diese nach 11 oder 12 Bremsungen fertig gewesen wären. Ganz im Gegenteil. Wären die Bremsen d...
Falschluft wäre eine Möglichkeit. Bei laufendem Motor kann man alle luftführenden Schläuche und Teile NACH dem LMM mit Bremsenreiniger absprühen und beobachten, ob die Drehzahl ansteigt. So lassen sich Lecks aufspüren. ciao
Ich bin ja der Meinung, daß der 1.6er mit 75PS im Astra G KEIN Freiläufer ist. Schon der X16SZ und X16SZR im Astra F waren keine Freiläufer mehr. Der Zahnriemenwechsel beim X18XE meiner Schwiegereltern hat vorgestern 293 Euro gekostet (...