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Caravan16V
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Wer von Euch der ernsthaften Meinung ist, dass es beim 8 Jahre alten Z16SE noch auf das letzte Bisschen Ölqualität ankommt, der hebe bitte die virtuelle Hand. Meine Meinung ist, dass man da jedes in Deutschland erhältliche Öl der Viskos...
Ist ein aufgemotzter Z19er mit zwei Ladern. Gruss Jürgen
OK, beruhigt Euch bitte. Bald ist Feierabend ;) Gruss Jürgen
Aber dann mal endlich raus mit der Sprache! Was geht denn am 1.6er so schnell kaputt? Herr Experte! Eigentlich sagt einem der Verstand, dass es nicht auf den Hubraum selbst ankommt, sondern allerhöchstens auf die Literleistung. Die Lauf...
Das ist doch komplett an den Haaren herbei gezogen. In meinem Bekanntenkreis gabs einige X16XEL und die liefen auch mit >200.000Km noch astrein (sogar die Ölsäufer unter ihnen). Nenne mir bitte einen Grund, warum ein 1.6er mit 200.000Km ...
Was ist denn am 1.6er anfälliger als am 2.0er? Gruss Jürgen
So pauschal gesagt ist das Unsinn. Ein guter Saugbenziner hat sein max. Drehmoment schon bei 50% der Nenndrehzahl. Ein guter Turbodiesel bei 35% der Nenndrehzahl und ein guter Turbobenziner legt schon bei weniger als 20% der Nenndrehzahl...
Der 3.6 V6 kann nicht erheblich mehr als 350Nm. Dazu fehlt es dem Saugmotor an Hubraum. Gute Sauger erreichen ein spezifisches Drehmoment von ca. 100 Nm/Liter. Macht beim 3.6 V6 also rein theoretisch 360Nm. Gruss Jürgen
Auch die Kette der Ausgleichwellen? Ganz sicher? Gruss Jürgen
Mir gehts eigentlich nicht um die Vmax sondern eher um einen noch etwas besseren Antritt bei mittleren Drehzahlen. Gruss Jürgen
OK. Danke für diese Info. Damit fällt Chiptuning wohl flach :( Gruss Jürgen
Möchte das Thema nochmal hochholen. Vielleicht findet sich ja noch jemand, der mir die Frage beantworten kann. Gruss Jürgen
Du hast den Ironie-Smiley vergessen. Gruss Jürgen
Der Mehrpreis ist nicht nur der Name der Marke. IM ersten Moment fahren beide natürlich recht ähnlich. Beide bieten mehr Auto, als man es eigentlich wirklich braucht. Nur auf technischer Seite punktet der BMW dann deutlich. Der Motor des...
Genau. Das echte Pendant (535i Touring) kostet nämlich stolze 6100€ WENIGER als der 535d.
Bist Du sicher, daß Du beide Fahrzeuge halbwegs vergleichbar konfiguriert hast? Im Basispreis liegen der Passat Variant 3.6 (300PS) und der BMW 535i Touring (306PS) nämlich nur 11T€ auseinander. Den BMW kann man mit Extras wesentlich me...
Umfrage:
Nm > PS - Award der Woche!!!
Ich würde sagen JEIN. Ich kenne im Prinzip alle drei Ausbaustufen des M50/M52 ganz gut. Alle drei gabs mal bei uns in der Family. Zuerst einen 1991er 325i ohne Vanos, dann einen 1994er 325i mit Vanos und dann noch einen 1995er 328i mit V...
Umfrage:
Nm > PS - Award der Woche!!!
Moin Matze, wie Du schon selbst angedeutet hast, liegt das wohl hauptsächlich daran, daß die Spitzensportler mit deutlich >600PS nur noch durch Aufladung diese Leistung erreichen können. Und mit der Aufladung geht ganz automatisch ein f...
Die Frage ist, ob Du die 20PS wirklich merkst. Bis 4200/min fahren sich beide Motoren sowieso identisch. Erst bei >4200/min entwickelt der grosse 1.4T nach und nach seinen Leistungsvorteil bis er dann bei 4900/min tatsächlich 20PS mehr h...
Umfrage:
Nm > PS - Award der Woche!!!
Mittlerweile sind auch die Single-Turbos brauchbar. Der Motor des BMW X1 2.8i (2.0-Turbo) stemmt sein maximales Drehmoment zwischen 1250/min und 5000/min. Zum Einsatz kommt ein Twinscoll-Lader. Gruss Jürgen