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Drahkke
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Wenn man immer erst strafen würde, wenn das Unglück bereits passiert ist, hätten wir anarchistische Zustände auf den Straßen...
Für Kleinwagen muß dann eben noch etwas Kompakteres und Leichteres entwickelt werden. Es ist ja nicht davon auszugehen, daß die Forschung auf dem gegenwärtigen Stand stehenbleibt.
Man kann's aber auch bleiben lassen. Solche Aktionen bergen meistens mehr Risiken als daß sie Vorteile bieten...
Unter den Wagen drunterlegen sollte man sich natürlich nicht (würde ich auch bei einem Standard-Wagenheber nicht machen). Ansonsten sind die Teile recht sicher, wenn man sich an die Bedienungsanleitung hält.
Das Wichtigste, was man beim Chiptuning beachten sollte ist darauf zu achten, daß der Hersteller des Chips bzw. der Tuningbetrieb, welcher den Chip einbaut, eine mindestens einjährige Garantie auf den Motor und das Getriebe gewährt. Ande...
Hast du eine Alternative?
Das wir hier ohne nähere Angaben zur Fahrzeughistorie nur spekulieren können, ist mir durchaus klar...;)
Ich denke mal, daß die Länge des "Standard"-Verzögerungsstreifens auf die BAB-Richtgeschwindigkeit von 130 km/h abgestimmt ist.
Das sehe ich genauso. Unter Hetze verstehe ich etwas Anderes...
Warum willst du unbedingt umsteigen und auf Hubraum verzichten?
Am besten erst einmal warten, bis etwas Schriftliches kommt. Dann einen Rechtsbeistand beauftragen, der die Rechtmäßigkeit der auf Basis der aufgeführten Fakten prüfen kann.
Das frage ich mich auch gerade...
Wenn es in der jeweiligen Situation Alternativen gibt, die mit weniger Belästigung oder Gefährdung verbunden sind, dann auf jeden Fall.
Re: 1000 km am Tag mit WoWa Musst du die Strecke allein fahren oder könnt ihr euch beim Fahren abwechseln?
Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum. Meinst du jetzt wirklich Flügeltüren (am Dach angeschlagen) oder vielleicht Scherentüren (an der A-Säule angeschlagen --> Lambodoors) ?
Kommt vor, aber verallgemeinern kann man das auch nicht. Bekannte von mir haben da auch schon positivere Erfahrungen gemacht.
...aber nur dann, wenn der Schuldner ausfällt...
Ja. Genauso ist mir die Interpretation der Gesetzeslage in Erinnerung.
Ja, uneingeschränkt.
Die mögliche Endgeschwindigkeit des Zugfahrzeug ist im Gespannbetrieb absolut irrelevant. Hier kommt es ausschließlich auf das Drehmoment des Motors an und daß die Drehzahl, bei der das maximale Drehmoment anliegt, möglichst gut mit der ...