Suchergebnis (11.356 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Drahkke
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Vermutlich letzteres...:cool:
Re: Agressionen gegen einen Blitzer!! Die Angst dürfte NACH dieser Aktion wohl mehr als berechtigt sein...
Re: Warum sich einen diesel kaufen?? 1. Meine Jahresfahrleistung von 50.000 km 2. Das hohe Drehmoment im unteren Drehzahlbereich 3. Die Tankstellenverfügbarkeit, die immer noch höher als beim Gas ist.
Re: Re: Re: Re: Re: Verdammte Bullen !!! Wenn jemand das Geld für die Eintragungen nicht hat, dann sollte er es auch nicht in Tuning stecken, welches er nicht technisch abnehmen lassen kann...
Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum. Wenn man das originale Teil dabei hat, dann kann man es natürlich vor Ort beheben und eine Stilllegung des Fahrzeuges verhindern. Wenn man es nicht nicht dabei hat, dann wird es problematisc...
Re: LWR LWR = Leuchtweitenregulierung (der Scheinwerfer)
Re: Re: Re: Verdammte Bullen !!! Warum startet jemand dann eine Aktion, wenn er von vornherein weiß, daß er sie nicht in vollem Umfang finanzieren kann? Und Dienstleistung kosten eben auch in Deutschland Geld, wie in jedem anderen Lan...
Und du bist sicher, daß er das nicht ironisch gemeint hat...?
Wenn man es nicht am Geruch merkt, daß man die falsche Zapfpistole in der Hand hat, dann sollte man als weitere Sicherheitsmaßnahme den Preis, der an der Zapfsäule steht, mit dem Preis an der Anzeigetafel vergleichen (sofern einsehbar). ...
Anstatt eine neue Steuer einzuführen, wäre SPAREN auch noch eine sinnvolle Alternative. Und wem beim Stichwort Sparen nichts mehr einfällt, dem sei die Lektüre des Jahresberichtes vom Bundesrechnungshof empfohlen. Dort steht regelmäßig d...
Das ist mir klar. Mein Beitrag bezog sich auch lediglich auf die Berechnungsmethode.
Bei den heutigen Stahlpreisen sollte eigentlich kein Privatmann mehr draufzahlen, um derartigen Rohstoff loszuwerden.
Genau. Die Reserve kann man dabei ganz außen vor lassen. Die ist zur Berechnung absolut nicht relevant.
Genau. Das ist die einfachste und zuverlässigste Datenbasis.
Wieso? Das ist ein simpler Dreisatz.
Du dividierst einfach die getankte Literzahl durch die gefahrenen Kilometer seit dem letzten Tanken und multiplizierst das Ganze mit 100. Dann hast du den Verbrauch in Litern pro 100 km. Geht natürlich nur, wenn jeweils vollgetankt wurde.
Normal ist das auf keinen Fall, daß die Pumpe nach dieser geringen Laufleistung ihren Dienst einstellt. Welcher Defekt ist denn nun konkret an der Pumpe aufgetreten?
In der StVZO ist dieser ganze Bereich eigentlich klar geregelt...:rolleyes:
@Goli So ist es. Und wenn man dann die höchstmögliche Leistungsstufe nimmt, braucht man nicht ständig die Höchstleistung abrufen und kann den Diesel dann im verbrauchsgünstigen Teillastbereich betreiben.
Da wärst du nicht der Einzigste...