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Drahkke
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Dazu muß man einfach nur die Prioritäten anders setzen. Dann funktioniert das schon.
Das ist in der Tat ein Problem - beim Konkurrenten VW sieht es aber leider nicht anders aus.
Wenn alle durch den Abgas-Betrug des Wolfsburger Konzerns initiierten Straf- und Zivilverfahren abgeschlossen sind (inklusive derer, von denen wir jetzt noch nichts wissen) und die endgültige Schadenhöhe feststeht, werden die Stuttgarter...
Software-Optimierung ist zunächst einmal jedes Software-Update.
Natürlich. Dann erübrigen sich allerdings auch solche Überlegungen, wie sie der TE in seinem Eröffnungsbeitrag anstellt.
Das ist grundsätzlich bei jeder Entwicklung eines Fahrzeugs so und somit weder eine neue Sichtweise noch ein Alleinstellungsmerkmal.
Ja, vor allem wird Elektromobilität in einem Fahrzeug mit sinnvoll nutzbaren Abmessungen somit bei diesem Fahrzeug für einen größeren Käuferkreis erschwinglich.
Nein, definitiv nicht. Ich denke auch, daß die Intention der TE nie in Richtung Beratung ging, als sie diesen Thread erstellte.
Nicht nur dort, sondern in allen Provinzen der Niederlande.
Es gibt allerdings auf der Welt auch Bereiche, wo die Nutzung dieses Spiels weitaus gefährlicher ist: http://www.n-tv.de/.../...lpern-ins-Landminenfeld-article18229171.html
So sehe ich das auch. Die qualitativen Fortschritte der Chinesen bei der Autoproduktion lassen sich ja mittlerweile auch nicht mehr ignorieren.
Und den restlichen 20% war es egal. ;)
Soviel dazu: http://www.motor-talk.de/.../...ropraemie-beim-outlander-t5758849.html Welcher andere Hersteller mag da seine Position gegenüber Mitsubishi verschlechtern wollen...?
Zu auffällig. Sicherer geht es zu Fuß und mit Schlapphut.
Die Umweltzonen wurden als Reaktion auf die hohe Feinstaubbelastung eingeführt und nicht als Reaktion auf den hohen Ausstoß an Stickoxiden.
In Deutschland ist das Spiel noch relativ ungefährlich. In anderen Regionen der Welt kann jeder Schritt der Letzte sein: http://www.n-tv.de/.../...lpern-ins-Landminenfeld-article18229171.html
Zur Beantwortung dieser Frage wäre wohl ein separater Thread sinnvoll --> Traffic garantiert... ;)
Das macht den Test-Skandal aber keinesfalls ungeschehen - auch läßt er sich damit nicht relativieren.
Für die britischen Werke könnte es dabei trotzdem problematisch werden, wenn die nach dem Austritt Großbritanniens zu Drittlandswerken werden, sofern es dann keine multilateralen Handelsabkommen mit der EU gibt.
Wirklich Sinn machen die Geldstrafen auch nur in Kombination mit einer Abschöpfung der unrechtmäßig erzielten Gewinne.