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Drahkke
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Das ist bei Oldtimern der Normalfall und nicht die Ausnahme.
Nicht nötig. Ein entsprechender Tipp an die Behörde reicht. Die werden dann von sich aus tätig.
Es hat insofern etwas mit dem geltenden Steuerrecht zu tun, als dieses eine Ausgaben-Zweckbindung von Steuereinnahmen verbietet. Aber genau darauf läuft doch dein Vorschlag hinaus, wenn ich dich richtig verstanden habe.
Naja, angesichts der Tatsache, daß der Verbrennungsmotor in absehbarer Zeit selbst zur Disposition stehen wird, weil gravierende Veränderungen im Umwelt- und Resourcen-Bereich ihren Tribut fordern, ist das im Grunde genommen ein Luxuspro...
Ich sehe es immer wieder an der Ampel, wenn ich als Erster vor der Haltelinie stehe: Bis der Hintermann seinen Gang eingelegt hat und angefahren ist, habe ich schon 30 - 50 Meter Vorsprung, ohne übermäßig beschleunigt zu haben, weil ich ...
Naja, man muß es ja nicht gleich übertreiben: http://www.spiegel.de/.../...uss-hunderttausender-kamele-a-767707.html
Warum hat er das Fahrzeug nicht mit einem Zollkennzeichen nach Spanien gefahren? Damit hätte er die Abwicklung der Ummeldung extrem vereinfacht.
So dramatisch ist es nun aber auch wieder nicht. Ich war in den letzten 30 Jahren auch hin und wieder in Italien, bin aber selbst komplett ohne Reservekanister nie in Schwierigkeiten gekommen, was die Spritversorgung betrifft. Man kann s...
Daß es da gewissen Schwächen bei der nationalen Umsetzung gibt, will ich ja garnicht bestreiten. Letztlich ist es aber ein europäisches Projekt, bei dem auch Brüssel Eingriffsmöglichkeiten hat, wenn der Mißbrauch allzusehr aus dem Ruder ...
In diesem Preis-Leistungssegment verlangen die Kunden heute vorwiegend Komfort. Da ist die Nachfrage nach Fahrzeugen mit manuellen Schaltgetrieben einfach zu gering, als daß es sich für den Hersteller lohnen würde, dafür Fertigungskapazi...
Jetzt mal im Ernst: Wozu braucht man in Italien bei dem dichten Tankstellen-Netz einen Benzinkanister mit mehr als 10 Litern Inhalt im Fahrzeug?
Schwarze Schafe findet man in allen Branchen und zu allen Zeiten. Wichtig ist doch nur, daß die Kontrollorgane da genau hinschauen und solchem Treiben Einhalt gebieten. Wenn das funktioniert, ist doch alles im Lot.
Ja, dazu gibt es hier inzwischen auch einen Thread: http://www.motor-talk.de/.../...n-wird-nicht-geschlossen-t4949454.html
Was ihn nach schweizerischem Recht erwartet, wurde ja bereits in dem entsprechenden Thread verlinkt.
Nee, die haben mehr Strom aus Wasserkraft zur Verfügung.
Deswegen brauchen wir den EEG-Rabatt, so wie er hier zur Zeit praktiziert wird.
Sicherlich. Aber wie willst du die Leute, die bei einer Verlagerung der der Produktion nach Norwegen dann hier in Deutschland arbeitslos würden, anderweitig beschäftigen?
Auch Downsizing, Leichtbau, Automatikgetriebe, Start-Stopp-Automatiken und Hybride machen einen Teil der Faszination Automobil aus. Wenn man das negiert, erweckt man den Eindruck, nur polemisieren zu wollen. Die Europawahl sollte man daf...
Für eine entsprechende Änderung des Steuerrechts hat sich bisher noch keine Mehrheit gefunden. Kannst du die beschaffen?
Die Fahrzeuge mit H-Kennzeichen werden nie einen umweltkritischen Anteil am Gesamtfahrzeugbestand erreichen. Von daher können sie in der Betrachtung ignoriert werden.