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Mitglied: Federspanner3149
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20. Mai 2006 - 13:28:16 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Spriteintrag ins Motoröl: Zu einem nennenswerten Spriteintrag ins Motoröl kommt es beim Dieselmotor nur dann, wenn man die Zündwilligkeit des Sprits deutlich herabsetzt - so wie das z. B. bei UNverestertem Pflanzenöl (PÖL) der Fall ist!...
Federspanner3149
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19. Mai 2006 - 15:02:06 Uhr
Auto > Mercedes > Mercedes Motoren
Nur damit das jetzt keiner falsch versteht: Diese "Erfrischen sie ihren Motor"-Werbung ist natürlich von Shell - obwohl sich an den Ölen selber wirklich überhaupt nichts geändert hat! Wenn man die Leute aber schon mit dem Sprit verars...
Federspanner3149
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19. Mai 2006 - 01:40:30 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Ihr müßt auch immer die Hinweise bei diesen "Online-Ölberatern" lesen. Da hättest Du dann gesehen, dass die SMX-S-Empf NICHT für für IB5-Transaxles gilt! Davon abgesehen kann man sich auf die Empfehlungen, welche solche Online-Ölberater...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 20:41:38 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Weder noch. Der müßte das IB5-Schalttransaxle haben. Da paßt dann weder das TAF-X, und das SMX-S schon gleich überhaupt nicht. Sondern wäre da dann dieses hier das richtige: http://www.kroon-oil.com/.../produktkatalog.php?prodid=321&m=...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 18:47:32 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das kam mir auch so vor, als ob das auch zwei unterschiedliche Motorblöcke sind. Und mittlerweile weiß ich zumindest auch schon, dass dieses "Silberbronze-Bild" gefälscht ist. In der Form, dass das ein anderes als das echte ist. Das echt...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 17:16:46 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
@bmwumm: Bei BMW ist das eben nicht so einfach mit den Getrieben. Dein E36 hat ein ZF-Getriebe, wo ab Werk ein ATF IID verwendet wurde und ein gutes IIIG optimal ist. Für den hätte ich Dir sowiso ein gutes ATF IIIG empf. Der alte E34 a...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 16:45:18 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Dieser "+" o. "plus" -Zusatz bedeutet, dass es über die betr. API-Anforderung hinaus noch besser ist u. auch die europäischen Anford. berücksichtigt. Das SMX-S z. b. überdeckt die GL3 u. GL4. Dexron VI ist deshalb noch kein richtiges Th...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 13:28:34 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
@Jan: Wegen Deinem X3: Dieses "MTF LT2" ist ein Öl, welches vorher unter Veedol-Label vertrieben wurde. Veedol gehört genau wie Castrol u. Aral auch zum BP-Konzern. Und weil das mit den versch. Marken etwas viel wurde, hat man die Marke...
Federspanner3149
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18. Mai 2006 - 12:32:28 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hatten wir das nicht schon mal? Kenne diesen Zusatz als "Revitalisierungsgel". Dieses "RVS" im "Prüfbericht" ist die Abkürzung. Wenn mich meine Augen nicht täuschen, dann sehe ich auf dem ersten Bild eine stark angerostete Zylinderlauf...
Federspanner3149
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17. Mai 2006 - 21:25:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Das hat doch nichts mit der Oktanzahl, also der Klopffestigkeit des Sprits zu tun! Außerdem ist ein Motor kein Analyselabor zur Bestimmung der Oktanzahlen (ROZ u. MOZ) eines Sprits! Sondern interessiert das Motormanagement nur ob die Ver...
Federspanner3149
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17. Mai 2006 - 19:31:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Jedenfalls keine flüssigen :D (wobei das zumin. beim flüssig gespeicherten Autogas sogar möglich wäre). Von der Schmierung her ist das bei der betr. E-Klasse (und auch allen anderen Gasmotoren am Markt) auch kein Problem. Die haben ja ...
Federspanner3149
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17. Mai 2006 - 16:07:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ohne Kopf (ohne "r") würden wir doch ziemlich merkwürdig aussehen. Und der ist natürlich (im Gegensatz zu einen K"r"opf) sogar sehr sinnvoll - naja, zumindest bei einigen. :D Nachtrag zum Beitrag betr. der Fragen von Holt (hatte ich ve...
Federspanner3149
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17. Mai 2006 - 13:04:32 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sehr gute Idee! Ein paar Dinge möchte ich vorher aber gerne noch zu diesem Verbrauchsvergleich erwähnen: Die von Autobild ermittelten Verbräuche sind durchweg alle richtig. Die Werte, welche der Bordcomputer anzeigt, stimmen sehr genau....
Federspanner3149
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16. Mai 2006 - 22:36:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Und wo liegt da jetzt der Sinn und Nutzen, wenn ich in der Stadt vielleicht einen halben L weniger, und dafür dann auf der AB bis zu 4L /100km mehr verbrauche?! Wenn ich nur mit erhöhter Leerlaufdrehzahl umher tuckere, dann verbraucht ...
Federspanner3149
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16. Mai 2006 - 21:28:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@unbrakeable: Wie man jetzt von Motorenkonzepten auf Kindersitze kommt, ist mir schon ein ziemliches Rätsel. :rolleyes: Mit denen habe ich ja auch nichts zu tun. Sondern geht es, wenn ich so etwas schreibe, dabei eben immer um die Mot...
Federspanner3149
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16. Mai 2006 - 19:23:24 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Werde nicht gleich alles beantworten, sondern erst mal nur das einfachste. Das andere hole ich nach, wenn ich mal etwas mehr Zeit habe. Audi 100 v. wonic: Bei Deinem hat VW in den Automaten noch ein ATF nach der vormaligen Dexron IID ...
Federspanner3149
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16. Mai 2006 - 13:04:33 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
So doof sind wir nun auch wieder nicht, dass uns nicht klar gewesen wäre, dass es sich nicht um den selben Motor handelt. Hast beim anderen ja am 10.05. noch gefragt, wie Du die Teile am besten reinigen sollst u. noch etliches erst mache...
Federspanner3149
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15. Mai 2006 - 17:44:13 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Langweilig und noch nicht mal lustig. Ist halt einer, der irgendwo etwas gelesen hat und dieses dann in seine Beiträge kopiert - selber aber absolut keinen Plan davon hat. Das meiste dürfte er von hier haben: http://www.castrol.com...
Federspanner3149
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15. Mai 2006 - 14:37:18 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Motoren
Hättest ruhig erwähnen können, dass Du unter "nagelneuer" Motor genau D A S verstehst: :rolleyes: http://www.motor-talk.de/t1061167/f62/s/thread.html Da wäre mir dann schon von vornherein klar gewesen, woran das wirklich liegt! :(
Federspanner3149
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15. Mai 2006 - 12:37:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
GregG_M: Dass ein Kompressor keine Überhitzungs-Probleme hat, war ja auch der Hauptvorteil gegenüber einem Abgasturbolader. Bei den alten Turboladern war da (sowohl was die Gehäuse u. auch die Turbine betrifft) bei max. 900°C Schluß. B...
Federspanner3149
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