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beim zusammenbau vom vergaser lief alles richtig hab auch nicht an der einstellung rumgespielt. ja hab mir vorhin nochmal meine zündung vorgenommen um einfach mal zu gucken. die verteiler kappe sollte wirklich mal neu. hab mir denn den u...
Fehler gefunden, der unterbrecherkontakt hatte einen falschen schließwinkel weil die lauffläche zum nocken hin abgenutzt war. konnte ich im ersten moment nicht sehen
Ich habe meinen Saugdiesel vorigen Donnerstag abgemeldet und verkauft, rostmäßig wars vorbei, der Motor mit 350.000km war aber frisch, brauchte kein Öl, lief auf der Autobahn mit 4 Gängen 155 standfest auf langen Etappen (mit Navi gem...
Richtig, wenn die Steuern nicht wären und die verdammten Dummweltzonen gäbe es kein sparsameres Auto als den Golf 2 Diesel. Mehr Auto als den 2er braucht man aber wirklich nicht, der hat alles was man braucht.
Ist das eine super Qualität? Oder wird er dann rütteln, das Auto rütteln meine ich. Nachbauten sind Schrott, ist meine Erfahrung. Dann lieber Original und gebraucht
Gab es hier nicht vor 2-3 Monaten einen Golf 2 Öttinger Diesel fahrer der gefragt hatte ob es sich lohnt noch zu investieren? Der hatte doch schon fast 700.000km gelaufen. Da frage ich mich, warum sich welche für 350tkm freuen und das fü...
Das frage ich mich auch. Das rote Kabel geht in die ZE. Messung zwischen Minuspol und Masseanschlüsse ist richtig? Also Multimeter auf 20m stellen? http://img4.picload.org/image/rirowcw/attachment.jpg EDIT: Relais habe ich auch nachei...
gerade eben nochmal gemessen: im 200mA Bereich springt es hin und her bis es bei 20,x auf 1 springt (die 1 oder I steht links im Display) Sobald ich die Radiosicherung im Sicherungskasten ziehe zeigt es 01,7 an Mit der 10A Methode zeigt...
Hast Du das rote Kabel am Multimeter bei der 10A Messung umgesteckt? Bau mal das Radio aus und schaue Dir die ISO Stecker an. Evt. ist ein Pin raus gerutscht, ein Kabel aufgeschnitten... Kannst ja mit ausgebautem Radio nochmal messen, w...
Ja, wenn eine 1 angezeigt wird, ist der Messbereich vom Multimeter überschritten. Bei Deinem Multimeter kommt dann der 10A Messbereich. Und da solltest Du dann auch etwas sehen. Mein Tektronix DMM916 kann zum Beispiel bis 400mA messen, ...
OK. Die COM Buchse war unbelegt :) Deshalb zeigte es nichts an. Werde das morgen nochmal mit dem 10A Bereich durchmessen. Aber wenn in der 200m Stellung 1,7 angezeigt werden sollte das doch 1,7mA sein, oder? Weiß jemand wo das Dimmer Ka...
Einheit mA, also 1,7 mA. Was völlig normal ist, z.B. die Uhr im Kombiinstrument zieht ständig minimal Strom.
Wie kann ich denn das Radio auf Stromzieher prüfen? An dem Roten Kabel, wenn das Radio angeschlossen ist? Oder muss das Radio angeschlossen sein und in der Roten Plusleitung eine Amperemessung machen?
042 stand da ohne Punkt. Der Trennschalter ist leider keine Alternative für mich. Kann es sein, das das Radio defekt ist? Kann ich das irgendwie selber prüfen?
Ich habe das ja so, das das Radio auch ohne Zündung an oder Schlüssel angeht. Schon immer so gehabt. Aber jetzt wo du es sagst: Am Radiostecker (Alpine) ist das rote Pluskabel nur so reingesteckt, ohne Kontaktlasche oder wie man das nenn...
Habe das Radio mal durchgemessen. Am Minuskabel 6,9 mA (wenn Radio an 20,9mA) Wenn ich die Sicherung am Sicherungskasten nun ziehe wird mir ein Wert von 168,5 mA angezeigt. Pole ich das Endstufenkabel ab sind es immer noch 71,6 mA. Das K...
Hab ein aek im Golf:) ist fast identisch wie Aft ich muss sagen der rennt wie bekloppt bei moderaten
verbrauch Komme mit mein Golf bei normaler fahrweist Überland/Stadt ca 650km der 1,8 würde mir als alltagsfahrzeug nicht passen zweck...
Danke für die vielen Antworten! @VW-Hawky Fahrprofil ist relativ viel Autobahn und Überland. Ab und an auch mal Stadt. Bin neulich bis nach Paris gefahren, da hatte ich 6,65l/100km. Das heißt aber auch fahren nonstop. Paar Wochen zuvo...
Der Zusatzluftschieber sitzt vorne am Motor unterm Krümmer. Hab schon lange keinen NZ mehr gesehen. Aber wenn du mit ner Taschenlampe zwischen die Krümmerrohre leuchtest, siehst du ein zylinderförmiges Ding mit Schlauch und Stecker dran....
90PS Vergasermotoren gibt es meines Wissens keine mit Kat ab Werk. Der 1,8l Vergasermotor mit U-Kat hat 84PS, die 90PS-Motoren mit Kat sind Einspritzer und haben Lambdaregelung. 1,8l-Vergasermotoren dürften eh ab Mj. '89 relativ schwier...