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Ich habe das selbe Problem mir ist heute Nacht auf der Autobahn bei etwa 140Km/h das gleich passiert! Mir ist der Wagen während der Fahrt ausgegangen bzw. hat das Automatikgetriebe selbstständig herunter geschaltet und denn ist das Fahrz...
Mir graut ja davor, habe den gleichen Motor und Getriebe. Noch läuft alles fein. Und ein funktionierendes MT ist ja auch geil! Aber: Gelegentlich (1-2 mal die Woche) macht die MT nach dem Start auch Drehzahlschwankungen zwischen 1600 und...
zitat: Mir graut ja davor, habe den gleichen Motor und Getriebe. Noch läuft alles fein. Und ein funktionierendes MT ist ja auch geil! Aber: Gelegentlich (1-2 mal die Woche) macht die MT nach dem Start auch Drehzahlschwankungen zwische...
Hallo, Ich schreibe im Auftrag von meinem Bekannten da er kein Internet hat. Sein Bericht: Das Auto ist
nicht angesprungen, hat es dan mit eiem anderen auto angezogen(ist Schaltgetriebe) Nach kurzem anziehen ist das Auto angesprungen… I...
Ich hatte heute auch ein Lustiges und dennoch ernstes Problem!!! Gesten Vollgetankt 450k am Stück gefahren - Silvesterbesuch - ca halben Tank für die Hinfahrt -k Heute wieder nach hause nach Österreich nach ca 3stunden Fahrt und knapp 35...
Na ja, im Sommer
startet er ja auch optimal, nur eben
nicht bei Aussentemperaturen zwischen +10 und +20 Grad. Dann braucht er einige Umdrehungen und
startet dann mit weissem Qualm. Und wenn der Ansaugtrakt verschmutzt wäre dann hätte ich...
Das Blinken der PRNDS Anzeige beginnt sofort mit dem drehen des Zündschlüssels zum Vorglühen, noch bevor ich eigentlich den Starter quäle. Also weder Starter noch Motor drehen. Da kann doch der Sensor keine Drehzahl abliefern, oder sehe ...
Hallo hab ähnliche Probleme mit meinem BDG (152 tkm.) Kaltstart Winter - auf schlag Kaltstart Sommer ab ca 12° früh - leiern bis der Arzt kommt Aber wie bei Dir, wenn ich 5 sek. drehen lasse und danach nochmal,
startet der sofort. Gleich...
Na Toll. Hab vor 30tkm erst Zahnriemen machen lassen. Hatte KV für sämtliche Teile über 1900 Eur. Als ich den Wagen abholte strahlte der Meister weil er mir ne menge Geld erspart hat:(. Da waren alle teile noch "super, die brauchten nich...
Du könntest versuchen das zu sehen. Riemenabdeckung abnehmen und bei Starten den Riemenlauf ansehen. Dazu müßte natürlich immer jemand anderes starten. Mit einer guten Taschenlampe reinleuchten. Vorsicht vor den laufenden Teilen. Zum beu...
@alter schwede Du bist Urgestein des Forums und immer bereit zu helfen, von so einem User lasse ich mich gerne erweichen! 1. Leitung ab am Dieselfilter, in Richtung ESP, favorisiere diese Möglichkeit, da die Zuleitung über die Schelle si...
Hallo zusammen, bin auf der verzweifelten Suche nach der Lösung meines Problems: Beschreibung: Mein "Dicker" hat Startprobleme im "halbwarmen" Zustand (Außentemperatur so um 10 bis 15°C und/oder bei niedrigeren Außentemperaturen, wenn d...
Hi Andreas, hallo überallroad, Danke zunächst für die Infos. Hm MSG update für den 4f könnte sein. Die Info zum sensiblen Verhalten des ESP-Einspritzzeitpunktes ist auch ein interessanter Ansatzpunkt. Muss 'mal sehen, wer in meiner Umg...
Stichworte zum weitersuchen bzw. am Wagen testen: VTG Abgaskrümmer NW = Nockenwellen Da auch mehrere Fehler zusammenkommen können: GK = Glühkerzen (Die Vorglühlampe zeigt nur an das Strom an die GK geschickt wird - sind diese Defekt gl...
Danke erstmal für die schnellen antworten, wie überrüfe ich am besten das Magnetventil und das Abgasrückführungsventil und die VTG? bisher hab ich noch den Zahnriemen auf Zahnausfall geprüft, den Abraskrümmer und die Glühkerzen, alles ok
Ich würde empfehlen die Luftmasse bei einer Testfahrt zu loggen. Ist das OK VD (beide) ab und nach losen Kipphebeln und eingelaufenen NW fahnden. BTW. Wie hast du die Abgaskrümmer und die GK gestestet?
Die GK hab ich mit nem Kabel direkt von der Batt. aus gepüft und geschaut ob en Strom fliest, und das war bei allen so. bei den Krümmern konnte ich nur ne sichtkontrolle machen, ob er en Riss hat oder so. kann ich da noch was prüfen? wi...
hab mir aus ner breiten Spritze, nem y- Stück und ner Feder en Tester gebaut und den in die Leitung gesteckt, und hab ne Armbanduhr mit sekunden Zeiger.... und man hat es auch gehört. VCDS oder ähnlichen könnte ich mir aber zulegen wenn ...
Das arbeiten mit dem Tester ist natürlich in so fern besser weil die Ansteuerung der Prüfungen (Stellglieddiagnose) alle Komponenten die auch sonst Einfluss haben mir einbezieht. Wenn du noch ca. 2 Jahre mit Autos des VW-Konzerns verbrin...
hab jatzt mal nach so nem VCDS Tester geschaut, die sind mir aber gerade noch zu teuer, vorallem solange ich
nicht weiss was noch am A6 an kosten auf mich zu kommt. Gibts da auch ne günstigere Variante? hab mal en wenh in der Bucht gesch...