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Was mir nicht in Kopf geht, wenn ich eine Nockenwelle tausche dann bleiben die Lager ja auch alt und es gibt keine Probleme. Wenn die Lagerböcke solche Toleranzen haben dann müssten ja die Nockenwellen jedes mal aufs neue angepasst werde...
So ich hätte da einen Kopf am Start allerdings ohne diese Ölleitungen auf Lagern. Kann ich einfach den ganzen Kopf tauschen und dann den Kopf ohne Ölleitungen einbauen???? Passt das soweit oder sind im Block die Bohrungen falsch. Angeb...
Mit solchen Aussagen disqualifiziert man sich als Werkstatt vorbildlich! Wenn Öldruckschalter und -sensor schon neu sind, dann sollte man mal stark annehmen, dass wirklich zu wenig Öldruck da ist. Und zu wenig Öldruck ist für einen Motor...
Hallo zusammen, nachdem bei meienem S6 die obere Schiene des Nockenwellenverstellers gebrochen ist, bin ich dringend auf der Suche nach einem
NWV welcher defekt ist, aber die obere Schiene noch brauchbar ist. Ich weiß ich brauche normal...
EDIT: Hier wird immer wieder behauptet, zum Tausch oder Ausbau den Nockenwellenverstellers müssen alle Nockenwellen raus. Das ist ein grosser Aufwand und die Riemenspannung bzw. Steuerzeit muss kpl. neu justiert werden. Das ist falsch....
@willywacken: Hast Du schon einmal die Phasenverschiebung im VCDS / VAG Com kontrolliert. Evtl. spuckt dein
NWV und eine Bank läuft mit der Steuerzeit der Einlasswelle daneben. So kann im Ansaugtrakt auch eine für die VSD ungünstige Sch...
Hallo Ja das habe ich auch schon gelesen, ist ja auch richtig, das auf Bank 2 das ein wenig versetzt eingebaut wird. das sind 15 + je einem halben Zahn versetzt. also zusammen auch 16 Kettenglieder __________________ Zylinderkopf li...
Hast du die Nockenwellenbrücke und den Kurbelwellenbolzen beim Zahnriemenwechsel benutzt?
Sag mal die Versteller konnten doch über das VCDS oder Vagcom auf Ihren Verstellbereich ausgelesen werden werden. Was ist nun wenn die angelernt werden müssen. Ich bin mir da zwar grad nicht sicher aber deine Versteller wären ja quasi sc...
Also ich hab beim Ein-und Ausbau diesen Halter für Kettenspanner (3366) lt. Elsa benutzt. Ich weiss nicht ob es zwingend erforderlich ist, den zu verwenden aber möglich wärs ja. Dabei werden die Kolben ja etwas zusammengedrückt. Dann müs...
Morgen Kettenspanner habe ich auch verwendet, ja es wird aber nur die Verstellseite zusammengedrückt, und nicht die Zugseite die ist ja Fest nach unten. ich mache nachher mal ein wenig Bildmaterial fertig, Neu / Alt und Kolbenstellun...
Kann auch sein, dass die Leerlaufregelung deine DK weiter offen hält, als gewünscht. Wollte eigentlich noch fragen, ob du die DK draußen hattest, bei der Aktion, aber das hat sich ja grad geklärt :) Beim 2.4er kann ich es nicht aus dem K...
und wenn die Leerlaufregelung die DK weiter offen hält, müßte ja das Problem woanders liegen die Leerlaufregelung bekommt ja sicherlich von irgendeinen Sensor seine Daten, oder so oder wie ist die Leerlaufregelung eigentlich zu verst...
Ja, das trifft es so in etwa. In deiner DK ist ein sogenannter Leerlaufschalter. Der wird betätigt, sobald die DK sich bis zu einem gewissen Maß geschlossen hat, danach wird die DK solange vom Leerlaufregler selbstständig gesteuert, bis ...
Morgen Kannste mal nachschauen was die angestrebte Luftmasse im Standgas sein soll ?? mfg Frank
Wenn du schon den Ölverlust am
NWV vermutest, dann schau doch nach. Der sitzt am Ende des Kopfes von Bank 1, Ventildeckel kann drauf bleiben. Am
NWV ist ein Stecker, für das interne Magnetventil. Die Dichtung ist allerdings kein Ring, s...
Hallo zusammen, das thema
NWV undicht gibts ja nun schon oft genug hier und wie es scheint habe ich jetzt auch dieses problem. ich habe dazu aber eine frage, ich lese immer und überall das es nach längeren schnellen fahrten nach verbra...
Stimmt natürlich, aber die Wahrscheinlichkeit, einen defekten (oder bald defekten)
NWV zu erwischen, ist doch eher gering. Sollte es übrigens nur ein elektrischer Defekt sein (steht ja wohl so im Speicher), kann man auch einfach das Magn...
Also ich habs beim 2.4er V6 hinter mir, die Arbeitsabläufe müssten jedoch die selben sein. Es muss der Zahnriemen runter und die Riemenräder gelöst werden. (Front auf Servicestellung ist sowieso klar). Ich habe damals beide Nockenwelle...
Hallo liebe Gemeinde, ich habe bei meinen Dicken seit einiger Zeit das Problem das er bei ca. 2000 1/min anfängt zu brummen und vibrieren, dies hört bei ca. 2200 1/min wieder auf. Es tritt in jeder Fahrstufe auf und es fühlt sich so an ...