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  • Audi 80, 90, 100, 200 & V8
Suchbegriff: ng läuft nicht
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19. Juni 2012 - 12:54:24 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo, ich hatte bei meinem NG auch nach einem Thermsotat und Kühlflüssigkeitswechsel das Problem, daß meine Motortemperatur lt. Anzeige viel höher war als vorher. Ich hatte auch die gleichen Bedenken, wie Marco A6, aber inzwischen leb...
zipfelmuetz
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18. August 2012 - 12:46:43 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hier nun ein Update. Das Problem dreht sich definitiv um den G62. Der ist ja ein Tempabhä ngiger Widerstand. Ergo muss ich dort ne Spannu ng indizieren damit der Widerstand aktiv sein kann kann. Ohne Spannu ng is das Di ng nichts anderes al...
Reifenfüller48292
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3. Oktober 2012 - 13:50:19 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ich bin am Ende mit meiner Kunst... Problem: Audi 80 Cabrio Bj 1992 MkB: NG Sobald das Fzg 3 Min. gelaufen ist schiesst es aus dem Auspuff wenn ich vom Gas gehe und den Ga ng drin lasse(Schubbetrieb).Sobald ich den Leerlaufschalter an ...
Duftbaumdeuter52564
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20. Oktober 2012 - 15:37:04 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
So nicht gleich flippen aber meine Symptomatik ist hier nicht vorhanden.   Cabrio ( NG) muss egal ob warm oder kalt beim anlassen 5-6 Sek. orgeln und dann spri ngt er an und läuft ganz normal.   Fahrverhalten und Warmlauf, Leistu ng alles g...
Duftbaumdeuter52564
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25. Dezember 2012 - 15:18:38 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
naja ich müsste halt wissen welche kabel vom NG man brauch damit er läuft.. und wo die am 200er a ngeschlossen werden müssen, der 200er hat auch links wie beim 90er den relaisträger, unten im fußraum hinter der verkleidu ng aber noch 8 ode...
Rostlöser22317
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7. Februar 2013 - 19:22:11 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Moin, bei guter KE sollte die Drehzahl nach öffnen des Öleinfülldeckels einbrechen, sich dann aber wieder im Soll einpegeln. Ist die KE dagegen träge, weil alt, oder es kommt zuviel Falschluft in's System, dann geht der Motor aus, weil ...
Schattenparker51620
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3. März 2013 - 14:30:00 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Der Motor macht mittlerweile nicht mehr "böööööh", zieht aber nicht mehr so gut an. Frage zur Lambdasonde: Ist die nun für den gesamten Drehzahlbereich relevant sprich für Leistu ng und Verbrauch oder nur für den Leerlauf? Lambda ist beh...
Trennschleifer41258
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8. März 2013 - 20:03:05 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hi Marco, ich kann dir nur empfehlen dich nach einem B5 1.8T umzusehen. Mit 150PS oder 180PS. Die Motoren sind haltbar und verbrauchen fuer die gebotene Leistu ng viel weniger als der uralte NG im B4 als Quattro. Nichts gegen den B4 und ...
schipplock
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3. Juni 2013 - 17:54:14 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
@ Andi B du sagtes das abstecken der Lambdasonde sollte funktionieren um eine defekte lambdasonde zu ermitteln. Das stimmt nicht! Der ganze Fehler war nur die Lambdasonde!!!! Fahre jetzt eine 1Polige sonde aus einem Honda Integra Typ...
Reifenfüller35023
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11. Juni 2013 - 16:20:52 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Was könnte nun kommen: Heute bei Vollgasbeschleunigen plötzlich Leistu ngseinbruch, wie wenn er keinen Sprit bekommt. Fahrzeug: 21 Jahre ju ng, noch nie was an Einspritzu ng/Förderu ng gemacht. Km ca. 125.000 Tank halb voll, Anzeige geht. ...
voedisch
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24. Juni 2013 - 21:29:00 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Audifreunde Mein Audi Coupe 2.3 mit NG-Motor überraschte mich auf der Urlaubsfahrt plötzlich mit starken ruckeln. Im Leerlauf änderte sich die Drehzahl laufend zwischen 600 und 1600 U/min. Motor abgestellt und ein paar Minuten gewa...
Livianas
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11. September 2013 - 22:30:15 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Community, ich möchte bei meinem Typ 89 Coupé, Bj. 94, NG die Zündu ng einstellen. Dazu muss, wie ich gelesen habe, das Steuergerät in den Diagnosemodus gebracht werden. Also habe ich im Sicheru ngskasten, bei laufendem Motor, im M...
Gordon Deluxe
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29. März 2014 - 19:11:43 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Schönen guten Abend Ich habe da eine Idee bzw ein kleines vorhaben das Ich hier mal besprechen möchte in welchem Umfa ng es machbar währe. Also Ich hab seit einiger Zeit ein Audi 90 Quattro mit dem NG Motor Stehen und nun habe ich mal w...
Audi_driv3r88
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8. Mai 2014 - 21:17:01 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Unruhiger Lauf..? NG..??? Das ist ja mal ein ganz seltenes Problem. Da wird die SuFu sicher auch nix auswerfen :D Die üblichen Verdächtigen mal abgecheckt? Ein Hansen-Tuner sollte sowas aber rausfinden können ;)
100avantquattro
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17. Juni 2014 - 20:36:14 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo rubenmp Ich fahre einen Audi100 mit dem selben Motor . Der hat mitlerweile weit über 300 tKM raus und läuft immer noch super . Mit der KE-Jetronik hatte ich noch gar keine Probleme , soll es aber geben . Pech kann man mit jedem Aut...
kspanda750
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2. August 2014 - 17:51:56 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo zusammen, ich ziehe das aus gegebenem Anlass nochmal hoch: Wollte heute mit der Anleitu ng für schwarz/weiss an meinem NG Cabrio (01/1993) mal die Blinkcodes auslesen und bin gescheitert. Dann habe ich dieses Thema hier zu dem brau...
stefan_A6_TDI
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21. Juli 2015 - 21:45:54 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Vielleicht ja doch falschluft. Vielleicht stimmt auch etwas mit dem kaltstartventil nicht. Die Düsen müssen bei >100.000km laufleistu ng eigentlich auch noch nicht ersetzt werden. Die verschleißen alleine durch's im betrieb sein. Die gu...
Hacki81
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30. Juli 2015 - 13:46:04 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Moin, ich habe mir als kleines La ngzeitprojekt einen 1992 Typ 89 Cabrio mit dem NG Motor zugelegt. Der Wagen war 17 Jahre in der Hand einer Frau, wurde vorsichtig gefahren allerdi ngs in den letzten Jahren nur noch auf Mindeststandard ge...
Spurverbreiterung17788
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11. Januar 2017 - 12:59:45 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Hallo Motor-Talk Community, ich habe folgendes Problem seit 4 Tagen spri ngt mein Audi nicht mehr an. Zunächst war wie im ersten Video zusehen ist, nach einer 200km Fahrt, die Leerlaufdrehzahl im LPG-Betrieb erhöht und im Benzinbetrieb ...
Antriebswelle45658
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31. Dezember 2017 - 13:39:07 Uhr
Auto > Audi > 80, 90, 100, 200 & V8
Ob der Drucksteller bzw die Lambdaregelu ng richtig arbeitet lässt sich eigentlich nur mit dem Amperemeter messen. Dazu muss das Amperemeter in Reihe zum Drucksteller ei ngeschleift werden und der Stromwert muss bei Leerlauf um +/- 0mA sch...
roro80
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