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du meinst sicherlich diesen hier www.autoteile-guenstig.de/index.php?ArtnrDet=2&Anbieter=101 oben kommen der blaue tempfühler und der schalter für den
igel rein (Rot) und unten der temperaturgeber für das ki (schwarz)
Ich hol das hier mal hoch, weil ich es endlich mal geschafft habe, beim Bau einer "meiner" Relaisschaltungen Fotos zu machen um zu dokumentieren, wie ich das realisiert habe. Als Vorteile meiner Lösung kann ich anführen, dass die ganze S...
Den
Igel siehst auch nicht, der is unterm Vergaser im Ansaugkrümmer, wenn ich das richtig weiß. Das andere Ding nennt sich fachlich korrekt "Teillastkanalbeheizung". Ich zitiere aus dem Etzold: "[...] Das Heizelement soll die Vergaserve...
Ziemlich viele von euch schieben wohl nen Hass auf denjenigen, der die Katze leider erfasst hat mit seinem Auto, aber ich vermisse zu lesen, daß diese Person diesbezüglich überhaubt kontaktiert wurde. Die Katze tut mir wirklich leid, le...
falsch formuliert... meinte eigendlich die Wärme die das Teil abstrahlt müsste ja bis zum Vergaser reichen, weil VW baut den
Igel doch nicht ohne Grund ein... klar zieht sich ein VM viel Luft rein, deswegen ja auch Sauger. Nur wofür ist ...
oh man... der Pn hat keinen Warmlaufregler! @aberjetz: habe dir doch gesagt das dieses Kabel für den
Igel ist und das du es nur reparieren kannst wenn du die Ansaugbrücke demontierst! Das ist nen heiden Aufwand und du brauchst den
Igel e...
Wenn du den vorhandenen nur begradigst hast du aber immernoch eine gewisse Heizwirkung.
ja aber drauch ich denn überhaupt die heizwirkung? ich meine so kalt wird das in deutschland ja nicht?!
Warum soll denn der Wasserkreislauf entfernt werden? Der beheizt doch die Brücke mit...
ok das ist dann natürlich was anderes ;)
Ist die ansteuerung des relais den richtig?? Müsstest mal probieren ob vielleicht der rote Tempschalter defekt ist und somit das relais nicht ansteuert. Dann schaltet das relais auch nicht. wenn du das andere relais drin hast, ist das ...
So hab jetzt nochmal durchgemessen: 2/86 4/87 | --> \ 3/85 6/30 An Pin 4 liegt dauerhaft +12V an. Also i.O. An Pin 2 liegt nach dem Anlassen auch 12 V an. Also auch i.O. Nur an Pin 3 liegt keine Masse an. Deshalb kann das 80er-Relais...
Haste den schon mal angeworfen? Wer hat dir den den auf 8/10 geplant??? Nich das dir das ding umme ohren fliegt :D:D:D Ist wirklich zu viel ;) :) Grüße Jakob
Kann vernachlässigt werden, nicht mal bei -15°C hat man da probleme, zumindest in meinem Fall.
das bringt dann abe rnur was wenn man die brücke noch entsprechend bearbeitet sonst nicht
ja das könnte den nachteil duch die stachel sogar eventuell wieder wegmachen. naja 100% glatt beekommt man nie etwas ^^
Soll ja auch net 100% glatt sein. ;) Die Kanalwand soll so "rau" sein das der Gasstrom nicht behindert wird, gleichzeitig aber auch kein Sprit daran kondensieren kann.
na, zunächst mal den RP incl. monojet :D SCNR
Öhm, ok ich meinte damit einen Motor ohne Mono ;) Wer so was im Rennsport fährt... na ja ;) BTW: Ich muss in meinem nicht mal Super fahren.
Ja ur für den alltags gebrauch find ich das gar nicht mehr schön. Für den renneinsatz werden auch ganz andere komponenten verbaut.