Suchergebnis (19.814 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Biker-Treff
- Suchbegriff: anfänger
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hatten wir schon die Honda Supercub? Für's commuting scheint die optimal zu sein.
Alles klar, kannst du denn eine Maschine empfehlen? Vorallem mit einem Budget von 5000 Euronen? :)
Dafür müsste man allerdings Jurist sein.
NC ist langweilig und eine Chopper fährt nicht richtig. Such Dir war anderes aus.
Wobei eine XG 750 eventuell nicht genug Lametta hat. Grüße, Martin
Du mussst nur einmal einen "Reibwertsprung" im Sicherheitstraining fahren und du weißt warum man ABS braucht...
Das ist schlicht eine Frage des Streckenprofils. Aber ich gehe ohnehin davon aus, dass die Meinung nach der Führerscheinprüfung eine andere ist als vor der Fühererscheinprüfung. Insofern ist das alles der Blick in die Glaskugel.
Also 30iger Zone mit nem 1-Zylinder ist Horror. Falls sowas zur Debatte steht (hab jetzt nicht alles gelesen), würde ich aus Erfahrung davon abraten. Für die Stadt sind mehr Zylinder sicher von Vorteil.
Ohne gefahren zu sein überwiegt die NC 700 bisher klar mit ihren Vorteilen, vorallem wenn man meine Anforderungen betrachtet. Wo genau ist denn der Unterschied zwischen der 700s und der 700x?
Wieso wird eigentlich ständig behauptet, dass ein Motorrad als Alltagsfahrzeug teurer wäre als ein Auto? Allein durch die Versicherung spart man hunderte Euros, dafür hab ich die Reparaturkosten der nächsten Jahre raus. Ersatzteile sind ...
Und klingen noch wie echte Mopeds California aus BJ 98
Versteh ich auch nicht.. Aber ich bin ja auch noch ein Neuling.. :P Denke aber es wird die NC700, macht einfach viel mehr Sinn. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben, ne Chopper will ich definitiv mal haben, und wenns die Zweitmaschine...
Oder man trifft eine einzige gut durchdachte Entscheidung
Räder bauen wir immer selbst aus und bringen sie zum Reifenhändler oder ziehen sie zusammen bei einem Kumpel drauf.
Beim Auto schraubst Du aber nicht die Bremse ab und löst die Antriebswelle.
Dafür hab ich vernünften Zentralständer. Geht auch gut.
Ich kann vom heulenden Vierzylinder nicht genug bekommen.
Warum die dann von der 125er zum Reihenvierer gewechselt haben weiß aber auch keiner so genau. Wegen dem Klang jedenfalls nicht. :D Grüße, Martin
Der Motor der NC ist ein halbierter Automotor und so ist auch seine Charakeristik. Mit dem DCT ist das ok, als Schalter wär mir das auch zu schmal im Leistungsband. Ich mag Motoren, die ein angemessenes Kraftspektrum im Alltag bieten, a...
Ich habe selten einen von größerer Inkompetenz zeugenden Quatsch gelesen.