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- BMW 3er E46
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Hatte heut mal kurz den Hinterreifen abmontiert, um den Stoßstangenhalter zu wechseln, dann ist mir dieses Metallstück (siehe Anhang) neben der Feder aufgefallen. Neugierig hab ich dann auch rechts nachgeschaut und siehe da - beide Feder...
Das Gute dabei: 100 % Kostenübernahme obwohl 5 Jahre alt. Zum Glück gibt es bei uns eine TÜV Untersuchung alle 2 Jahre, sonst hätte das wohl keiner bemerkt, beim Fahren hat es keiner gemerkt.
Ich habs garnicht gemerkt, es war aber auch "nur" die unterste halbe Windung gebrochen. Man siehts ganz gut beim Räderwechsel... Aber auch hier muss man evtl. "genau" hinschauen. Bei nem Bekannten kam die halbe Feder beim Räderwechsel ...
Genau deshalb bin ich der Meinung, dass das ein systematischer Fehler von BMW ist! Meiner Halb-Laien-Meinung nach ein Fehler beim Härten des Materials. (Habe keine Ahnung vom genauen Produktionsweg, ist aber ziemlich sicher ein Konstrukt...
Aber ganz wichtig: Keine billige mangelhafte Ware aus China kaufen :D Ich glaube auch, dass es ein Problem der Zulieferer sein muss. Was mich nur ganz im Ernst wundert: Warum tauscht BMW nur eine Feder? Ich dachte sowas muss Paarweise...
Du musst halt erstmal selber wissen was Du willst! Kommst Du mit einem tiefergelegten Auto klar, oder nicht? Ich meine Tiefgaragen oder Feldwege?!? Das mit den Dämpfern kann schon passieren, kann aber auch passieren wenn Du normale Feder...
Wenn Du die Standartdämpfer drin hast, solltest nicht tiefer gehen! Es ist halt schon so, dass kürzere Federn eine gewisse Belastung für die Dämpfer sind, und es ist auch möglich, dass Deine Dämpfer dann mal abdanken, kann aber wie gesag...
Original geschrieben von jonnycrash ... Habe auf Faceliftfahrwerk umgerüstet... darf man fragen, worin der Unterschied zum "Vorfaceliftfahrwerk" besteht?? :confused: Wär mir neu, daß da was geändert wurde......... Nun ja, das Gesa...
Neeeeiiiin bloß nicht Vogtland :D Ich spreche aus Erfahrung, wenn ich sage, dass es nicht so prall ist.
am besten gleich E46 mit M-Paket II, da sind die Federn massiver und brechen nur extrem selten!
Muß mich korigieren, es steht "0226 Fahrwerk mit sportlicher Abstimung" Ist es Mll Fahrwerk? Und was bedeuten die zwei weißen Striche?
Hi, Sagt mal beim 330 scheint es ja ein nicht ganz unbekanntes Problem zu sein dass an der HA die Feder brechen kann. Aussage vom Händler "unterdimensioniert". Wohl gemerkt beim M Fahrwerk! Auf jedenfall ist HA links ganz oben die Fede...
kommst dann VA ca 10mm tiefer,hinten bleibt gleich, bei den eibach würd nur die Feder tauschen,mM.
bei meinem ex e46 Compact ist die linke Feder auf der HA auch gebrochen gewesen, BMW hat umsonst getauscht, da das Auto auf Garantie war...
Das nicht, aber es spricht ja Bände, wo BMW Herstellungskosten spart und das eigentlich an Sicherheitskritischen Teilen... Find ich neben Achsbrüchen auch vom E46 bekannt, ziemlich krass.
Da hast du Recht. Vor allem gibt es wohl neuerdings auf Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, keine Kulanz mehr auf die Reparatur der Hinterachse. Aber das ist ein anderes Thema.
Na Sicher ist es Blödsinn, aber sie fragen halt als Erstes nach solchen Sachen, damit sie wieder bissel was sparen können( auf unsere Kosten). Aber mich wundert die Resonanz! Wievielen Leuten ist das denn schon passiert. Bisher war ich d...
Bei mir war auch eine der hinteren Federn gerissen. Allerdings haben die bei mir beide getauscht, weil der Wagen ansonsten schief stünde. Ich habs halt machen lassen weil es plausibel klang.
Nein- kein Schiefstand, wenn nach BMW Federtabelle vorgegangen wird. Nur bei M Modellen müssen immer beide ersetzt werden lt. BMW Anweisungen.
Soweit ich das mitbekommen habe ist es keine Frage der Sinnhaftigkeit ob beide Federn getauscht werden oder nicht, sondern nur die Frage wer bezahlt. Kulanz oder Garantie: Nur eine wird ersetzt Kunde zahlt: Beide werden ersetzt