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das Behr/Mahle jetzt 2 Linien fährt ist mir neu! Mit der Value Line muß ich mal mal aufpassen. Interessant! Hauptthermostate von Behr/Mahle scheinen wohl O.K. zu sein. AGR Thermostate ob Behr,Mahle, Hella oder Original BMW, alles der g...
Du müsstest mal mit ner Schlauchklemme den untersten Schlauch zum Wärmetauscher abklemmen. Dann fahren und schauen, ob er die Temperatur hält. Hatte auch erst den Verdacht auf HT, aber ich habe es im Wasserbad getestet und es war in Ordn...
Bei mir war 2013 alleine schon das Öl mit 176€ auf der Rechnung, ohne Filter und Arbeitslohn! das Original BMW Öl 7Liter x 8€ kaufe ich für 56€ ein. Endbetrag war 422€ mit Microfilterwechsel Klima. Fazit: 1 x defektes Haupthermostat nich...
Abgasgegendruck im Stand messen.Fehlerspeicher auslesen. Kühlmitteltemperatur prüfen ob 88 grad erreicht werden.Wenn die Temperatur schwankt unter 80 Grad
Agr-Thermostat ersetzen.
Meiner 530xd e61 hat nach dem Wechsel Haupt- u AGR Thermostat immer so 86-88 Grad im Winter, im Sommer natürlich etwas mehr. Vor dem Wechsel der T. bin ich nicht über 75 Grad gekommen.
Ich hatte Temperaturschwankungen.In der Stadt hattte ich die 85-88 Grad.Auf der Autobahn nach 30 km fahrt ,ging mit die Kühlmitteltemperatur bis auf 64 Grad runter.Nach 90 km Autobahn war es nicht besser als 77 Grad. Habt dann nur AGR-T...
So sind die AGR Thermostaten überall dokumentiert, ist so auch in manchen Threads nachzulesen @Hannes99 - Wenn nicht, hast du für mich das falsche Auto! Das ist absolut korrekt, für den aktuellen Job und Fahrstrecke komplett suboptima...
Messe mal den Abgasgegendruck . Im Leerlauf darf er max 35 mbar haben. Dann bei 2000 max 75 mbar und Abregeldrehzahl 200 mbar. Kühlmitteltemperatur prüfen ob 88 Grad erreicht werden auch über längere Autobahnfahrt. Wenn die Temperatur ...
schliesse mich looser16 an. den kurzen dicken schlauch rechts an der vakuumpumpe würde ich mir zuerst anschauen, wird hart und porös mit dem alter. eventuell beim agr thermostat wechsel beschädigt. das ist erstmal das, was umsonst und ei...
Also ganz plump gesprochen, ja, beider deiner Thermostate scheinen kaputt zu sein. Zu den carly fehlercodes kann ich dir leider nichts sagen und müssen auch nicht unbedingt immer zielführend sein. Ich würde da nochmal in der Werkstatt v...
Hallo, Wenn man mal dran ist und alles freigelegt hat, dann immer beide neu! Hauptthermostat ist etwas aufwändig zu tauschen, AGR Easy. Wenn man beide getauscht hat, hat man nach meiner Erfahrung beim Hauptthermostat 5 Jahre Ruhe, das A...
Habe nun die Haupt- und
AGR-Thermostaten gewechselt (Kühlflüssigkeit auch gleich mit) und bin gerade von der Probefahrt zurück .. geht jetzt schon nach 9Km auf >75°, alles gut jetzt, Danke ans Forum für die Unterstützung. Gruss Klaus
Plural: Thermostate, zumindest das Hauptthermostat und das AGR- Thermostat. Und bei der Marke am Besten originale nehmen.
Das ein AGR Thermostat kurz oder direkt nach Einbau über den Jordan geht haben wir schon des Öfteren gehört. Welcher Teilehersteller wurde denn verbaut? Es kann sein, dass deine Regeneration gesperrt ist, und dieser Fehler erst wieder ...
Hallo. Danke erst mal für eure Hilfen. OK. Dann müssen die Thermostate gewechselt werden. Wenn man von beiden Thermostaten spricht, sind dann hauptthermostat und agr thermostat gemeint oder gibt es noch einen? Ist auch ein Software F...
Originalteile sehe ich dabei als alternativlos an, aber auch bei denen ist ein zeitnaher erneuter Ausfall des
AGR-Thermostates, nach meiner Erfahrung, nicht ausgeschlossen. Gruß Rainer
Auf der AB 80‘C ist etwas wenig. Vermute mal AGR ist stillgelegt und das AGR Thermostat ist kaputt.
55 ist viel zu hoch. Der schmeisst den Fehler bereits ab 28 mbar oder waren es 35?! Aufjedenfall weit unter 55!! 480a ist der Hinweis auf DPF Überladung. Die temperatur ist zu niedrig. Normalerweise sollte diese zwischen 88-92*C liegen...
Glaube bei Rheingold sieht man die Grenzwerte auch. Hatte mal den Auszug, finde ihn aber nicht mehr An den TE; hoffentlich ist es nur sas AGR Thermostat. Bei mir war es zusätzlich noch die WaPu mit dem Thermo für den großen Kreislauf. ...
Hallöchen… Ich hab nen 530d, habe das relativ häufige Problem das mein Motor nicht warm wird, unter Last circa 65 grad maximal, normal so 50-55 grad, habe gedacht AGR Thermostat aber das war es leider nicht, nächste Anlaufstelle ist das...