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hallo, das gleiche problem hatte ich bei meinem golf v plus 1.9tdi auch gehabt. es war eine dichtung des getriebes undicht, und das austretende öl ist auf die kupplung gelangt. das problem trat auch nur bei warmem motor und NUR im 4 +...
Ich schalte auch manchmal vom 3. in den
5., obwohl ich nur
5 Gänge hab. Das Auto hat sich noch nicht beschwert. Man sollte halt im 3. nicht bei 1
500 U/min in den
5. schalten.
Beim Fahren auf der BAB ist mir der
5.
Gang rausgesprungen; seitdem kann ich ihn zwar problemlos einlegen; beim Kupplung kommen lassen springt er aber sofort wieder raus. Die Werkstatt will das Getriebe wechseln?? Kann mir jemand helfen?
Muss zugeben dass ich etwas zu faul war mir die ganzen 3 Thread Seiten durchzulesen, aber um die ursprüngliche Frage zu beantworten, hier ein Kurzer auszug aus meinem selbst verfassten Testbericht zu meinen 2 Golf
5 mit jeweils 80 PS 1.4...
Hallo, außerorts verrbrauche ich auf diese Weise unter 3 Liter Diesel im Schnitt mit meinem 10
5PS mit DPS. Bei 1
5 kmh in
Gang 2 Bei 2
5 kmh in
gang 3 bei 3
5 kmh in
gang g und ab
50 kmh in
gang
5 Wenn ich hinhöre, er knattert nicht und ...
auch mit einer langen übersetzung muss man schalten und kann vielleicht erst später in den letzten
Gang schalten. Im Prüfzyklus hat der dann eben mehr gebraucht :P ist einfach so, wie es bei einem selbst ist ?
Die längere Übersetzung is ein Witz da ist im letzten
Gang im Vergleich bei beiden Getrieben eine Abweichung von
50-100upm. Einzig des
6
Gang is für Chiptuning besser ausgelegt, da es mehr NM verträgt.
aha, alpi hat den direkten vergleich. na dann gibts jetzt wenigstens doch ein "vernünftiges" argument für den sechsten
gang... ;)
Außerdem: Tachoabweichung! Abgesehen davon sind sechs Gänge wohl auf jeden Fall die bessere Wahl.
Zumindestens würde die 3-
Gang-Automatik bei einem TDI weniger auffallen als bei einem Benziner. Grundsätzlich gilt natürlich: Je mehr Gänge desto besser.
Für Golf sprach: - DSG, (
6
Gang) - Innenraum - Raumhöhe - Lenkung Gegen A3 sprach: - Preis - Preis (nochmals) - geringe Innenraumhöhe - Fahrwerk Gegen Megan sprach - künstlich verleinerter Koferraum (spezielles Hintern) - nur 4
Gang A...
Also ich fahre jeden Tag ca. 40 km Autobahn und 30 km Landstraße und Ortschaft und verbrauche dabei
5 -
5,
5 l. Fahre durchschnittlich 140 auf der AB, manchmal aber auch 200, dann verbrauche ich aber auch locker
6 l. Fahre in den Ortschaf...
Re: Re:
5
gang So was hab ich ja noch nie gehört. Also ich blase die BAB immer und dabei schalte ich bestimmt bei 100
oder max 120 (ich teste das mal schnell aus.) 1
60 im 4.
Gang bei einem 10
5er TDI. Das würde ich mir mal gerne anhör...
Ok hab heute nochmal nachgesehen was in GUTE FAHRT stand. GT TSI
60-120 in 14sec im
6.
Gang. hat jemand den Wert für den GTI? Hier mal alle Werte aus GUTE FAHRT für den TSI 0-
60km/h = 3,4s 0- 80km/h =
5,
5s 0- 100km/h = 7,
5s 0- 120Km...
Hach Leute, was ist nur zur Zeit im Forum los ? Ein dauerndes rumgekotze und gegenseitiges angeschreie ist das hier... Gibt es denn niemanden mehr der sachlich und ruhig eine Antwwort geben kann ? Immer gleich mit dem dicken Hammer druf...
Bin auch absolut zufrieden mit dem Motor. Habe jetzt knapp 20 t km runter mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,3 l /100 km. Mit einer Tankfüllung komme ich so etwa
6
50 km. Muss dazu sagen, dass ich zu 90% Autobahn fahre. Allerdings ko...
naja kommt auch drauf an ob man runterschaltet einen
Gang niedriger ist der verbauch ziemlich viel höher. Die Cklasse verbaucht nicht viel soviel dazu nur wenn man eben schenll fährt muss auch gefeuert werden. Genauso hätten wir einen 2....
Mh, ich hatte mal einen IVer R32 Handschalter für einen Tag und bin damit keinesfalls zimperlich umge
gangen.
5% Stadt 4
5% Landstraße mit viel Überholen
50% Autobahn bis zu Vmax 12,9 l/100km --------------------------------------------...
hallo habe so nen klackern im stand das laut vw aus dem getrieb kommen soll ! wollte mich am anfang auch nich damit zufrieden geben aber da waren 2 servicetechniker die beide das gleiche gesagt haben das klackern sei bei manchen eben e...
Neu nicht, aber: 1. Das Problem hatten damals die BMW, Opels, ... auch. Das war halt damals Stand der Technik. Bei den VW-Motoren gab es damals aber deutlich niedrigere "Ausreißer" als bei der Konkurrenz! 2. Heute ist das halt nicht me...