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Caravan16V
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Dieser Thread wird für Dich keine Erleuchtung bringen. Die eine Hälfte wird Dir sagen, dass selbst der beste und teuerste Reifen noch nicht gut genug ist. Und die andere Hälfte ist vom Gegenteil überzeugt und wäre selbst mit Hartgummipel...
Natürlich sprechen wir über Volllast. Egal welcher PKW-Diesel, der Verbrauch ist im Bereich 4000/min unter Garantie höher als bei 3000/min oder noch weniger Touren. Ich habe das Gefühl, Du meinst, dass der Motor beim höchsten Ladedruck ...
bbbbbbbb hat Recht. Selbstverständlich braucht ein Motor am Nennleistungspunkt mehr Sprit als bei niedrigeren Drehzahlen. Dafür muß man sich nur kurz ein Muscheldiagramm anschauen. Gruss Jürgen
Achso. Danke für die Erklärung :) Gruss Jürgen
Wie soll das gehen? Weniger Leistung, weniger Drehmoment, summa summarum gleiches Gewicht... Gruss Jürgen
Also 305PS nur per IPF-Software kannst Du direkt knicken beim 220er 2.0T. Das erreichen nichtmal die "richtig" gemachten 2.0er mit grossem LLK und grosser AGA. Siehe die Tests der Irmscher- und Steinmetz-Insignias. Gruss Jürgen
Im Auftrag des User Pas. erstelle ich hier die Umfrage. Erzählt doch mal, welche Reifenmarken Ihr auf Euren Astra J so habt. Gruss Caravan16V
Der Artikel spricht genau das an, was mir bei der Fahrt mit dem Insignia auch schon aufgefallen ist - bis auf die Blenderei des Bildschirms und das nicht allzu tolle Halogenlicht, ich hatte den Wagen nur tagsüber. Das alles ist gut bebil...
Bitte hier weiterschreiben. Danke und Gruss Caravan16V
Nochmal zum Begrenzer: Mich wundert die hartnäckige Verteidigung des Tempomaten, in die sich hier manche stürzen. Niemand hat gesagt, der Tempomat sei schlecht oder sollte abgeschafft werden. Es geht hier beim Begrenzer um ein ZUSÄTZLICH...
Ein Geschwindigkeitsbegrenzer ist ne tolle Sache. Der Mercedes W211 meines Vaters hat so ein Ding. In Baustellen kann man eben oft wegen dichtem Verkehr NICHT mit Tempomat fahren. Da gehts mal schneller und mal langsamer. Mit Geschwindig...
Naja, ob sich das "rechnet", ist wohl fraglich. So lange durch den hohen Ölverbrauch keine anderen Schäden entstehen (z. B. KAT), wird sich der Tausch der Kolbenringe nie rechnen. Ich würde mir sowieso überlegen, in einen so alten Z22SE ...
Du verstehst nicht was ich meine. Selbstverständlich haben die es nicht im Griff. Die werden es auch nie mehr in den Griff bekommen. Wie denn auch?! Der Motor gehört so langsam zum Urgestein und wird seit vielen Jahren nicht mehr verkauf...
Aber Dein modernes Fahrzeug, welches sich in der Schweiz mit unter 4 Litern bewegen lässt, hat wahrscheinlich keine 300PS oder? ;) Gruss Jürgen
Wenn ich zu Geschäftsterminen in der Schweiz fahre, dann liegt mein OPC bei ca. 7.5 Litern/100Km. Ist auch ca. 80% Autobahn mit TL 120 Km/h. Der Rest ist Landstrasse und Stadt. Die 10.5 L/100Km erreiche ich im Gesamtschnitt, also auch m...
Hallo Cihan, Danke für Deine Rückmeldung. Schön, dass Du mit dem OPC im Grunde zufrieden bist. Mein Verbrauch liegt ähnlich. Bin momentan bei 10.5 Litern über die letzten 45.000Km. Zur Leistungssteigerung kann ich sagen, dass man die s...
Was heisst "immer noch nicht im Griff"? Der Z22SE wird seit 8 Jahren nicht mehr gebaut. Demnach ist in den letzten 10-11 Jahren auch keine Denkarbeit mehr für diesen Motor gemacht worden. Die Dinger laufen heute also noch so, wie sie dam...
Beim Insignia 2.8T hört man aber schon wesentlich mehr von Kettenproblemen als es beim Vectra der Fall ist. Und das, obwohl es den Vectra schon wesentlich länger gibt und diese Fahrzeuge demnach wohl auch deutlich mehr Kilometer auf dem ...
Ich sag mal so: Der Thread ist aus 2006 und somit jetzt ziemlich genau 5 Jahre alt. Ein großteil der User liest hier wahrscheinlich gar nicht mehr mit. Das wäre eigentlich ein Grund, den Thread dicht zu machen. Da der TE hat laut Signat...
Und eben genau das wird sich rausstellen wenn der CDTTI dann endlich mal bestellbar ist. Wenn dem tatsächlich so sein sollte, ist das natürlich ein deftiger Mehrpreis, den man mit "der fährt sich homogener" fast nicht begründen kann. G...