Suchergebnis (72.409 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: Ölfilter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Wurde beim Lösen des Ölfilters mal beschädigt,daher der Tausch.
Ölfilter gelöst oder getauscht?
Wieso sollte man die Wannenschrauben erneuern? Wieso sollte man weitere zusätzliche Magnete einlegen? Rutschen die dann nicht in der Ölwanne hin und her? Das kann doch nicht gut sein, oder? Wenn die vor dem Ölfilter hängen?
Mach mal den Ölfilter ab und guck mal, ob da Späne von Pleuellager drin sind. Ist schon ein gutes Anzeichen für einen Pleuellagerschaden, wenn man bei 2-3t rpm ein Klopfen hört vor allem beim Abtouren. Wenn sich der Motor beim Kaltstart ...
Ist Dir das schon passiert, das sich das obere Kunststoffteil vom eigentlichen Ölfilter abgelöst hat ? LG Micha
Um welchen Motor geht es? Der Ölfilter und die Ablassschraube ist fest/dicht?
Danke für deine Antwort! 2.0 TdCI, 140PS. 310000km. Ölfilter und Ablassschraube sind beide dicht - grade nochmal gecheckt!
@Pingi68 Ich lege mal noch ein paar Jahre drauf. Der wird älter als 3 Jahre gewesen sein, das der Ölfilter sich so aufgelöst hat.
Hallo Leute, hatte von Euch schon einmal Probleme , wenn er den Vorschlag gemacht hat , seine mitgebrachten Materialien ( Öl ,Ölfilter , Ölablassschraube etc. )zu verwenden ? Danke
Ich hab jetzt den ölfilter gezogen und mir angeschaut. Keine Späne oder Ähnliches zu sehen.
Hallo, kann mir jemand sagen den Anzugdrehmoment von Ölfilter und Ölablassschraube ? Ich habe das Buch irgendwo versteckt ahh Danke
Versteh ich nicht. Die Motoren sind doch dieselben warum sollte da der ölfilter woanders sein
Ölstand wird gemessen nach dem laufenlassen des Motors und nicht vor der Fahrt. Laufenlassen,ausmachen, einige Minuten warten und dann messen. Ich weis nicht genau, wie das bei der XL ist. Bei mir wird der Ölmesstab nur aufgesetzt, nicht...
Okay danke für die Hilfestellung. Eine Frage hätte ich noch. Soll ich nur den Ölkühler wechseln oder gleich das Gehäuse mit, an dem der Ölfilter auch dran ist ?
Meiner Meinung macht das keinen Sinn. Vieles mache ich mit Gefühl.Manche Angaben sind auch falsch Z.b den Ölfilter sollte man mit 20 Nm anziehen....mache ich einfach nur handfest...Zündkerzen mache ich handfest....ölablassschraube fest.....
Ich kippe 5,5l Diesel rein, aber es ist ja etwa noch ein Liter Öl im Ölfilter ;)
Das stimmt. Frage mich weiterin, warum die den 50ccm Viertaktern keinen Ölfilter spendieren. Sowas kann doch nicht angehen.
Hast du den Ölfilter schon vorab herausgedreht und das Ölfiltergehäuse ein Stück offen gelassen, bevor du das Öl abgelassen hast? Beim M113 macht das noch mehr Spaß. Der hat zwei Ablassschrauben. :)
Moin, ich bin auch auf der Suche nach meiner Motornummer. Hab versucht hinterm Ölfilter was zu erkennen.. echt schwierig, bis unmöglich. ZFA19900001301332 Vielen Dank Christian
Bist du sicher, dass die Anhebefunktion auch der Crashfunktion entspricht? In einem Fall muss es in Millisekunden gehen, beim normalen öffnen wird es wohl kaum die Haube nahezu aufsprengen?! Wenn(!) das die gleiche Funktionalität ist, ...