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Habe mal folgenden Worte zum Ölfilter in den Unterlagen von VW für diesen Motor gefunden:
richtig. EA288 hat den Ölfilter unten.
Ich glaube, dass er in der Nähe des ölfilters mal eben den Stecker der Lima nicht richtig eingesetzt hat
Kannst ja Öl, Ölfilter, Pollenfilter selber mitbringen dann wird es etwas günstiger.
Hinter dem Ölfilter ist ein Stecker da ist der Sensor von denn Saugrohrklappenverstellung.
Vielen vielen Dank schonmal ich schau mal nach dem ölfilter und besorg mal ein auslesegerät vielleicht zeigt das ja sxhonmal was an…
Ein Luftfilter ist so elementar wie ein Ölfilter. Den vergisst man nicht :-)
Ja aber wieso hab ich dann so ein heftigen Ölverlust ? Ölfilter und alles ist in Ordnung.
Wo bekommst du denn bitte 10 Liter Öl, einen Ölfilter mit Schraube für 25€?
Früher konnte man Öleinfülldeckel und Ölablassschrauben wiederverwenden. Ganz früher konnte man Ölfilter auch reinigen.
Ja die sitzen unter dem Ölfilter! [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öldruckschalter defekt' überführt.]
Würde damit auch in die Werkstatt fahren so schnell wie möglich. Es könnte ein bekanntes Problem sein, bei dem sich der Zahnriemen auflöst und diese Partikel dann den Ölfilter verstopfen. Falls das der Fall ist, bei Opel mit Nachdruck ...
Die Ablassschraube und Ölfilter ist mir klar dass man die wechselt aber die Verschlusskappe oben.
Na klar, neue Benzinpumpe, Filter und Druckspeicher. Neues Öl und Ölfilter. Einzige was war, der LLR hat gehangen und der Winkelschlauch hatte einen Riss. Er läuft super ohne Hydroklackern. Nur das tickern vom Benzindruckregler. Weiss ni...
Ölfilter????
Der ölfilter natürlich auch
Vorne,unten am Motor, überm Ölfilter,
Ist glieich,und auch der ölfilter ist gleich wie bei EA288.
was auch noch sein könnte.... war die Messung mit den 22 Balken in der Werkstatt, ohne daß der Motor gelaufen war? wenn ja, dann hat sich danach der Ölfilter befüllt .... das könnte von der Menge passen und dann ist alles ok.
Wurde beim Lösen des Ölfilters mal beschädigt,daher der Tausch.