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Evtl. hat der Knopf einen weg. Ich kenn das am RP, da muss ich oft mehrfach drücken, damit der tut.
Moin, ich habe schon gegoogled wie nen blöder, aber ich hab hier son billig-Multimeter, wo ich einfach garnichts verstehe (Siehe Bild). Und zwar vermute ich, das mein Autoradio (+ Endstufe, Subwoofer) mir meine Batterie leer zieht. Sow...
Schalter auf die rote 10A oberste Buchse - Minuspol unterste Buchse- Polklemme (eigentlich egal, dann erscheint eben ein Minus davor) fang mit den kleinen Sicherungen an, geht nur bis 10A
lies mal die betriebsanleitung. meine bei den pioneer muss man hinten an dem adapter, der dabei ist, kabel tauschen. geht recht einfach da die ja mit stecker verbunden sind. ;) geht denn dein radio mit zündung aus und an oder musst das e...
@John-Mac-Dee: Ehrlich gesagt weiß ich das nicht mehr genau.. würde jetzt gucken, aber ist ja schon dunkel.. ich würde dann einfach nen (neues) Zündpluskabel legen. Vom Sicherungskasten (wenn ja, wo?)? @F&I-GTD: Das mit dem Tauschen hab...
Bezeichnung der Kabel, die vom Kabelbaum des Golf kommen: -> ROT = Dauerplus oder Klemme 30 -> BRAUN = Masse oder Klemme 31 -> GRAUBLAU = Instrumentenbeleuchtung -> WEIßGELB = Gala -> BRAUNROT = Zündungsplus oder Klemme 15
nur der Form halber Braun/Rot ist N I C H T 15 - sondern + wenn Schlüssel eingesteckt = S-Kontakt 15 kommt erst wenn Schlüssel gedreht Zündanlassschalter mit S-Kontakt muss nicht immer vorhanden sein trotz br/rt Kabel (hatte ich...
Das ist halt Mathematik. Es wird der
Verbrauch in Liter / Kilometer angezeigt. Wenn Du jetzt nicht weiter fährst, aber den Motor laufen läßt, dann steigt nur der
Verbrauch. Also steigt der Dividend und der Divisor bleibt konstant => d...
Es könnte die Lambdasonde defekt sein.
Danke für die schnelle Antwort, blöde frage wo sind ist die Lamda bzw. gibt es 2 wenn ja wo finde ich sie und was muss ich dann machen ???
Es gibt nur eine und die würde ich im Auspuffkrümmer vermuten.
Super Antwort, ich bedanke mich, das werde ich mal am Wochenende ausprobieren wenn ich dazu komme Danke
Hey, Ja Zündung/Zündgeschirr überprüfen und auch mal Nach dem blauen Temperaturgeber gucken... Dann mal 102 Oktan Ultimate bei ARAL tanken und dazu von Liqui Moly eine Dose Kraftstoffsystemreiniger... Vorgang würd ich aber wiederholen...
Da stimmt mit deinem Vergaser was nich. Schau mal auf www.ruddies-berlin.de ,da findest zum 2E2 Vergaser alle Probleme und Prüfschritte.
Danke Dir , dann werde ich mal morgen eine bestellen, hab eine bei ebay gefunden für 22 Euro taugt die was bzw. was ist zu Empfehlen.
Ich danke dir, dann werde ich mich mal auf die suche machen nach einer
Moin zusammen Ich fahre nun schon seit einigen Jahren meinen 1.3 HK Neuerdings habe ich das Problem das er mir zuviel säuft ca. 8l auf 40 km. Die Problematik fängt damit an das er wenn er noch kalt ist sehr viel stottert das macht er n...
Der 2E3 ist nun nicht als besonders störanfällig bekannt. Deshalb denke ich bei deinen Problemen, vor allem weil sie so schleichend kamen, an Falschluft. Kontrolliere als erstes den Vergaserfuß und alle Unterdruckschläuche auf Risse und ...
Der Vergaser ist in aller Regel zuverlässig. Kann sein, dass Leerlauf und CO-Gehalt eingestellt werden müssen (genau kann das nur eine Werkstatt mit CO-Messgerät machen) Sonst bleiben außer den schon genannten vielleicht defekten Zündka...
- Der Vergaserflansch ist immer noch mein größter Favorit. - Hast bei Zerlegen des Vergasers hoffentlich keine Anschlagschrauben verstellt? Beim Zusammenbau nichts verbogen oder eine Dichtung verrutschen lassen? - ein verschlissener Zünd...