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Heißt das jetzt das es nicht passt wie es ist? Ich hätte noch eine Frage: Die Kühlflüssigkeit wird ja langsamer warm wenn die Heizung an ist. Wie schaut es aber mit dem Motoröl aus das ist mir nämlich wichtiger wie die Kühlflüssigkeit. ...
Ganz einfach: Bei der Regeneration findet eine Nacheinspritzung von Diesel statt um die Abgastemperatur zu erhöhen. Das ist nötig, damit im Partikelfilter der Ruß verbrannt werden kann. Ein Teil dieses Diesel landet unverbrannt im Motorö...
Ich würde den Motor auf Betriebstemperatur fahren und dann eine längere Fahrt bei konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn durchführen. Theoretisch sollte das Diesel im Motoröl nach und nach verdampfen und verbrannt werden. Ist das in...
Hab ja wieder den originalen drinnen. Qualmt trotzdem irgendwie. Und ich weiß nicht ob der luftfilter geölt ist. Ist wohl die Regel,gibt aber auch welche ohne,hab ich gehört Edit: "Blauer Qualm ist die Folge von Motoröl oder unverbrann...
NORMAL IST DASS NICHT. Wenn du den Film schon gegugelt hast wieso fragst du. Zylinderkopfdichtung oder Kavitation Locher in der Zylinder wand falls dein Motor nasse Zylinder Büchsen hat. weiss ja nicht welchen Motor du hast https://www.m...
Danke, die Wasserpumpe wurde ja schon von Andy vermutet und ich werde dem mal nachgehen. Ist das eine bekannte Schwachstelle beim 1.6er Motor ? Ich hoffe nur das die Zylinderkopfdichtung nicht defekt ist, der Öldeckel ist voll Butter a...
Um hier wieder nach 1,5 Jahre auf den Punkt zu kommen, so wie in der Überschrift definiert ist: Ultimate Diesel ist der einzige verfügbare Kraftstoff (außer vielleicht dem von OMV) der ohne RME auskommt. RME hat sich leider nicht günsti...
Bau eine Batterie gleicher Bauart (also AGM) und gleicher Größe (von den Maßen her) ein und warte ab... Schlimmes passiert da nicht und wenn doch etwas nicht klappt, kannst du immer noch zu einer Werkstatt (das muss aber keine Vertragswe...
Habe ja ned Alle daten von deinem a3, versuch dich m durchzuklicken: https://applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/search Zuerst wird er dir motoröl anzeigen und iwo kann man weitere produkte einblenden für zb getriebeöl, Achtung...
Steuerkette ist eher nicht das Problem, bei dem 1.8er. Da gibt es hauptsächlich bei den Nähmaschinen bis 1.4l Probleme. Ölverbrauch gibt es beim 1.8er aber in der Regel schon, das liegt bekanntermaßen an der Fehlkonstruktion der Kolbena...
Das Problem ist weniger die Nockenwelle, eher die Hydrostößel. Wenn die Nockenwelle so aussieht hat man in der Regel irgendwo Abrasion. Da wird der Hydrostößel an der Stelle, wo die Nocke auftrifft abgetragen. Dadurch wird das Ventil i...
Zunächst: Vorsicht, ich bin Laie und haben mir nur ein wenig Wissen angelesen und den Wechsel in Absprache mit der Werkstatt meines Vertrauens vollzogen. Diese bestätigte mein angelesenes Wissen, dass 10W-40 für den betagten 1.6er eigent...
Hallo Habe eine Frage Habe bei meinem Audi A3 8p BMM 140 Ps Bj 08.2006 Habe seit kurzem Das Problem das es mir Motoröl bei der Zylinderkopfdichtung rausdrückt und ich die Vermutung habe das der Zylinderkopf Verzogen ist Nun Zur Frage...
Das mit dem 1.6er kann ich bestätigen, meine Frau fährt seit über 8 Jahren und ca. 100.000km (hauptsächlich Kurzstrecken) einen 2006er 8P mit dem 1.6er Motor. Bisher war lediglich ein Motordrehzahlgeber defekt. Alle paar Monate kippen wi...
Hallo liebe Gemeinde, habe mich jetzt hier angemeldet und hoffe auf tips. Ich habe mir Mitte mai 2021 ein gebrauchten Audi A3 gekauft. Habe mir zusätzlich die Gebrauchtwagen Garantie dazu geholt. So jetzt gehts los. 2 Wochen nach den ...
Was gemacht werden soll steht alles in dem Serviceheft drin, man muss nur mal schauen in welchen Abständen die Filter- und die Ölwechsel gemacht werden sollen und wann es das letzte Mal gemacht wurde. Die Kosten unterscheiden sich je n...
zu 1: Aus meiner Sicht ist eines der Hauptprobleme mit der Steuerkette der Longlife-Intervall 30tk/2 Jahre beim Motoröl. Es sind nur 3,6 Liter Öl im Motor, das 5W30 ist nicht unbedingt "der Bringer" und durch das lange Intervall kommt da...
Hallo zusammen, ich bin Besitzer eines: - Marke: Audi - Modell: A3 Sportback - Typ: 1.9 TDI - Leistung: 105 PS - Motorcode: BLS - Getriebecode: JCR - Modelljahr: 2007 - Laufleistung: 142.000 km - Motoröl: 5W-30 (LongLife) Seit einige...
Hallo zusammen, ich möchte diesen Thread starten da ich mir kurz nochmal einen Überblick beschaffen wollte. Es gibt ja etliche Threads über Motoröl darunter ein ganz bekannter. Leider habe ich nicht die Zeit und das Verständnis meine In...
Das Longlife-Öl ist (oft) okay, das ist weniger das Problem. Das Problem ist, dass bei der Longlife-Wartungsintervallverlängerung das Öl zu lange im Motor bleibt, wenn man etwas anderes als Langstrecke fährt. "Longlife" ist eine Marketi...